Stram emissionstest.

Efter mere end en måneds implementering af køreplanen for at skærpe emissionsprøvning for motorkøretøjer i omløb i henhold til premierministerens beslutning nr. 43/2025/QD-TTg, betragtes den nye regulering som et vigtigt skridt i forvaltningen af ​​transportkøretøjer.

Embedsmænd fra Tuyen Quang Transport Vehicle Inspection Center - 2201S udfører grundige inspektioner af køretøjer, der gennemgår emissionstest.

I henhold til premierministerens beslutning nr. 43/2025 dateret 28. november 2025 vil emissionsstandarder på niveau 1 (svarende til Euro 1-emissionsstandarder) fra den 1. marts blive anvendt på køretøjer fremstillet før 1999; niveau 2 på køretøjer fremstillet fra 1999 til udgangen af ​​2016; og niveau 3 på køretøjer fremstillet fra 2017 til udgangen af ​​2021. Køretøjer fremstillet fra 2022 og fremefter vil straks anvende niveau 4.

Hr. Vi Quang Banh fra landsbyen Lang Quan i Yen Son kommune bragte sin lastbil til Tuyen Quang Transport Vehicle Inspection Center - 2201S for en rutinemæssig inspektion. Lastbilen, der bruges til transport af landbrugsprodukter, blev købt af hr. Banh for over et år siden, og det var anden gang, han fik den inspiceret. Denne gang fulgte emissionstestning en ny procedure. Før hr. Banh ankom til inspektionscentret, tog han proaktivt sin lastbil til et værksted for en omfattende vedligeholdelseskontrol og teknisk inspektion. Takket være dette forløb inspektionen problemfrit, og alle parametre opfyldte kravene. Ifølge hr. Banh er emissionstestning nødvendig, da den ikke kun bidrager til miljøbeskyttelse, men også hjælper bilejere med at forbedre deres bevidsthed om regelmæssig køretøjsvedligeholdelse.

Efter netop at have modtaget et "ikke-godkendt" resultat på grund af overskridelse af røgindeksgrænsen, sagde hr. Le Manh Ha, beboer i boligområdet Trung Mon 7 i Minh Xuan-distriktet og ejer af en lastbil til byggematerialer: "Tidligere bestod min lastbil inspektioner normalt; det var nok blot at rengøre udstødningsrøret. Men nu er den nye måleproces for streng; hvis man trykker speederen hårdt ned i bare et sekund, rapporterer maskinen straks resultatet."

Du vil måske også synes om

Fra 1. juni vil mange procedurer for køretøjsinspektion blive ændret.Fra 1. juni vil den tid, det tager at udstede nye certifikater for berettigelse til at udføre syn af motorkøretøjer og emissionsprøvning af motorcykler/scootere, blive reduceret fra 20 dage til 10 dage.

Ifølge statistikker fra Tuyen Quang Transport Vehicle Inspection Center - 2201S, gennemgik 779 køretøjer deres første inspektion og 122 køretøjer deres anden inspektion fra 1. marts til 31. marts. Heraf dumpede 134 køretøjer den første inspektion, og 2 køretøjer dumpede den anden inspektion, hvilket resulterede i en fejlprocent på 14,68%. Specifikt var andelen af ​​køretøjer, der ikke overholdt emissionsstandarderne, 19,40%, en stigning på næsten 10% sammenlignet med samme periode sidste år.

For benzindrevne køretøjer skal køretøjet, udover at kontrollere emissionerne ved lav tomgang, også testes ved høj tomgang ved at accelerere motoren til cirka 2.000-3.000 o/min for at måle emissionerne. For dieselkøretøjer er testen mere streng og bruger en fri accelerationscyklus. I stedet for blot at trykke speederen helt ned én gang som før, kræver den nye procedure, at inspektøren hurtigt trykker speederen helt ned til den maksimale motorhastighed mindst fire gange for at registrere det maksimale emissionsniveau. Første gang bruges til sikkerhedstest af køretøjet, og mindst tre efterfølgende gange bruges til at måle røg og bestemme emissionsniveauer.

Hr. Mai Dai Do, direktør for Tuyen Quang - 2201S køretøjsinspektionscenter, anbefaler, at køretøjer omhyggeligt vedligeholdes inden inspektion, ned til de mindste detaljer: fra udskiftning af olie og luftfilter, rengøring af forbrændingskammeret til omhyggelig kontrol af brændstofindsprøjtningsdyser og højtrykspumpe. Desuden reducerer brugen af ​​brændstof, smøremidler eller kølevæsker af lav kvalitet, der ikke opfylder anbefalingerne, ikke kun driftseffektiviteten, men forårsager også direkte overskridelse af de tilladte grænseværdier for emissioner. Hvis forberedelsen ikke er grundig nok, vil potentielle motorfejl straks blive opdaget af moderne målesystemer, hvilket fører til en mislykket inspektion.

Tekst og fotos: Bao Linh

Du vil måske også synes om

Universitetsuddannelse kan ikke adskilles fra praksis og teknologiens udvikling.GD&TĐ - Ifølge eksperter kan universitetsuddannelse ikke adskilles fra praktisk erfaring og teknologiens udvikling; dette inkluderer transportteknik.

Kilde: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202604/siet-chat-kiem-dinh-khi-thai-bee418b/