Farvel Singapore, vi ankom til Malaysia over land. Bussen med vores gruppe krydsede Ksecon Link-broen over strædet, der forbinder Singapore med staten Johor (Malaysia). Et betagende landskab udfoldede sig foran vores øjne, med Malaysias frodige, grønne regnskov til venstre.
Malaysia er et land med muslimsk flertal, der stadig har bevaret 60% af sin primærskov. Malaysias landareal er det samme som Vietnams, men befolkningen er kun omkring en tredjedel. Det er et multietnisk land, hvor malaysiere udgør flertallet (80%), efterfulgt af folk af kinesisk og indisk afstamning.
Bilen susede frem langs snoede bjergpas. På begge sider af vejen strakte sig endeløse skove, tilsyneladende uendelige. Blandt dem var store strækninger af oliepalmeplantager, hundredvis af kilometer lange. Dette er en af de vigtigste afgrøder i denne region, primært brugt til olieudvinding og forarbejdning af biprodukter fra oliepalmetræet.
Landskabet i Malaysia er meget fredeligt, men alligevel er der biler overalt, i modsætning til i Singapore. Turistguiden forklarede: "Den malaysiske regering opfordrer folk til at bruge biler, fordi der er to indenlandske producenter. Regeringen yder 100% billån med rentefri afdrag, så næsten alle husstande ejer en bil; nogle har endda 4 eller 5. Desuden er benzin billig her; 97-oktan benzin koster kun omkring 13.000 VND pr. liter i nuværende priser. På den anden side er vejene her meget gode. De er bygget af private virksomheder gennem udbudsprocesser, og regeringen inspicerer kvaliteten."
Vi ankom til den gamle by Malacca sidst på eftermiddagen. Solnedgangen badede den gamle by i en magisk gylden nuance, som om den var indhyllet i mytisk tåge. Befæstninger, templer og huse syntes at være taget direkte ud af et eventyr, fra et sted, der engang var et af Malaysias ældste kongeriger.
Natten faldt på, dens lys glimtede, halvt virkeligt, halvt illusorisk. Jeg slentrede gennem de gamle gader og lyttede, som om jeg hørte ekkoer af historie fra over fem århundreder siden, da dette kongerige først blev grundlagt. Byens strategiske beliggenhed tiltrak asiatiske og europæiske købmænds opmærksomhed. Portugiserne var de første, der ankom og etablerede deres herredømme, og deres fæstning, der bar deres navn, eksisterede den dag i dag. Efter dem kom hollænderne, derefter englænderne og endelig japanerne, hvilket skabte et multikulturelt tapet, både inden for arkitektur og religion.
| Gadeband på en weekendaften i Malacca. |
Jeg slentrede rundt på den hollandske plads, også kendt som Den Røde Plads på grund af de rødmalede huse – hovedfarven i hollandsk arkitektur. På pladsen står den gamle Christ Church, et berømt vartegn i Melaka. Undervejs spillede farverige trehjulede rickshaws (ligner vietnamesiske cyclos) med blinkende lys og dekoreret med yndlingstegneseriefigurer munter indisk musik, mens de kørte frem.
Jeg gik ind i et kinesisk kvarter og var vidne til den velorganiserede forretningspraksis i dette verdensførende forretningssamfund. Bevarelsen af kinesisk kulturel identitet, som i de fleste af deres samfund, var en prioritet. Da jeg gik videre til det muslimske kvarter, så jeg en folkemusikkunstner sidde på en bro og spille og synge traditionelle folkesange på et musikinstrument, der minder om vietnamesisk folkesang. Et par hundrede meter væk sang en gruppe unge musikere forskellige sange på det lokale sprog, herunder den velkendte spanske sang "Besame Mucho" (Lad os elske hinanden). Deres passionerede og entusiastiske sang tryllebandt publikum.
Vi satte os ned og bestilte hver især en durian-is, en populær specialitet i dette muslimske land. Glitrende i natten flød den snoede Malacca-flod gennem den gamle by og hviskede historier om kongerigets guldalder, om en tid for længe, længe siden ...
(Fortsættes)
Kilde: https://baodaklak.vn/van-hoa-du-lich-van-hoc-nghe-thuat/202508/sing-ma-du-ky-bai-2-1060446/








Kommentar (0)