"Parallelregistrerede køretøjer" har normalt hvide nummerplader; billedet viser et køretøj, der overtræder færdselsreglerne, som registreret af politiet - Foto: Leveret af politiet.
"Samkørsel" (eller samkørsel) er en transportform, hvor flere passagerer deler en privat bil (normalt 4-7 sæder) på den samme rute for at dele omkostningerne, booket via sociale medier eller apps.
Derudover kan passagerer "booke en privat bil" for at have en tur udelukkende for én person eller en gruppe mennesker, der rejser sammen. Dette er en populær og fleksibel service, der tilbyder afhentning og aflevering fra dør til dør, og er mere omkostningseffektiv end taxaer, men den opererer ofte spontant og mangler regulering.
Praktisk men usikkert.
Le Linh (20 år gammel, studerende ved National Economics University) sagde, at hun vender tilbage til sin hjemby i Phu Tho cirka hver tredje uge. Hendes foretrukne metode er at deltage i samkørselsgrupper på sociale medier og derefter angive et passende tidspunkt.
Få minutter senere vil en chauffør automatisk kontakte dig og komme og hente dig. "Du behøver ikke at planlægge for tidligt, bare giv os besked cirka 30 minutter i forvejen, så er der altid en bil," sagde Linh.
Fra et brugerperspektiv sagde Linh, at hvis hun rejste med bus, skulle hun tage til busstationen, købe en billet og derefter vente på, at bussen kørte tilbage til hendes hjemby.
"Når jeg kommer til busstationen, skal jeg tage en shuttlebus stillet til rådighed af busselskabet eller ringe til familiemedlemmer for at hente mig. Men med en bekvem shuttleservice kan chaufføren hente mig lige ved mit lejede værelse og sætte mig af ved gaten," forklarede hun.
Hvad angår hr. Bui Van Cuong (fra Tuyen Quang ), så anmoder han normalt om en bil med hvid nummerplade, en ny model, når han lejer en bil til en bekvem tur, og er villig til at betale ekstra ventegebyrer, så han kan "vende om" umiddelbart efter sit arbejde.
Hr. Cuong fortalte dog, at han på trods af fordelene altid føler sig utilpas, når han kører i deletaxier. Ved adskillige lejligheder er denne mandlige passager blevet forskrækket og skræmt af bilister, der kører for stærkt og overhaler hensynsløst.
Især mange samkørselschauffører kører med høje hastigheder, mens de konstant foretager telefonopkald og sender beskeder til kolleger i Zalo-grupper for at finde og "rekruttere" kunder til hinanden. "De har grupper og aftaler køreplaner for deres køretøjer."
"Hvis der er kunder på et givet tidspunkt, sætter vi dem om til hinanden. Eller vi samler kunder, hvis destinationer er tæt på hinanden, og sætter dem derefter om til et andet køretøj, når vi når mødestedet," sagde han.
Forårsager betydelig skade, der skal handles.
I udkastet til dekret om ændring af dekret 168/2024, som i øjeblikket er under behandling af Ministeriet for Offentlig Sikkerhed , foreslår det lovgivende organ en bøde på 12-14 millioner VND til førere af ikke-kommercielle personbefordringskøretøjer, der stadig transporterer passagerer mod betaling eller underskriver kontrakter/reservationer om at transportere passagerer i deres køretøjer.
Dette inkluderer også et fradrag på 6 point fra kørekortet. Ministeriet for Offentlig Sikkerhed argumenterer for, at situationen med køretøjer, der ikke er registreret til transportvirksomhed, men som stadig transporterer passagerer og varer for at opkræve penge, og køretøjer, der kører "undercover" til transportvirksomhed, skaber urimelighed og mangel på gennemsigtighed i transportvirksomhedens aktiviteter, samtidig med at det forårsager tab af skatteindtægter for statsbudgettet.
Denne adfærd har også til formål at omgå statens forvaltning af vejtransport.
I en samtale med avisen Tuoi Tre udtrykte Phan Thanh Uy, generalsekretær for Vietnams Automobiltransportforening, sin støtte til ministeriet for offentlig sikkerhed's forslag. Han udtalte, at "samkørsel" er et langvarigt problem i persontransportsektoren.
Foreningen har gentagne gange modtaget feedback fra sine medlemsvirksomheder og har også indsendt forslag til offentlige myndigheder om at implementere forvaltningsforanstaltninger for denne type virksomheder med det formål at skabe gennemsigtighed og sikkerhed i forretningsdriften.
Generalsekretæren for Vietnams Automobiltransportforening udtalte, at alle transportvirksomheder skal registrere deres aktiviteter, sikre overholdelse af sikkerhedsforskrifter og opfylde deres skatteforpligtelser, idet de klart definerer ruter og køreplaner ... i overensstemmelse med loven.
"For eksempel skal alle erhvervskøretøjer i udkastet til ændring af dekret 168 installere apparater til at optage førerens billede i stedet for kun køretøjer med mere end 8 sæder som tidligere. Mange andre regler er også blevet strengere," nævnte han som et eksempel.
Ifølge hr. Uy er "delingskørsel" ikke omfattet af denne regulering, fordi de fleste af disse køretøjer stadig bruger hvide nummerplader. Derfor vil "delingskørsel" have en fordel med hensyn til pris og ruter, hvilket skaber urimelig konkurrence.
Samtidig fører driften af disse køretøjer også til indtægtstab for budgettet og ligger uden for de kompetente myndigheders forvaltning. "Jeg er sikker på, at 'delede taxaer' har forårsaget betydelig skade for legitime transportvirksomheder, så de skal håndteres," sagde hr. Uy.
Kilde: https://tuoitre.vn/sua-nghi-dinh-168-se-xu-phat-xe-ghep-2026041407383711.htm
![[Video] Solnedgang ved Lap An-lagunen – Hvor solen går ned over fiskenetene](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)