I sporet af spildolieindsamlere

Spildolie fra bil- og motorcykelværksteder er farligt affald, der skal indsamles, klassificeres og behandles i henhold til reglerne i cirkulære nr. 36/2015/TT-BTNMT fra Ministeriet for Naturressourcer og Miljø om "Håndtering af farligt affald". Håndteringen af ​​denne affaldskilde overvåges dog stadig ikke strengt eller håndteres korrekt af de kompetente myndigheder. Derudover viser indsamlingen af ​​spildolie, dens anvendelse i rudimentære ovne til destillation til olie af lav kvalitet og dens ulovlige salg på markedet mange tegn på lovovertrædelser. Journalister har dokumenteret den kaotiske situation med køb og salg af spildolie i Ho Chi Minh City og Dong Nai .

Et stort indsamlingssted for spildolie på Ha Huy Giap-gaden, Thanh Xuan-distriktet, Distrikt 12, Ho Chi Minh City.

Rigeligt udbud til ulovlige olieaktiviteter

Efter flere dages overvågning af ulovlige genbrugsanlæg til spildolie på Song May 4-vejen (Bac Son kommune, Trang Bom-distriktet, Dong Nai-provinsen), observerede vi, at cirka 20 store lastbiler kører ind og ud af disse faciliteter dagligt. Hver lastbil transporterer over 50 ståltønder, der hver indeholder 200 liter spildolie. I gennemsnit køber disse faciliteter hundredtusindvis af liter spildolie om dagen.

Den 19. maj klokken over 17 kørte en lastbil med nummerplade fra Ho Chi Minh City med 67 tønder spildolie (200 liter/tønde) på Provinsvej 767, da den signalerede til at dreje ind på Song May 4 Street og leverede olien til hr. Quangs olieraffinaderi, der lå for enden af ​​denne vej.

En lastbil med 67 tønder spildolie blev solgt til hr. Quangs fabrik på Song May 4 Street.

Tidligere, klokken 9:00 den 11. maj, kørte en lastbil med nummerpladen 60H-046.xx, transporterende adskillige tønder spildolie, også ind på Song May 4 Street. Lastbilen kørte derefter gennem porten mærket " Militærzone - Ingen adgang" uden forhindringer. Da lastbilen nåede olieraffinaderiet, dyttede chaufføren i hornet for at signalere til de indenfor om at åbne porten. Da lastbilen var indenfor, blev porten straks lukket, og en gruppe medarbejdere fra olieraffinaderiet læssede tønderne med spildolie (200 liter/tønde) af på lager. Det er værd at bemærke, at journalister flere dage også observerede adskillige lastbiler (med nummerpladerne 60C-337.xx, 51C-766.xx, 51C-811.xx, 60C-345.xx, 76C-113.xx, 60C-167.xx, 61C-020.xx...), der regelmæssigt leverede spildolie til olieraffinaderierne på Song May 4 Street.

Da vi vendte tilbage til den førnævnte spildolieforsyning, ankom en lastbil med nummerpladen 60H-046.xx omkring klokken 11:00 den 11. maj med tomme tromler. Vi fulgte efter den og opdagede, at lastbilen var kørt til et spildolieindsamlingssted (i Gruppe 10, Tan Cang Hamlet, Phuoc Tan Ward, Bien Hoa City). Inde på indsamlingsstedet åbnede to mænd lastbilens lad og lossede de tomme metaltromler. Samtidig ankom to motorcykler med 10 plastikbeholdere (30 liter/beholder) med tyk, tyktflydende spildolie for at sælge til indsamlingsstedet.

Du vil måske også synes om

Fokus på håndtering af fast affald og sikring af miljøbeskyttelse i industriområder.(CTO) - Vicesekretær for Can Thos bypartikomité, Dong Van Thanh, pålagde Can Thos eksportforarbejdningszoner og industriparkers forvaltningsråd at koordinere med relevante afdelinger og agenturer for at håndtere miljøproblemer i industriparker med henblik på en ren og økologisk industriparkmodel, der sikrer det bedste arbejdsmiljø for arbejderne og skaber rene produkter, der opfylder markedets efterspørgsel.

En mand på over 40 år transporterede 10 dåser spildmotorolie for at sælge den til et indsamlingssted for spildolie i Phuoc Tan-distriktet (Bien Hoa City).

Efter flere dages observation bemærkede journalister, at omkring hundrede motorcykler hver dag forlod værkstedet og kørte til værksteder og industriområder i Dong Nai, Binh Duong og Ho Chi Minh City for at indsamle spildolie. Den indsamlede spildolie blev derefter hældt i metaltromler. Efter at have indsamlet nok, brugte disse personer gaffeltrucks til at læsse tromlerne på lastbiler og fortsatte derefter med at levere dem til olieraffinaderier.

Indersiden af ​​dette værksted var ekstremt rodet, med spildolie spildt overalt, hvilket farvede jorden sort og udsendte en skarp, ubehagelig lugt. Hundredvis af utildækkede tønder (200 liter hver) var stablet op rundt omkring i området og udgjorde en betydelig brandfare.

Efter en anden lastbil blev der opdaget en regelmæssig forsyning af spildolie til forarbejdnings- og handelsfaciliteter på Song May 4 Street. Reporteren fandt et indsamlingssted for spildolie på cirka 500 ^m² , beliggende ved foden af ​​Phu Long-broen (Ha Huy Giap Street, Thanh Xuan Ward, Distrikt 12, Ho Chi Minh City). Hver dag ankommer omkring 10 store og små lastbiler og snesevis af motorcykler for at sælge spildolie.

Klokken 9:00 den 24. maj, efter blot omkring en time, observerede vores reporter to lastbiler og fire motorcykler (300 liter hver) køre ind for at sælge spildolie. Processen med at modtage spildolie fra motorcyklerne tog omkring 10 minutter, mens det for lastbilerne tog omkring 30 minutter.

POTENTIELLE FARER

Efter flere dages observation bemærkede journalister, at hele processen med indsamling af spildolie af "agenterne" og på de førnævnte indsamlingssteder for spildolie blev udført spontant, manuelt og uden beskyttelsesudstyr. Denne indsamlingsproces for spildolie viser tegn på overtrædelse af miljøbestemmelser, krav til opbevaring, salg og håndtering af farligt affald som fastsat i miljøbeskyttelsesloven. Desuden sikrer disse faciliteter ikke brandsikkerhedsforanstaltninger.

Det er ikke svært at opdage og håndtere de netværk, der er involveret i ulovlig indsamling af motorolieaffald, da denne aktivitet finder sted åbent og har foregået i lang tid. Derudover sælger motorcykelværksteder og industriområder også aktivt spildolie, selvom det er klassificeret som farligt affald, og manglen på kontrol over denne affaldskilde er den grundlæggende årsag til ulovlig olieproduktion.

I en samtale med en reporter sagde hr. Thinh (ejer af en veletableret kæde af motorcykelværksteder i Bien Hoa City), at brugt motorolie tidligere efter skift for kunder blev hældt i plastikbeholdere og derefter sendt til en miljøvirksomhed til behandling i henhold til reglerne. "Hver gang jeg bortskaffede den brugte olie, måtte jeg bruge ekstra penge på det firma, der transporterede den til behandling. I gennemsnit skifter hvert værksted 15-20 flasker olie om dagen, hvilket resulterer i omkring 20 liter brugt olie om dagen. I de senere år har jeg dog ikke behøvet at bruge penge på at bortskaffe brugt olie; tværtimod har jeg tjent en ekstra indkomst på over 3 millioner VND om måneden. Den brugte olie afhentes af købere om eftermiddagen til 4.000 VND pr. liter, hvilket er meget bekvemt," sagde hr. Thinh.

Tilsvarende sagde hr. Dung (52 år gammel, bosiddende i Thu Duc City, ejer af flere motorcykelværksteder i Ho Chi Minh City), at snesevis af mennesker på motorcykler og lastbiler hver dag kommer til hans værksted og beder om at købe brugt motorolie.

Du vil måske også synes om

Bliv forbløffet over madturen i Hai Phong.De unikke, traditionelle retter, der fremviser den pulserende kulinariske kultur, er den største attraktion for turister, der oplever en madtur i Hai Phong.

En eftermiddag i slutningen af ​​maj 2023 udgav en reporter sig for at være på udkig efter spildolie til genbrug. Han henvendte sig til en mandlig chauffør, der netop havde leveret en lastbilfuld spildolie til hr. Ducs olieraffinaderi på Song May 4 Street.

Den mandlige chauffør oplyste, at netværket af medskyldige to gange om dagen (morgen og eftermiddag) spredte sig til værksteder i Dong Nai, Binh Duong, Ho Chi Minh City og Long An, hvor de købte brugt motorolie til 4.000 VND/liter og videresolgte den til indsamlingssteder for over 6.000 VND/liter. Efter at have indsamlet nok, blev den brugte motorolie hældt på tønder og videresolgt til ulovlige olieraffineringsanlæg.

Da hr. Hung (52 år gammel, bosiddende i Bien Hoa City) kontaktede en nøgleperson i virksomheden, oplyste han, at han dagligt indsamler spildolie fra motorcykelværksteder i Bien Hoa City og nogle tilstødende provinser med sin motorcykel. I gennemsnit indsamler hr. Hung 100-200 liter spildolie om dagen til en pris af 4.000 VND/liter. Spildolien opbevares i hans hjem, og når han har indsamlet omkring 1.000 liter, bruger han et trehjulet køretøj til at transportere den direkte til spildoliebehandlingsanlægget hos fru D.T.K.Th (bag kirkegården, Long Binh Ward, Bien Hoa City) for 6.500 VND/liter, hvilket giver en fortjeneste på 2.500 VND/liter.

Under den tidligere undersøgelse blev reporteren informeret af ejeren af ​​et spildolieforarbejdningsanlæg (på Song May 4 Street) om, at dette anlæg havde brug for en stor og regelmæssig forsyning af spildolie til raffinering til færdige olieprodukter. "Bring mig al den spildolie, I bringer hertil, så køber jeg det hele for 6.000 VND/liter. Prisen kan svinge afhængigt af tidspunktet," sagde denne person ... ( fortsættes )

I henhold til dekret 155/2016/ND-CP, som regulerer administrative sanktioner inden for miljøbeskyttelse, kan handlingen med at overføre, give, købe eller sælge farligt affald til organisationer eller enkeltpersoner uden en tilladelse til behandling af farligt affald blive pålagt en bøde på 10 til 250 millioner VND. Der vil blive pålagt en bøde på 200 til 250 millioner VND for handlingen med at genbruge, behandle eller genvinde energi fra farligt affald uden godkendelse fra den kompetente myndighed eller på en måde, der er uforenelig med indholdet i registreringsbogen for producenten af ​​farligt affald.

Kildelink: https://thanhnien.vn/boc-tran-to-hop-tai-che-dau-nhot-thai-lien-tinh-theo-chan-ret-thu-gom-nhot-thai-185230608004103477.htm