Økonomisk omstrukturering i Dong Nai

Med sin nye skala og position har Dong Nais økonomi betingelserne for stærk vækst i de kommende år. De betydelige investeringer af ressourcer i forskellige økonomiske sektorer i den seneste periode vil styrke provinsens mål om at opnå tocifret økonomisk vækst.

Industri er en hjørnesten i Dong Nais økonomiske udvikling. På billedet: Udsigt over Dong Xoai II Industripark. Foto: Vuong The

En omstrukturering af økonomien, der passer til den nye situation, en omplanlægning af udviklingsområder og en styrkelse af regionale forbindelser er løsninger, der kan hjælpe Dong Nai med effektivt at udnytte sit potentiale og sin nye position.

Fokuser på vækstens grundpiller.

Dong Nai-provinsen indtager en ny position i den fremtidige økonomiske udvikling. Provinsen har i øjeblikket en befolkning på næsten 4,5 millioner mennesker, et areal på cirka 12.700 km² og et system af 43 driftsparker (IP'er), hvor mange nye IP'er er under forberedelse til implementering. Dong Nai har en bred vifte af vigtige transportmuligheder, især Long Thanh International Airport, et symbolsk infrastrukturprojekt for Vietnam i den kommende periode.

For fuldt ud at udnytte sin position er Dong Nai nødt til at identificere og fokusere på nøglesøjler for lokal vækst.

Dr. Tran Du Lich , medlem af det nationale rådgivende råd for pengepolitik, udtalte, at de søjler, som Dong Nai skal fokusere på, er udvikling af logistik; service - handel - finans; højteknologiske industrier, støtteindustrier; og storstilet landbrugsforarbejdning.

Tilsvarende udtalte direktøren for bygge- og anlægsafdelingen, Nguyen Anh Tuan: "Dong Nai er nødt til at omdefinere sine vækstfaktorer baseret på at udnytte de synergistiske fordele ved begge lokaliteter." Provinsen sigter mod at planlægge og fokusere på at udvikle højteknologiske og dybdeforarbejdningsindustrier; højteknologisk og økologisk landbrug; logistik- og luftfartstjenester; samt økoturisme, kulturel, historisk og feriestedsturisme."

Ifølge Byggeministeriet er Dong Nais tre vækstmotorzoner: den sydlige by-industrielle zone, der fungerer som kerne og centrum for højteknologiske industrier, luftfartstjenester, finans og logistik; den nordlige industri-byzone, der fokuserer på forarbejdningsindustrier, støtteindustrier og nye byområder; og den nordøstlige landbrugs- og turismezone, der koncentrerer sig om højteknologisk landbrug, økoturisme og bevarelse af biodiversitet.

Du vil måske også synes om

Lancering af en kampagne for at tilskynde til efterligning i at nå Da Nangs GRDP-vækstmål på 11 % eller højere.DNO - Folkekomitéen i Da Nang City har netop udstedt direktiv nr. 09/CT-UBND om lancering af en bevægelse for vellykket implementering af de årlige socioøkonomiske udviklingsopgaver og 5-årsplanen (2026-2030).

I fremtiden vil Dong Nai udvikle strategiske økonomiske korridorer. Disse omfatter: en by-industriel økonomisk korridor langs vigtige transportruter; en højteknologisk landbrugs- og økoturisme-økonomisk korridor, der udvikles i den nordlige del af provinsen, forbundet med specialiserede landbrugsområder og nationalparker; og en økonomisk korridor ved Dong Nai-flodens bred, der udnytter det naturskønne flodlandskab til at udvikle økobyer, feriestedsturisme og eksklusive tjenester.

For industrien er planlægning og udvikling af industriparker en central søjle. Ifølge Pham Viet Phuong, vicedirektør for bestyrelsen for industriparker og økonomiske zoner i Dong Nai-provinsen, er Dong Nai inden 2030 orienteret mod at blive et moderne, miljøvenligt forarbejdnings- og produktionsindustricenter (moderne, miljøvenlige industriparker). De grundlæggende indikatorer for industriel udvikling i området, som er godkendt af premierministeren, bliver også gennemgået og justeret for at passe til den nye situation.

Samtidig fremmer Dong Nai også udvikling inden for videnskab og teknologi. Ifølge Nguyen Minh Quang, vicedirektør for Institut for Videnskab og Teknologi, er videnskab, teknologi, innovation og digital transformation i perioden 2025-2030 identificeret som tre nye vækstfaktorer, der spiller en central rolle i at forbedre produktiviteten, effektiviteten og konkurrenceevnen hos lokale virksomheder.

Omstrukturering af det økonomiske rum i den nye provins.

Dong Nais nuværende udviklingslandskab har fået et nyt udseende og grænser op til både den kystnære økonomiske zone, lufthavnen og store industriparker samt Cambodja. Dong Nai er blevet et led i den voksende øst-vestlige økonomiske korridor, der forbinder Ho Chi Minh City med Cambodja og Thailand. Transasiatisk infrastruktur er under udvikling og vil blive udviklet (jernbaneprojektet Ho Chi Minh City - Loc Ninh, der forbinder Cambodja, motorvejen Chon Thanh - Hoa Lu), hvilket gør Dong Nai til en afgørende port for vietnamesiske varer til ASEAN-markedet. Økonomiske grænsezoner som Loc Ninh (Hoa Lu) har brug for fokuserede investeringer for at tiltrække logistiktjenester og lagerbygning til hele den sydlige region og for at udnytte strømmen af ​​turisme og investeringer fra Thailand og Cambodja gennem grænseportene.

Arbejdere i Minh Hung - Sikico Industrial Park, Tan Khai kommune, Dong Nai-provinsen, i arbejdstiden. Foto: Vu Thuyen

Ifølge arkitekt Ngo Viet Nam Son skal Dong Nai undersøge den geografiske fordeling af industrizoner for at tilpasse den til nye realiteter. Provinsen skal forbinde sig med regionale områder, områder der støder op til Ho Chi Minh City og traditionelle udviklingszoner orienteret mod prioriterede industrier; samtidig skal industrizoner gradvist omdannes til byområder og en del af industrisektoren udvikles i retning af det, der tidligere var Binh Phuoc...

Dr. Huynh Thanh Dien, lektor ved Nguyen Tat Thanh Universitet, deler den samme opfattelse og udtalte, at Dong Nai-provinsen går ind i en ny udviklingsfase med en større skala og en langsigtet vision. Provinsen er nødt til proaktivt at gribe muligheder for at genopbygge sit investeringsøkosystem på en omfattende måde, lige fra at gennemgå og justere industriel planlægning, forenkle licensprocedurer, perfektionere de juridiske rammer til at redesigne målrettede incitamentspolitikker. Dette vil skabe betingelserne for, at Dong Nai kan danne en strategisk industriel vækstpol, der effektivt forbinder sig med den sydøstlige region i syd og det centrale højland i nord.

Du vil måske også synes om

Løsninger til Tan Hoi for at nå sit mål om en økonomisk vækst på 10 %.Kan en rent landbrugskommune som Tan Hoi (An Giang-provinsen) opnå en vækstrate på 10%? Svaret er absolut ja, hvis lokalområdet proaktivt ændrer sin tankegang, innoverer produktionsmetoder og reorganiserer sin udviklingsmodel.

I en samtale med forskere på den videnskabelige workshop om bidrag til justering af Dong Nai-provinsens planlægning for perioden 2021-2030 med en vision frem mod 2050 bekræftede Vo Tan Duc, vicesekretær for den provinsielle partikomité og formand for den provinsielle folkekomité, at Dong Nai åbner et helt nyt strategisk rum. Udvikling i henhold til en multicentermodel med flere lag, med vækstkerner i klyngerne Bien Hoa - Long Thanh - Nhon Trach og Dong Xoai - Chon Thanh (tidligere) vil være nøglen til at maksimere fordelene ved den nye provins. Gennem hele sin udvikling har Dong Nai altid arbejdet sammen med erhvervslivet og lyttet til bidrag fra eksperter og forskere for at bevæge sig hen imod en moderne og bæredygtig provins.

Konge

Kilde: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/tai-cau-truc-kinh-te-dong-nai-7b1308e/