Ændre jernbaneloven og tilføje mange specifikke mekanismer.

Transportministeriet afholdt i morges (31. oktober) en workshop for at indsamle en bred offentlig mening om udkastet til jernbanelov (med ændringer).

Meget nyt indhold er blevet revideret og tilføjet.

Ifølge hr. Tran Thien Canh, direktør for Vietnams jernbaneministerium, anser Transportministeriet det ændrede lovforslag om jernbaner for at være en afgørende og højt prioriteret opgave for at konkretisere den socioøkonomiske udviklingsorientering, som partikongressen har godkendt.

Transportministeriet vil indhente så mange udtalelser som muligt fra ministerier, sektorer, lokaliteter, organisationer, eksperter og enkeltpersoner for at færdiggøre lovudkastet og forelægge det for den kompetente myndighed.

Ifølge Tran Thien Canh, direktør for Vietnams jernbaneministerium, tilføjer det ændrede udkast til jernbanelov mange bestemmelser og skaber et fundament for jernbaneudvikling.

Hr. Canh udtalte, at lovforslaget har 8 kapitler og 79 artikler. Ud over bestemmelser, der er arvet fra jernbaneloven fra 2017, ændrer og supplerer det reglerne om investeringer i jernbaneanlæg, om udnyttelse af jord i nærheden af ​​jernbanestationer, om enheders ansvar og finansiering i forbindelse med forvaltning og vedligeholdelse af jernbaneinfrastruktur; og ændrer og supplerer nogle regler for at lægge grundlaget for udviklingen af ​​jernbaneindustrien...

Transportministeriet har organiseret forsknings- og feltundersøgelseshold i lande med udviklede jernbanesystemer såsom Frankrig, Tyskland, Spanien, Kina og Sydkorea for at foreslå politikker, der er egnede til Vietnams nuværende forhold.

Direktør for Vietnams jernbaneafdeling Tran Thien Canh

Udkastet fastsætter også regler for udnyttelse af jord i nærheden af ​​jernbanestationer; regler for lokale myndigheders investering, anlæg, forvaltning og udnyttelse af jernbaneinfrastruktur for regionale jernbaner; regler for vurdering og certificering af systemsikkerhed; regler for udvikling af jernbaneindustrien samt uddannelse og udvikling af menneskelige ressourcer til jernbaner; og nogle regler vedrørende miljøbeskyttelse.

I forbindelse med introduktionen af ​​nye politikker for investering i jernbaneinfrastrukturbyggeri udtalte hr. Nguyen Huy Hien, vicedirektør for Vietnams jernbaneafdeling, at udkastet til jernbanelov (ændret) tilføjer typen af ​​regional jernbane og enhedernes ansvar i forbindelse med investering i konstruktion, vedligeholdelse og drift af regionale jernbaner for at tilskynde til investeringsressourcer fra lokalsamfund og skabe en proaktiv rolle for lokalsamfund i at investere i jernbanebyggeri for at imødekomme de socioøkonomiske udviklingsbehov i deres områder.

På workshoppen foreslog mange delegerede, at lovændringen bør skabe en bred og åben juridisk ramme for at sikre en gennemførlig og fleksibel implementering i praksis.

Du vil måske også synes om

I Khánh Hòa-provinsen viser den seneste omorganisering af landsbyer og boligområder, at 100 % af kommunerne og valgkredsene har udkast til fusionsplaner.Hvad angår den seneste reorganisering af landsbyer og boligområder i Khanh Hoa-provinsen, har 100 % af kommunerne og valgkredsene udkast til fusionsplaner. Hvad angår reorganisering af landsbyer og boligområder, anerkendte formanden for Khanh Hoas provinsielle folkekomité, Nguyen Viet Hung, indsatsen fra afdelinger, agenturer og lokaliteter i koordineringen af ​​deres arbejde og var i bund og grund enig i den plan, der var foreslået af indenrigsministeriet. Han anmodede indenrigsministeriet om at indarbejde de meninger, der blev udtrykt på mødet, og omgående koordinere med lokaliteterne for at færdiggøre sagerne og udkastet til reorganiseringsplaner, som den provinsielle folkekomité skal aflægge rapport til den provinsielle partiudvalgs stående komité...

Derudover er der tilføjet regler, der tillader udarbejdelse af Front-End Engineering Design (FEED) i stedet for grundlæggende design i forundersøgelsesrapporter for at forkorte projektgennemførelsestiden for højhastighedstog- og bybaneprojekter, der anvender højteknologi og nye teknologier under Nationalforsamlingens myndighed til at træffe beslutninger om investeringspolitikker.

Reglerne om udnyttelse af jord i nærheden af ​​jernbanestationer bør suppleres for at maksimere udnyttelsen af ​​ressourcer til udvikling af jernbaneinfrastruktur og for at definere de relevante parters ansvar i forbindelse med implementeringen heraf.

Med hensyn til politikker for udvikling af jernbaneindustrien og jernbanepersonale sagde hr. Duong Hong Anh, vicedirektør for Vietnams jernbaneafdeling, at jernbaneprojekter i den kommende tid, især nord-syd-højhastighedsjernbaneprojektet og byjernbaneprojekter, vil skabe et enormt marked for jernbaneindustrien.

For gradvist at opnå selvforsyning inden for forskning og produktion af visse nøglematerialer og -udstyr (skinner, sporskifter, elektrisk signaludstyr osv.) og jernbanekøretøjer, er der behov for en særlig mekanisme, der skaber betingelser for, at indenlandske virksomheder kan blive bemyndiget af staten til at udføre nogle centrale, strategiske opgaver i udviklingen af ​​jernbaneindustrien, hvilket danner grundlag for udviklingen af ​​jernbaneindustrien.

Lovudkastet har derfor tilføjet bestemmelser, der fastslår, at specialiserede industriprodukter såsom signalsystemer, lokomotiver og rullende materiel samt specialiserede materialer (skinner, sporskifter, tilbehør) er højteknologiske produkter, der prioriteres til investering og fremmes til udvikling; samt regler om mekanismer og kriterier for bestilling og tildeling af opgaver til indenlandske organisationer og virksomheder med henblik på at udføre nogle centrale udviklingsopgaver inden for jernbaneindustrien.

Supplerende bestemmelser om teknologioverførsel og uddannelse; fastsættelse af, at eksperter og videnskabsfolk, der deltager i teknologioverførsel og produktion af jernbaneindustrielle produkter, vil nyde godt af særlige præferencemekanismer og -politikker for at tiltrække og udnytte højteknologiske menneskelige ressourcer...

Oprettelse af en juridisk ramme og mobilisering af investeringsressourcer til jernbaneinfrastruktur.

Hr. Nguyen Ngoc Dong, tidligere viceminister for transport, delte erfaringer med jernbaneudvikling fra andre lande, herunder mekanismer og politikker.

Workshoppen hørte også hr. Nguyen Ngoc Dong, tidligere viceminister for transport, præsentere hovedresultaterne af projektet "Bedste internationale erfaringer til støtte for den vietnamesiske jernbanemyndighed i udarbejdelsen af ​​den reviderede jernbanelov". Fokus var på følgende emner: Højhastighedstog; Bybane; Klimaændringer; Sikkerhedsstyring på jernbanen; og anbefalinger til ændringer og tilføjelser til den reviderede jernbanelov.

Med hensyn til internationale erfaringer med udvikling af højhastighedstog understregede hr. Dong, at lande verden over primært investerer i højhastighedstog til passagertransport; godstransport udnyttes også i nogle lande, men endnu ikke i udbredt grad.

Du vil måske også synes om

Ministerchefer vil blive holdt ansvarlige, hvis der er forsinkelser i udstedelsen af ​​vejledende cirkulærer.Vicepremierminister Le Tien Chau underskrev dokument nr. 520/TTg-PL dateret 15. maj 2026 fra premierministerens kontor vedrørende hasteudstedelse af detaljerede bestemmelser til love og resolutioner fra Nationalforsamlingen.

"Investeringer i højhastighedstog på verdensplan sker hovedsageligt i form af offentlige investeringer. Der investeres i et par linjer under OPP-modellen, men de kræver stadig betydelig statsstøtte, såsom tilskud til anlægsomkostninger eller statslige betalinger til drifts- og vedligeholdelsesomkostninger for at reducere indtægtsrisici for investorer," sagde Dong.

Derfor er det ifølge hr. Dong nødvendigt at tilføje bestemmelser til lovudkastet vedrørende statens rolle i at mobilisere ressourcer til at prioritere investeringer i udviklingen af ​​højhastighedsjernbaner; og vedrørende lokalsamfundenes rolle og ansvar i at deltage i højhastighedsjernbaneprojekter, der passerer gennem deres lokalsamfund ...

På workshoppen bidrog delegerede fra lokalsamfund, virksomheder og eksperter med mange idéer. Disse omfattede forslag til at ændre den juridiske ramme for at skabe et bredt og gunstigt miljø, mobilisere forskellige enheder og ressourcer til at deltage i investeringer, infrastrukturudvikling, infrastrukturvirksomhed, transport og støttetjenester; mobilisere indenlandske ressourcer til udvikling af jernbaneindustrien; og sikre forbindelser med andre transportformer for at fremme integreret brug af alle transportformer…

Hr. Vu Hong Truong, administrerende direktør for Hanoi Metro Company Limited, udtalte, at de nuværende regler er for detaljerede, hvilket gør det ekstremt vanskeligt at ændre loven. Derfor bør den ændrede jernbanelov ikke være for detaljeret, men kun være baseret på generelle principper.

"Der er behov for en ny tilgang, når man udarbejder love: Lovene skal danne rammer og have en langsigtet vision; de bør ikke kodificere dekreter underlagt regeringens myndighed og cirkulærer; de bør ikke være for bureaukratiske; lovene skal være tilgængelige og fleksible i håndteringen af ​​praktiske situationer, der opstår under implementeringen," udtalte hr. Truong.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/sua-luat-duong-sat-bo-sung-nhieu-co-che-dac-thu-192241031145029495.htm