Byggeriet af megahavnen Can Gio forventes at begynde snart.

Dokumentet fastslår: Projektet er blevet grundigt og systematisk undersøgt af Ho Chi Minh Citys folkekomité for at understøtte overvejelsen af ​​at tilføje den internationale omladningshavn Can Gio til planlægningen og for at udarbejde en forundersøgelsesrapport for projektet.

Can Gio International Transshipment Port er blevet føjet til Vietnams havnesystemudviklingsplan for perioden 2021-2030 med en vision frem mod 2050 (Foto: Portcoast).

Premierministeren har føjet den internationale omladningshavn Can Gio til den vietnamesiske havnesystemudviklingsplan for perioden 2021-2030 med en vision frem mod 2050.

For at fremskynde investeringen og opførelsen af ​​den internationale omladningshavn i Can Gio instruerede vicepremierministeren Ho Chi Minh Citys folkekomité til hurtigst muligt at færdiggøre Ho Chi Minh Citys planlægning for perioden 2021-2030 med en vision frem mod 2050 og at udarbejde byens masterplan for byggeriet frem til 2040 med en vision frem mod 2060 med henblik på forelæggelse for de kompetente myndigheder til godkendelse.

Ho Chi Minh City skal også udvikle en køreplan og investeringsplan for tilslutning af transportinfrastruktur; udvikle en plan for el-, vand- og kommunikationsforsyning, der er i overensstemmelse med investeringsprocessen for havnebyggeri; udvikle en plan for investering i hjælpefaciliteter til støtte for havnedrift; og udvikle en plan for investering i infrastruktur efter havneservice, der er i overensstemmelse med investeringskøreplanen for havnedrift og transportinfrastruktur.

Du vil måske også synes om

Kina opfordrer til våbenhvile; ASEAN overvejer hastemøde om energisikkerhed.Kina opfordrede til en hurtig våbenhvile i Mellemøsten, mens Thailand foreslog at afholde et særligt møde mellem ASEAN's udenrigsministre for at drøfte regional energisikkerhed.

Specifikt involverer det koordinering med Forsvarsministeriet for at implementere forsvarsrelaterede opgaver i regionen, at tage føringen i at bestemme placeringen af ​​bortskaffelse af opmudret materiale og at koordinere med relevante myndigheder for at udvikle en koordineringsmekanisme til drift af havne i Cai Mep- og Can Gio-områderne for at forbedre effektiviteten af ​​investeringer i og drift af havne i regionen.

Transportministeriet er ansvarligt for at organisere udarbejdelsen og indsendelsen af ​​den detaljerede plan for gruppen af ​​havne til premierministeren til godkendelse. Samtidig er det ansvarligt for inden for sine beføjelser at udarbejde og godkende den detaljerede plan for land- og vandområderne i Ho Chi Minh Citys havne og for at give input om godshåndteringsteknologi i forbindelse med processen med at give feedback på den foreslåede investeringspolitik for projektet.

Vicepremierministeren udpegede ministeriet for planlægning og investering til at tage initiativ til at vurdere og forelægge investeringspolitikken for projektet for premierministeren til godkendelse; og til at koordinere med Ho Chi Minh Citys folkekomité for at udvælge investoren til projektet.

Byggeministeriet er ansvarligt for at koordinere med Ho Chi Minh Citys folkekomité for at vurdere og forelægge premierministeren den reviderede masterplan for byudvikling frem til 2040 med en vision frem til 2060.

Hvad angår Ministeriet for Naturressourcer og Miljø, pålagde vicepremierministeren opgaven med at lede og koordinere med Ho Chi Minh Citys Folkekomité for at vurdere og forelægge premierministeren den 5-årige arealanvendelsesplan for 2021-2025 i byen til godkendelse.

Vicepremierministeren anmodede Ho Chi Minh Citys folkekomité og relevante ministerier og agenturer om hurtigst muligt at implementere vicepremierministerens direktiver, herunder at gøre maksimal brug af information og data fra Can Gio International Transshipment Port Construction Project for at opdatere og færdiggøre den forberedende forundersøgelsesrapport for Can Gio International Transshipment Port i overensstemmelse med reglerne.

Samtidig skal relevante planer færdiggøres for at sikre synkronisering og ensartethed med henblik på investering og drift af den internationale omladningshavn i Can Gio.

Du vil måske også synes om

De 5 provinser og byer med flest havne efter fusioner toppes af en "megaby" med 89 havne, inklusive en by, der ikke grænser op til havet.Efter den vellykkede fusion har Vietnam nu 22 provinser og byer med havne. Blandt dem er Ho Chi Minh City, Hai Phong City, Khanh Hoa, Can Tho City og Dong Nai City de fem største provinser og byer på landsplan, hvad angår antallet af havne.

Fremdrifts- og implementeringsplanerne for opgaver fra ministerier, departementer og lokale myndigheder blev også specifikt skitseret.

I overensstemmelse hermed vil den detaljerede planlægning for gruppen af ​​havne, kajer, moler, fortøjningsbøjer, vandområder og vandzoner for perioden 2021-2030 med en vision frem mod 2050 blive godkendt i fjerde kvartal af 2024; den detaljerede planlægning for udviklingen af ​​land- og vandområder i Ho Chi Minh Citys havne for perioden 2021-2030 med en vision frem mod 2050 vil blive godkendt; den reviderede masterplan for opførelsen af ​​Ho Chi Minh City frem til 2040 med en vision frem mod 2060 vil blive godkendt; og den 5-årige arealanvendelsesplan for 2021-2025 vil blive godkendt.

I 2024 vil investeringspolitikken for Can Gio International Transshipment Port-projektet blive vurderet og indsendt til godkendelse. I 2025 vil investorudvælgelsesprocessen for opførelsen af ​​Can Gio International Transshipment Port blive gennemført.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/som-xay-dung-sieu-cang-can-gio-19224100222054986.htm