Den 4. februar godkendte det thailandske kabinet officielt fase 2 af den thailandsk-kinesiske højhastighedsjernbanelinje fra Nakhon Ratchasima til Nong Khai med en investering på cirka 340 milliarder baht (10 milliarder USD).
Bangkok Post offentliggjorde dette billede med billedteksten: "Fuxing Hao CR300-toget, produceret af CRRC Corp – et kinesisk statsejet selskab og verdens største leverandør af jernbanetransportudstyr – forventes at blive brugt på højhastighedstoglinjen Bangkok-Nakhon Ratchasima." - Foto: BANGKOK POST
Forbindelsesruten vil forbinde den første fase fra Bangkok med Nakhon Ratchasima, som i øjeblikket er under opførelse, og muliggøre hurtig rejse fra Thailands hovedstad til Yunnan-provinsen i Kina via Laos, hvor en højhastighedstoglinje allerede er i drift.
Pr. sidste måned var byggeriet af den første del af jernbanen omkring 36 % færdigt, flere år forsinket af en række årsager, såsom økonomiske tvister med den kinesiske entreprenør, COVID-19-pandemien og kontroverser omkring opførelsen af Ayutthaya-stationen, som ifølge naturforkæmpere kan påvirke et UNESCO-verdensarvssted.
I en meddelelse i sidste uge meddelte Thailands vicepremierminister og transportminister Suriya Jungrungreangkit, at ministeriet planlægger at udbyde den 357 km lange fase 2 i denne uge, og byggeriet forventes at være færdigt i 2030.
Godkendelsen af fase 2 fandt sted dagen før premierminister Paetongtarn Shinawatras første officielle besøg i Kina for at fremme samarbejde om økonomiske, handels- og investeringsspørgsmål.
Ifølge regeringens talsmand Jirayu Huangsab håber premierminister Paetongtarn at fremskynde fremmen af langsigtede investeringspartnerskaber, især i fremtidsorienterede sektorer, der er afgørende for Thailands grønne og digitale transformation, såsom elbiler, halvlederproduktion og datacentre.
Premierministeren instruerede også kabinettet til at være mere opmærksom på standarder, kvalitet og sikkerhed for produkter, især landbrugs- og fødevareprodukter.
Skridtet kommer efter, at Kina afviste forsendelser af durian og flydende sukker fra Thailand. Selvom durian-problemet nu er løst, står forsendelser af sirup til en værdi af hundredvis af millioner baht stadig fast i kinesiske havne.
Talsmanden gentog også den thailandske regerings forpligtelse til at prioritere sikkerhedsforanstaltninger for turister og forhindre transnationale bander, især dem, der er involveret i telekommunikationssvindel, i at bruge Thailand som transitpunkt.
[annonce_2]
Kilde: https://tuoitre.vn/thai-lan-lam-tiep-tuyen-duong-sat-cao-toc-den-trung-quoc-20250204183913984.htm








Kommentar (0)