Skab en juridisk ramme og reguler strengt interne transportaktiviteter.

Brug ikke firmabiler til erhvervsmæssig transport.

I overensstemmelse hermed fastsætter udkastet til dekret klart, at: Enheder, der udfører intern transport med bil, skal overvåge og føre tilsyn med chaufførernes og køretøjernes aktiviteter under hele den interne transportproces; udføre vedligeholdelse og reparation af køretøjer i henhold til forskrifterne; kontrollere køretøjets og chaufførens trafiksikkerhedsforhold, inden transportopgaver udføres; og inspicere og føre tilsyn med bilens og chaufførens betjening under rejsen.

Transportministeriet har foreslået, at interne transportenheder også skal udvikle regler for at sikre trafiksikkerhedsstyring (illustrativt billede).

Derudover skal regler vedrørende kontinuerlig køretid, daglig arbejdstid og chaufførernes hvileperioder sikres. Chauffør-ID-kort skal udstedes til enhedens chauffører i overensstemmelse med reglerne.

Interne transportenheder skal også fastsætte regler for at sikre trafiksikkerhedsstyring; fuldt ud opdatere reglerne vedrørende betjening af køretøjer og chauffører, der tilhører enheden, i køretøjsregistrene og chaufførernes faglige registre.

Det er bemærkelsesværdigt, at udkastet fastsætter, at køretøjer kun må anvendes til at transportere embedsmænd, ansatte, arbejdere eller studerende eller førskolebørn i enheden (til intern personaletransport). Eller til at transportere varer, der er produkter eller varer produceret af agenturet eller organisationen, eller til at transportere udstyr, værktøj, råmaterialer, brændstof og andre løsøre, der tjener enhedens drift (til intern godstransport).

Transportvirksomheder og chauffører må ikke bruge køretøjer til at transportere førskolebørn og elever på bjergveje klassificeret som niveau V og niveau VI. Dobbeltdækkerbusser med sovekabine må heller ikke køre på bjergveje klassificeret som niveau V og niveau VI.

Specifikt må køretøjer med logoet "INTERN VEHICLE" ikke anvendes til erhvervsmæssig transport eller leases eller lånes af nogen organisation eller enkeltperson til forretningsmæssige formål i nogen form.

Du vil måske også synes om

USA mener, at Rusland ikke deler efterretninger med Iran.TPO - Den amerikanske udsending Steve Witkoff sagde, at Rusland benægter beskyldninger om at dele efterretninger med Iran, og at Washington mener dette.

Chauffører, der i øjeblikket har forbud mod at udøve deres erhverv i henhold til loven, må ikke føre køretøjer; chauffører med mindre end to års erfaring med at føre personbiler med en konstrueret kapacitet på 29 sæder eller mere (eksklusive førersædet) må ikke føre dobbeltdækkerbusser med sovekabine.

Samtidig skal der organiseres regelmæssige helbredstjek for chauffører, og kun chauffører, der opfylder de sundhedskrav, som sundhedsministeren har fastsat, må ansættes.

Ved intern godstransport er transportvirksomheden ansvarlig for at læsse varerne på køretøjet i henhold til reglerne; den skal udstede en transporttilladelse til chaufføren, inden varerne transporteres på vej. Transporttilladelsen skal mindst indeholde følgende oplysninger: Navn på den interne transportvirksomhed; køretøjets nummerplade; transportrute (startpunkt, slutpunkt); godstype og mængde af varer, der transporteres på køretøjet.

Interne transportkøretøjer skal have et "INTERN VEHICLE"-mærke og må ikke anvendes til erhvervstransport (illustrativt billede).

Stramme styringen og sikre trafiksikkerheden.

Ifølge vores undersøgelse er intern transport reguleret af dekret nr. 86/2014. Interne transportkøretøjer tildeles erhvervslicenser til transport uden opkrævning af direkte gebyrer og skal være udstyret med køretøjssporingsudstyr. Interne transportenheder har en afdeling til at overvåge trafiksikkerheden og styre transport af personer og varer.

Siden udstedelsen af ​​dekret 10/2020, som ændrer og supplerer dekret 86/2014, er indholdet vedrørende interne transportkøretøjer imidlertid ikke længere nævnt.

I mellemtiden viser statistikker, at der i øjeblikket er næsten 400.000 interne transportkøretøjer. 15-20% af det samlede antal godstransportkøretøjer, der tilhører virksomheder, fabrikker og byggeenheder, bruges til at transportere varer og byggematerialer til projekter, de producerer eller konstruerer.

Du vil måske også synes om

Irak sigter mod at blive et nyt transitknudepunkt i Mellemøsten.Den 24. maj pressede Irak på for en handelskorridor på cirka 1.200 kilometer, der løber fra havnen i Faw i syd til grænsen til Tyrkiet i nord, i håb om at omforme transport- og handelsruter i Mellemøsten.

Ifølge lederne af transportforvaltningsafdelingerne i de lokale transportministerier har manglen på en klar juridisk ramme for forvaltning af interne transportkøretøjer ført til mange mangler, herunder den fortsatte forekomst af overbelastede køretøjer og chauffører, der bruger vanedannende stoffer.

Ifølge hr. Nguyen Van Quyen, formand for Vietnams biltransportforening, behøver interne transportkøretøjer i øjeblikket kun at blive registreret og inspiceret for at fungere, hvilket fører til vanskeligheder i administrationen.

Derfor er legalisering af regler for intern transport med bil, såvel som de foreslåede specifikke regler om ansvaret for transportenheder, interne transportchauffører og køretøjer, der anvendes i transportaktiviteter, som beskrevet i udkastet til dekret, afgørende.

Dette tjener som grundlag for, at enheder med interne transportkøretøjer og chauffører kan implementere og overholde reglerne. Dette vil stramme styringen af ​​denne type transport og bidrage til at sikre trafiksikkerheden.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tao-hanh-lang-phap-ly-quan-chat-hoat-dong-van-tai-noi-bo-192240926170818658.htm