Strategisk samarbejdsaftale mellem Vietnam og Kina om jernbanedrift

Denne begivenhed er et konkret skridt i retning af at realisere den fælles erklæring mellem Vietnam og Kina om at fremskynde grænseinfrastrukturens forbindelser og modernisere jernbanenettet i den nye æra.

Billedtekst — Møde mellem Vietnam Railways Corporation og en delegation fra Guangzhou by.

Underskrivelsesceremonien fandt sted inden for rammerne af Guangzhou City-delegationens besøg og arbejdsrejse, ledet af viceborgmester Lai Zhihong. Denne aktivitet ses som en vigtig indsats for at realisere de strategiske retninger fra højtstående ledere fra begge lande efter statsbesøget i Kina af generalsekretær og præsident To Lam i midten af april 2026. Et af fokusområderne i dette samarbejde er at fremme centrale transportinfrastrukturprojekter med det formål at udvide internationale sammenkoblede transportruter og dermed skabe en stærk drivkraft for Vietnams handels- og logistikindustri til at opnå regional fremtrædende plads.

Under mødet værdsatte begge sider i høj grad Kinas aktive støtte til implementeringen af forundersøgelser og detaljeret planlægning af vigtige jernbanelinjer som Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Dong Dang - Hanoi og Mong Cai - Ha Long - Hai Phong. Disse er vigtige forbindelser, der forbinder den økonomiske korridor mellem de to lande og forbedrer den internationale grænseoverskridende handel.

Du vil måske også synes om

Kogte æg til morgenmad: Endnu en god fordel for dem i 50'erne!Efter 50-årsalderen har mavefedt en tendens til at ophobe sig lettere og er sværere at tabe. Hormonelle forandringer, nedsat muskelmasse og et langsommere stofskifte er de primære årsager til dette.

Dang Sy Manh, formand for VNR's bestyrelse, delte sin vision for branchens udvikling og understregede, at enheden i øjeblikket fokuserer på to strategiske opgaver: at sikre sikker drift af det eksisterende nationale jernbanenetværk og at forberede ressourcer til at modtage og drive nye højhastighedsjernbanelinjer og bybaner.

Ifølge hr. Dang Sy Manh skaber udviklingsplanen for offentlig transport i de to store byer Hanoi og Ho Chi Minh City en enorm efterspørgsel efter infrastruktur. Det forventes, at Hanoi i 2035 vil sætte yderligere 7 metrolinjer i drift, mens Ho Chi Minh City også vil færdiggøre 6 bybanelinjer for at håndtere op til 40% af markedsandelen for passagertransport.

Med ønsket om at styrke udvekslinger og samarbejde med virksomheder i Guangzhou i en ånd af venskab, tillid og gensidig udvikling foreslog formanden for VNR, at Guangzhou Metro deler sine erfaringer og yder teknisk support til forvaltnings- og driftsmodellen for intercity-jernbanelinjer; deler sine erfaringer og yder teknisk support til forvaltning og drift af Vietnams elektrificerede jernbaner med standardsporvidde med hastigheder på 200 km/t eller mindre; og forvalter og driver projekter og udvikler den transportorienterede udviklingsmodel (TOD) og bygger intelligent jernbanetransport.

Viceborgmester i Guangzhou, Lai Chi Hong, udtrykte stor enighed med VNR's forslag, idet han værdsatte VNR's strategiske rolle i udviklingen af jernbaneinfrastrukturen. Han foreslog også, at de to enheder snart skulle etablere et specialiseret joint venture for at fremskynde igangværende projekter. Repræsentanten for Guangzhous regering mener, at kombinationen af Guangzhou Metros erfaring med at drive over 1.500 km forskellige jernbanelinjer og VNR's strategiske rolle vil bidrage væsentligt til målet om at modernisere Vietnams jernbanenetværk, nå den godkendte skala på 7.000 km og yde et positivt bidrag til begge landes fælles velstand.

Du vil måske også synes om

Vicepremierministeren anmodede om en konsekvensanalyse af den foreslåede flytning af Hanoi-togstationen.Vedrørende forslaget fra en stor privat virksomhed om at flytte jernbanelinjen fra Hanoi Station til Ngoc Hoi, udpegede vicepremierminister Pham Gia Tuc Ministeriet for Byggeri til at tage føringen og koordinere med Hanoi Folkekomité og relevante ministerier og agenturer for at overveje dette spørgsmål.