Yen So busstation er ved at blive taget i brug.

Ifølge planen vil Yen So busstation blive taget i brug i andet kvartal af 2026 og blive et vigtigt transportknudepunkt og bidrage til at reducere belastningen på busstationssystemet i den sydlige del af Hanoi.

Projektet, der ligger på Ringvej 3, en vigtig transportåre i Hanoi , er udpeget som et af nøgleleddene i strategien for at omstrukturere det interprovinsielle passagertransportnetværk. Når busstationen er i drift, vil den bidrage til at afhjælpe trafikpropperne ved busstationerne Giap Bat og Nuoc Ngam, to knudepunkter, der har været overbelastede i mange år.

Byggeriet begyndte i starten af ​​andet kvartal 2025, og efter næsten et års arbejde er bygningens struktur nu stort set færdig. Hundredvis af arbejdere er opdelt i flere teams, der fokuserer på at færdiggøre de sidste punkter såsom tekniske systemer, glasinstallation, landskabspleje og andre hjælpefaciliteter. Fremskridtene fremskyndes for at sikre, at projektet er i drift som planlagt.

En oversigt over Yen So busstation, som gradvist er ved at være færdig.

Projektområdet, set ovenfra, er direkte forbundet med ringvejssystemet, hvilket letter persontransport mellem provinsielle områder.

Den centrale cirkulære bygning – busstationens arkitektoniske højdepunkt – får i øjeblikket sit tag og sin bærende ramme opført.

Bygningsarbejdere arbejder på de omkringliggende områder af hovedbygningen og fremskynder færdiggørelsen af ​​projektet.

Du vil måske også synes om

Det tropiske lavtryk ændrede retning og bevæger sig med en hastighed på 25 km/t.Ifølge National Center for Hydro-Meteorological Forecasting har det tropiske lavtryk ændret retning og bevæger sig øst-nordøst med en hastighed på 25 km/t (kl. 13.00 var det i nordøstlig retning).

Teknisk udstyr og byggematerialer er blevet samlet for at lette konstruktionen af ​​de funktionelle etager.

Med hensyn til skala har busstationen et byggeareal på over 3.400 m² med et samlet gulvareal på over 14.500 m². Det arkitektoniske højdepunkt er den centrale cirkulære bygning med et areal på cirka 2.000 m², der er dækket af et glassystem, hvilket skaber et åbent rum og maksimerer udnyttelsen af ​​naturligt lys. Indvendigt huser første sal billetsalgsområde kombineret med service, mens anden sal er en madplads, der betjener passagerer.

Det er værd at bemærke, at bygningen kan prale af en rummelig kælder på næsten 5.000 m² med en højde på cirka 19,2 m, der bruges som parkeringsplads – et design, der adskiller sig fra mange traditionelle busstationer i dag. Dette forventes at optimere pladsen og forbedre driftseffektiviteten.

Det samlede projekt, inklusive grunden, venteområderne og de ekstra faciliteter, tager gradvist form.

Området med hjælpefaciliteter bygges på en koordineret måde for at tjene busstationens fremtidige drift.

Den store byggeplads bliver jævnet med jorden som forberedelse til de næste infrastrukturfaser.

Facaden på den centrale bygningsblok, med dens 3 etager over jorden og 1 kælderetage, er i vid udstrækning færdiggjort med hensyn til de strukturelle arbejder.

Du vil måske også synes om

USA ville ødelægge Oman, hvis det sluttede sig til Iran i at opkræve vejafgifter gennem Hormuzstrædet.Den amerikanske præsident Donald Trump udsendte for nylig en streng advarsel til Oman, hvori han erklærede, at Golfnationen ville stå over for ødelæggelse, hvis den forfulgte en aftale om deling af gebyrer med Iran for passage gennem Hormuzstrædet, en strategisk global olierute.

Bygningens interne mekaniske, elektriske og ventilationssystemer installeres med henblik på moderne, selvstændig drift.

Ifølge designet har busstationen en maksimal kapacitet på 800 til 1.000 køretøjer om dagen. I den indledende driftsfase er den forventede trafikmængde cirka 400 køretøjer/dag, og den vil gradvist stige i henhold til den faktiske efterspørgsel. Når busstationen er i drift, vil den håndtere en del af de interprovinsielle ruter, især dem sydpå, hvilket vil reducere presset på gateway-området betydeligt.  

Kilde: https://baotintuc.vn/anh/sap-dua-vao-khai-thac-ben-xe-yen-so-20260504145419840.htm