Intern vurdering af jernbaneprojektet Lao Cai - Hanoi.

Projektvurderingen af ​​jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong er begyndt.

Transportministeren har netop underskrevet en beslutning om at oprette et internt vurderingsråd, der skal evaluere den forudgående forundersøgelsesrapport for investeringsprojektet til opførelse af jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong .

Det interne vurderingsråd er ansvarligt for at gennemgå og vurdere indholdet af den forudgående forundersøgelsesrapport for jernbaneprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, inden den forelægges for premierministeren som foreskrevet.

Rådet består af 19 medlemmer, herunder ledere og repræsentanter fra funktionelle afdelinger og divisioner i Transportministeriet; ledere af Institutes of Transport Science and Technology; Transport Strategy and Development; og ledere af Vietnam Railways Corporation.

Du vil måske også synes om

Promovering af den nye by Hai Phong gennem fotoudstillinger og produktintroduktioner.Fotoudstillingen "Hai Phong - Converging Potential, Shaping the Future" og præsentationen og introduktionen af ​​typiske OCOP-produkter bidrager til at fremme billedet af en ny, dynamisk, innovativ og integreret Hai Phong-by.

Tidligere havde jernbaneprojektledelsen indsendt et forslag til Transportministeriet med en anmodning om behandling og indsendelse til regeringen af ​​den forberedende forundersøgelsesrapport for investeringsprojektet til opførelse af jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong med henblik på at fortsætte med de næste skridt.

Ifølge forslaget starter projektet ved jernbaneknudepunktet på den anden side af grænsen mellem Lao Cai station (Vietnam) og Ha Khau Bac station (Kina); og slutter ved Lach Huyen havn (Hai Phong). Projektet går gennem 9 provinser og byer: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong og Hai Phong.

Projektet har en hovedbanelængde på cirka 388,1 km med 30 stationer, designet som en klasse 1-jernbane med en standardsporvidde på 1.435 mm til passager- og godstransport og en designhastighed.

Projektet forventes at blive implementeret i to faser.

Fase 1, inden 2030, involverer færdiggørelsen af ​​hele linjen som et enkelt spor, inklusive hovedlinjen fra Lao Cai station til Lach Huyen havnestation og forbindelsesstrækningen mellem Lao Cai station og Ha Khau Bac station; sidebanen mellem Nam Dinh Vu station og Dinh Vu station; og rydning af jord til færdiggørelse af et dobbeltspor.

Du vil måske også synes om

Gennem 12 udkast til rapporter udarbejdet til indsendelse til den 24. tematiske session og den ordinære midtårssession i 2025.

Fase 2, der strækker sig ud over 2050, involverer den komplette konstruktion af hele Lao Cai - Hanoi - Hai Phong-linjen som en dobbeltsporet linje, tilføjelsen af ​​flere stationer og konstruktionen af ​​sidelinjen fra Syd Hai Phong til Syd Do Son.

I betragtning af den ovennævnte størrelse er den foreløbige samlede investering for projektets fase 1 cirka 192.903 milliarder VND (svarende til 7,944 milliarder USD).

TH (ifølge Vietnamnet)

Kilde: https://baohaiduong.vn/tham-dinh-noi-bo-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-402996.html