Efter en periode med genstart går motorvejsprojektet Ben Luc - Long Thanh ind i sin sidste fase, hvor Phuoc Khanh-broen - den vigtigste komponent - er blevet udpeget som den "endelige flaskehals", der vil afgøre hele rutens fremskridt.
Phuoc Khanh-broen, som er en del af pakke J3-1, strækker sig over Long Tau-floden og forbinder Binh Khanh kommune (Ho Chi Minh City) med Dai Phuoc kommune ( Dong Nai-provinsen ). Projektet er 3.186 meter langt, næsten 22 meter bredt og har 4 kørebaner.
Hovedspændet er 300 meter langt og bemærkelsesværdigt for sin sejlbare frihøjde på 55 meter – den højeste i Vietnam i øjeblikket. Dette er også et af de teknisk mest komplekse skråstagsbroprojekter på ruten.
Observationer foretaget af VTC News-reportere i begyndelsen af maj viste, at byggepladsen på Phuoc Khanh-broen foregik i et hurtigt tempo.
Ingeniører, arbejdere og en bred vifte af udstyr og maskiner blev mobiliseret i videst muligt omfang og arbejdede kontinuerligt dag og nat for at sikre projektets fremskridt.
Hr. Vu Hoang, en bygningsarbejder på projektet, sagde, at enheden er i sin topfase, så alt personale er mobiliseret til at arbejde kontinuerligt med ånden om at "spise hurtigt, sove hurtigt", uanset vejret.
Du vil måske også synes om
Formand for Ho Chi Minh City: Vi må ikke lade steder, der har brug for kapital, mangle midler, eller steder, der har penge, ikke kunne bruge dem.Ifølge formanden for Ho Chi Minh City vil enhver kommune eller valgkreds, der ikke opfylder sin offentlige investeringsplan, få sine midler beskåret. Det er uacceptabelt, at nogle områder mangler investeringsmidler, mens andre har midler, men ikke kan udnytte dem. Observationer viser, at Phuoc Khanh-broen har i alt 48 kabelstag, jævnt fordelt over to spænd, med 24 kabler på hver side. I øjeblikket er 12 ud af 14 kabler blevet spændt i etaper. Det samlede projekt er cirka 95 % færdigt og forventes at være færdigt i juli 2026.
For den udkragede sektion opretholdes fremdriften støt med en cyklus på 8 dage pr. segment, som aftalt. Hvert bjælkesegment er cirka 5 meter langt, med 27 segmenter globalt og et segment, der skal samles. Ved pier 15 er der kun to stagkabler tilbage for at færdiggøre kabelstrukturen.
Ifølge planen skal hovedbroen sammenbygges mellem 15. og 20. juni – en vigtig milepæl, der markerer overgangen til færdiggørelsesfasen.
Hr. Le Van Khanh, konsulent for byggetilsyn for Phuoc Khanh-broen, sagde, at entreprenøren for at sikre fremskridt organiserede byggeriet i 3-hold og 4 kontinuerlige hold. Om dagen har hver søjle omkring 80-85 ingeniører og arbejdere; om natten er der 40-50 personer ansat. Tilsynsholdet er også på vagt døgnet rundt for at kontrollere kvaliteten og udføre godkendelse på stedet.
Med hensyn til vejrforholdene anerkendte hr. Khanh, at byggeriet havde stået over for mange vanskeligheder, men enhederne koordinerede proaktivt og fleksibelt for at undgå at påvirke den samlede fremgang. "Uanset om det var solrigt eller regnfuldt, opretholdt byggepladsen kontinuerlig drift med passende byggemetoder," sagde hr. Khanh.
Ifølge konsulentfirmaet er Phuoc Khanh-broen det sidste led i Ben Luc - Long Thanh-motorvejen. Når projektet er færdigt, og hele ruten er åben for trafik, vil køretøjer fra Mekong Delta-provinserne, der kører til Long Thanh lufthavn, ikke længere skulle køre gennem centrum af Ho Chi Minh City, hvilket reducerer trafikpresset på byområdet betydeligt.
Efter broens færdiggørelse i juni vil de afsluttende arbejder såsom rækværk, asfaltbelægning og belysningssystemer blive udført i juli. Hele broen forventes at være færdig i september 2026 som planlagt.
Du vil måske også synes om
Ben Luc - Long Thanh Expressway-projektet har en samlet længde på 58 km. Cirka 55 km af projektet er blevet færdiggjort, hvoraf 30 km er sat i midlertidig drift. Phuoc Khanh-broen er identificeret som den sidste flaskehals for at færdiggøre hele ruten.
Tidligere blev byggepakken til Phước Khánh-broen, som Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) havde indgået kontrakt med Sumitomo Mitsui - Cienco 4-konsortiet, påbegyndt i januar 2016. På grund af finansieringsproblemer og forlængelser af låneaftaler blev projektet imidlertid midlertidigt suspenderet i 2020, efter at over 80 % af arbejdet var afsluttet. Efter næsten fem års stagnation blev denne pakke genstartet (maj 2025) med en ny entreprenør til at fortsætte byggeriet.
Luong Y
Kilde: https://vtcnews.vn/tap-nap-thi-cong-nut-that-cuoi-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-ar1016698.html
![[Video] Solnedgang ved Lap An-lagunen – Hvor solen går ned over fiskenetene](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)