Afskibere kæmper med tiden i løbet af årets udgang.

Mod slutningen af ​​året oplever forbrugermarkedet en kraftig vækst. Budchaufførerne arbejder altid med høj intensitet.

Mod slutningen af ​​året stiger antallet af ordrer til chauffører normalt med 20-30% i forhold til normalt.

En enkelt "storm"

I de senere år er leveringstjenester vokset kraftigt i takt med e-handelens popularitet. Forbrugerne bliver mere og mere fortrolige med at bestille varer hjemmefra med blot et par tryk på deres telefoner eller computere. Nguyen Quynh Thu, en chauffør fra Viettel Post med tre års erfaring i Le Chan-området i Hai Phong, delte: "Hver dag leverer jeg omkring 130-140 ordrer. Arbejdsbyrden stiger voldsomt under Black Friday, hvor antallet af ordrer er halvanden gange højere end normalt. Der vil helt sikkert komme endnu flere ordrer i den kommende julesæson."

En chaufførs indkomst afhænger i høj grad af antallet af gennemførte ordrer. For ordrer med kontant betaling ved levering modtager fru Thu 5.000 VND pr. ordre, mens ordrer med gratis fragt (0 VND) får 4.000 VND pr. ordre. For at gennemføre en levering er fru Thu dog ofte nødt til at vende tilbage til samme sted 2-3 gange, fordi kunden er optaget eller ikke svarer telefonen.

Ikke kun Viettel Post, men også andre rederier går ind i deres højsæson. Nguyen Van Nhi, der er afsender for J&T Express, oplever også sin travleste sæson på året. Nhi er ansvarlig for områderne Nguyen Binh, Doan Ket og Dang Ma La (Le Chan-distriktet). Han leverer cirka 130 ordrer om dagen. Vejret i slutningen af ​​året er uforudsigeligt; selv en enkelt regnbyge kan gøre varer våde, hvilket påvirker leveringsplanerne og endda skaber farlige forhold på grund af glatte veje.

Du vil måske også synes om

Sikring af en problemfri bankdrift i løbet af årets udgang.Årets udgang er altid en periode med højsæson for finansielle og bankmæssige transaktioner, da efterspørgslen efter betalinger, pengeoverførsler, lønudbetalinger og afregninger stiger kraftigt for enkeltpersoner og virksomheder. Sammen med denne travle aktivitet har svigagtig og vildledende praksis i betalingssektoren også en tendens til at stige, hvilket skaber et presserende behov for, at banksektoren sikrer en sikker og problemfri drift af systemet.

Det største pres kommer ikke kun fra den pludselige stigning i ordrer, men også fra risikoen for annullerede ordrer. Tran Van Tien, en leveringschauffør i Thanh Dong-distriktet ( Hai Phong ), sagde: "Fra november til årets udgang stiger antallet af ordrer, jeg leverer hver dag, med 20-30 % sammenlignet med de foregående måneder. Nogle leverancer går glat, men nogle gange er jeg nødt til at gå tilbage 3-4 gange og kan stadig ikke finde kunden. Nogle mennesker bestiller bare for sjov, og så lægger de på, når jeg ringer. Derfor kræver dette job ikke kun et godt helbred, men også udholdenhed. Der er mere travlt i slutningen af ​​året, men indkomsten er bedre, så jeg gør mit bedste."

Mange pres

Afskibere er de personer, der holder varestrømmen konstant og dermed bidrager til at gøre shoppingmarkedet mere levende.

Ikke kun afsendere, men også transportvirksomheder står over for et enormt pres. Lagersystemer, personale og ordrebehandlingsteknologi skal alle øge kapaciteten for at undgå overbelastning. Hr. Nguyen Tuan Anh, direktør for Tuan Anh Co., Ltd., et transportfirma i Thanh Dong-distriktet, sagde: "Normalt leverer vores virksomheds afsendere kun omkring 70-80 ordrer om dagen, men nu er det steget til 110-120 ordrer om dagen."

Intens konkurrence mellem rederier har ført til indførelsen af ​​adskillige incitamentspolitikker: faste priser, støtte til flere omleveringer osv. Dette gavner forbrugerne, men lægger også pres på chaufførerne. Årets udgang er også en tid til at teste virksomheders og rederiers operationelle kapacitet. Selv en enkelt forsinkelse i kæden, fra oplagring og sortering til levering, kan forårsage overbelastning og skade omdømme og brandimage.

E-handel er en af ​​de hurtigst voksende sektorer. For at sikre, at varer når frem til selv de mest afsidesliggende hjørner og landsbyer, fungerer hver chauffør som "ambassadør" for leveringssystemet og forbinder onlineverdenen med det virkelige liv. Udover at levere varer, opkræver de også betalinger, hjælper kunder med at kontrollere deres ordrer og håndterer uventede situationer. Jobbet kan virke simpelt, men det kræver tålmodighed, dygtighed og vigtigst af alt et godt helbred.

Du vil måske også synes om

Lam Son kommune fremviser offentligt området med eukalyptusplantager med henblik på overvejelse af tildeling af certifikater for brugsrettigheder til jord.Folkeudvalget i Lam Son kommune har netop udsendt en meddelelse, der offentliggør området med eukalyptusplantager i landsbyen Tan Lap 1 for at lette gennemgangen og vurderingen af ​​betingelserne for tildeling af certifikater for brugsrettigheder til jord i overensstemmelse med loven.

Trods det hårde arbejde siger mange chauffører, at de holder fast i jobbet på grund af fleksibiliteten i deres tid og stabile indkomst. Med høj intensitet, især i slutningen af ​​året, kan chauffører tjene 10-19 millioner VND om måneden. Chaufførfaget ses også som en "livline" for mange arbejdsløse eller dem, der ønsker at supplere deres indkomst.

Mænd

Kilde: https://baohaiphong.vn/shipper-chay-dua-dip-cuoi-nam-529103.html