Vision for de næste 20-25 år

Efter 50 års byggeri og udvikling har Ho Chi Minh City bekræftet sin position og rolle som hele landets økonomiske drivkraft; kernen i den sydlige nøgleøkonomiske region og den sydøstlige region. Ho Chi Minh City har i perioder bidraget med mere end 20 % af BNP, 30 % af budgetindtægterne og 25 % af den industrielle og kommercielle produktionsværdi; og har været førende inden for tiltrækning af udenlandske direkte investeringer.

Ambition om udvikling

Mellem 1980 og 2025 forventes byens økonomi at vokse cirka 30 gange, mens byområdet forventes at firedobles i retning af en mere moderne og civiliseret retning. Renoveringen af ​​gamle byområder og udviklingen af ​​nye har forandret Ho Chi Minh Citys ansigt, hvilket har forbedret livskvaliteten for indbyggerne betydeligt og bevæget sig mod at blive en global metropol. I løbet af det seneste årti har Ho Chi Minh Citys position og rolle dog vist tegn på tilbagegang, både med hensyn til dens bidrag til økonomien og dens udviklingsmodel, hvor mange forsinkede projekter og byggeri har resulteret i spild af ressourcer.

Politbureauets resolution 31-NQ/TW dateret 30. december 2022 om retning og opgaver for udviklingen af ​​Ho Chi Minh City indtil 2030 med en vision frem mod 2045; og premierministerens beslutning nr. 1711/QD-TTg dateret 31. december 2024 om godkendelse af Ho Chi Minh Citys masterplan for perioden 2021-2030 med en vision frem mod 2050 har fastsat udviklingsmål for de næste 20-25 år: "Ho Chi Minh City vil udvikle sig til niveauet for større byer i verden og blive et økonomisk, finansielt og servicecenter i Asien; en globalt attraktiv destination; med en særpræget økonomisk og kulturel udvikling og en høj livskvalitet for befolkningen; kernen i Ho Chi Minh City-regionen og den sydøstlige region, en vækstpol for hele landet; og et sted, der tiltrækker internationale finansielle institutioner og økonomiske virksomheder." Dette er også Ho Chi Minh Citys befolknings ambition om udvikling.

Den økonomiske aktivitet i Ho Chi Minh City skal være den mest "markedsorienterede" i landet. En markedsøkonomisk model skal etableres klart her, der tager højde for tre aspekter: bæredygtig økonomisk vækst; social fremgang, lighed og velfærd for borgerne; og et sundt levemiljø. Samtidig skal byens rolle som en port til indenlandsk og international økonomisk udveksling styrkes; opførelsen af ​​Can Gio International Transshipment Port og Det Internationale Finanscenter er en banebrydende faktor i denne henseende.

Du vil måske også synes om

Den specifikke mekanisme skal være stærk nok til at mobilisere sociale ressourcer til investering og udvikling.Om morgenen den 8. december diskuterede Nationalforsamlingens delegerede i plenarmødet udkastet til Nationalforsamlingens resolution, der ændrer og supplerer en række artikler i resolution nr. 98/2023/QH15 om pilotprojekter med specifikke mekanismer og politikker til udvikling af Ho Chi Minh City.

Ho Chi Minh City skal tage føringen inden for digital transformation og den grønne økonomi og reducere drivhusgasemissionerne mod netto-nul. Byen skal implementere en "dobbelt transformation" af både økonomien og det sociale liv. Digitale rum og kreative kulturelle rum skal integreres i det socioøkonomiske liv. Ho Chi Minh City, engang et sted, hvor iværksættere fra hele landet "startede deres karriere", skal i den nye æra være et "startup-hub" for regionen, en destination for Asien med en global vision.

Udnyt projekter

Ho Chi Minh City vil fokusere på hurtig og effektiv håndtering af langvarige projekter, der har været i stå i mange år på grund af juridiske hindringer, suspenderet planlægning uden investorer og langvarige projekter, der spilder ressourcer ... for at absorbere investeringskapital og skabe en dominoeffekt i 2025-2026.

Endnu vigtigere er det, at Ho Chi Minh City vil færdiggøre det regionale transportsystem, herunder motorveje og ringveje 3 og 4 (som i øjeblikket er under opførelse siden 2024); færdiggøre forbindelsen af ​​ringvej 2 i 2025-2026; og implementere nord-syd-transportaksen og Saigon-flodens havnefrontvej i henhold til planen. Der vil blive prioriteret at afhjælpe flaskehalse ved knudepunkter som National Highways 13, 22, 1 og 50 i begyndelsen af ​​2025-2027. Hele vejnettet, både internt og eksternt, skal være færdigt inden 2030. Bybanesystemet vil blive implementeret i henhold til tidsplanen i Nationalforsamlingens resolution 188 dateret 19. februar 2025 med det mål at færdiggøre cirka 355 km bybane inden 2035; højhastighedsjernbanen Ho Chi Minh City - Can Tho vil blive implementeret; og muligheder for forbindelse med Can Gio og Ba Ria - Vung Tau vil blive undersøgt. Bybanen forbinder Thu Thiem station med Long Thanh Internationale Lufthavn.

Ho Chi Minh City skal også fokusere på store projekter, der påvirker transformationen af ​​​​dens vækstmodel, med fokus på den grønne økonomi, cirkulær økonomi og digital økonomi (en del af de fire gennembruds- og nøgleprogrammer i resolutionen fra Ho Chi Minh Citys partikomités 11. kongres). Den bør etablere et center for innovative startups i Thu Duc City og store datacentre (DC'er) til at tjene den digitale økonomi. Den bør koncentrere sig om at løse hindringer i snesevis af ejendomsprojekter, der spilder ressourcer, herunder projekter med betydelige afsmittende effekter, der har stået i stå i årtier.

Omdannelsen af ​​funktionerne i 5 eksportforarbejdningszoner/industriparker (ud af 17) vil blive implementeret i henhold til konklusionerne fra Bypartiets Stående Komité i 2025 og de efterfølgende år. Dette er en uundgåelig tendens, der skal implementeres hurtigt for at tiltrække nye investeringsstrømme. Opførelsen af ​​Ho Chi Minh City International Finance Center vil følge den plan, der er godkendt af centralregeringen, og gradvist bekræfte dets position og rolle i regionen og verden.

Du vil måske også synes om

Hr. Phan Thien Dinh blev valgt til formand for Folkekomitéen i Ha Tinh-provinsen.Ved det 33. møde i Ha Tinh-provinsens folkeråd, 18. valgperiode (2021-2026), der blev afholdt i morges, blev hr. Phan Thien Dinh, vicesekretær for Ha Tinh-provinsens partikomité, valgt til formand for Ha Tinh-provinsens folkekomité.

Revolutionen i reorganiseringen af ​​det administrative apparat fra centralt til lokalt niveau er i gang under stærk ledelse af parti- og statslederne. Dette åbner muligheder for Ho Chi Minh City til at opbygge en effektiv og virkningsfuld offentlig tjeneste; perfektionerer styringsmodellen for Ho Chi Minh Citys bystyre, så den passer til den markedsøkonomiske mekanisme og tidens udviklingstendenser. Dette er missionen for befolkningen i Ho Chi Minh City i den nye æra - æraen med national fremgang.

Den økonomiske vækstrate i området skal opretholdes på et niveau, der er cirka 1,2-1,5 gange højere end det nationale gennemsnit, som tidligere opnået. Specifikt bør vækstraten for BRDP være 1,2 gange højere i perioden 2026-2030 og 1,5 gange højere i perioden 2031-2035 sammenlignet med det nationale gennemsnit; det betyder, at Ho Chi Minh Citys økonomi i gennemsnit i perioden 2026-2035 skal vokse med en tocifret rate (11-12 %/år) og opretholde en stabil vækstrate på cirka 9-10 %/år i de følgende 10 år.

Dr. Tran Du Lich

Kilde: https://www.sggp.org.vn/tam-nhin-20-25-nam-toi-post793088.html