Information om finansieringsmekanismen for motorvejsprojektet Cam Lo - Lao Bao: 8.803 milliarder VND.

Der er netop udstedt vigtige retningslinjer for at løse flaskehalsene i forbindelse med centralregeringens direkte budgetstøtte til OPP-projektet for motorvejen Cam Lo - Lao Bao, der er vurderet til at være op til 8.803 milliarder VND.

Afklar investeringsomkostningerne pr. enhed.

Finansministeriet har netop sendt officiel skrivelse nr. 13274/BTC-KTĐP til vicepremierminister Ho Duc Phoc vedrørende støtte til statens kapitalbidrag til OPP-projektet Cam Lo - Lao Bao Expressway (Quang Tri).

Det er anden gang på mindre end en måned, at Finansministeriet har udstedt et dokument, der præciserer dette vigtige spørgsmål, så projektet har grundlag for at modtage godkendelse af investeringspolitikken fra den kompetente myndighed.

Tidligere, den 13. august, anmodede vicepremierminister Ho Duc Phoc i officiel skrivelse nr. 7537/VPCP-KTTH Finansministeriet om hurtigst muligt at tage føringen og koordinere med Byggeministeriet og Folkekomitéen i Quang Tri-provinsen for at rapportere om resultaterne af den tildelte opgave med at vurdere projektets samlede investeringsomkostninger, baseret på det godkendte design og forslag til et specifikt beløb for støttekapital fra det centrale budget; og at færdiggøre dossieret og rapportere til den kompetente myndighed som foreskrevet.

I officielt brev nr. 13274 udtalte Finansministeriets ledelse, at for OPP-projekter, der bruger statskapital, skal vurderingen af ​​det samlede investeringsbeløb, finansieringskilder og kapitalbalancekapacitet overholde reglerne i loven om offentlige investeringer. Artikel 47 i loven om offentlige investeringer fra 2024 fastsætter, at det samlede investeringsbeløb er en del af projektets forundersøgelsesrapport.

Ifølge Finansministeriet har regeringen i princippet indvilliget i at udpege Quang Tri- provinsens folkekomité som den kompetente myndighed til at fortsætte implementeringen af ​​Cam Lo - Lao Bao-motorvejsprojektet under OPP-metoden (offentlig-privat partnerskab).

"Ifølge rapporten fra Quang Tri-provinsens folkekomité er projektet i øjeblikket i forundersøgelsesfasen. Derfor er der ifølge reglerne kun udarbejdet en foreløbig samlet investeringsomkostning på nuværende tidspunkt," hedder det i det officielle dokument.

Finansministeriet oplyste, at ministeriet i officiel skrivelse nr. 11475/BTC-KTĐP dateret 29. juli 2025 havde samlet udtalelserne fra Quang Tri-provinsens folkeudvalg og byggeministeriet, der præciserede de foreløbige samlede investeringsomkostninger for projektet.

Du vil måske også synes om

Generalsekretær og præsident To Lam instruerede ministerier og agenturer i at arbejde sammen for at hjælpe Quang Tri-provinsen med at udvide sin rækkevidde mod øst og vest.Ved afslutningen af ​​sit besøg og arbejdsrejse til Quang Tri instruerede generalsekretær og præsident To Lam ministerier og agenturer i at koordinere med Quang Tri-provinsen om forskellige spørgsmål, såsom støtte til opførelsen af ​​National Highway 15D, Cam Lo-Lao Bao-motorvejen og den fælles økonomiske zone mellem Vietnam og Laos ...

Byggeministeriet bekræftede specifikt, at investeringsomkostningerne pr. kilometer for projektet er cirka 204 milliarder VND, hvilket kan sammenlignes med projekter af lignende størrelse. Omkostningsposterne i det foreløbige samlede investeringsoverslag er i overensstemmelse med Byggeministeriets beslutning nr. 409/QD-BXD dateret 11. april 2025 og cirkulære nr. 11/2021/TT-BXD dateret 31. august 2021.

Folkekomitéen i Quang Tri-provinsen er den kompetente statslige myndighed til at implementere og er ansvarlig over for loven og premierministeren for den foreløbige samlede investeringsværdi.

I forundersøgelsesfasen anmodede Finansministeriet Quang Tri-provinsens folkekomité om at instruere relevante myndigheder i at beregne de samlede investeringsomkostninger i overensstemmelse med gældende regler.

"For at kunne beregne den samlede investering nøjagtigt foreslår Finansministeriet derfor, at vicepremierministeren instruerer Byggeministeriet i at afgive udtalelser og vejledning til Quang Tri-provinsens folkeudvalg om vurdering af den samlede investering i forundersøgelsesfasen," anmodes der i officiel skrivelse 13274.

Identificér kilder til budgetstøtte.

I officiel skrivelse nr. 653/UBND-TH dateret 26. august 2025, sendt til Finansministeriet og Byggeministeriet, anmodede Folkekomitéen i Quang Tri-provinsen om, at premierminister og vicepremierminister Ho Duc Phoc straks behandles og aflægger rapport for at godkende tildelingen af ​​ca. 8.803 milliarder VND fra det centrale budget uden for den mellemfristede offentlige investeringsplan for perioden 2026-2030 til direkte støtte til projektet og sikre dets gennemførelse inden 2030.

Hr. Tran Phong, formand for Quang Tri-provinsens folkekomité, sagde, at dette er en meget vigtig finansiering for at sikre økonomisk gennemførlighed og øge attraktiviteten for private investorer.

Finansministeriet citerede også artikel 14 i OPP-loven, hvori det hedder, at en af ​​betingelserne for at udvælge og udarbejde en forundersøgelsesrapport for et OPP-projekt er: "muligheden for at allokere statskapital, hvis projektet kræver brug af statskapital...".

På grund af usikkerheden omkring finansieringskilder og evnen til at balancere kapital har motorvejsprojektet Cam Lo - Lao Bao endnu ikke modtaget investeringsgodkendelse.

Projektet er dog blevet føjet til listen over nationalt vigtige projekter og centrale transportprojekter af premierministeren i beslutning nr. 1673/QD-TTg dateret 6. august 2025. "Derfor foreslår vi, at vicepremierministeren udpeger Byggeministeriet til at tage føringen og koordinere med Quang Tri-provinsens folkekomité for at foreslå den statslige kapitalandel i den mellemfristede offentlige investeringsplan for 2026-2030, hvilket sikrer overholdelse af regler, omkostningseffektivitet og produktivitet," udtalte finansministeriets leder.

Du vil måske også synes om

Quang Tris transportplan: Projekterne omfatter udvikling af 3 motorveje, 15 nationale motorveje og 10 kystvejsstrækninger.Udkastet til Quang Tri-planlægningen 2021-2030 foreslår et synkroniseret transportnetværk med 3 motorveje, 15 nationale motorveje og et kystvejssystem, der forbinder alle økonomiske regioner.

Ifølge eksperter bidrager motorvejen Cam Lo-Lao Bao ikke kun til at afhjælpe trafikpropperne på National Highway 9, men fungerer også som en vigtig trafikåre, der forbinder den øst-vestlige økonomiske korridor fra de centrale vietnamesiske havne til Laos og Thailand. Dette er en afgørende international handelsrute, der fremmer udviklingen af ​​grænsehandel, logistik og støttende industrier.

Derudover vil den tidlige implementering af projektet skabe momentum for udviklingen af ​​regionerne i det centrale højland og det centrale højland, som stadig står over for mange infrastrukturelle udfordringer. En moderne motorvej vil bidrage til at reducere transportomkostninger, forkorte rejsetiden og forbedre vietnamesiske varers konkurrenceevne, når de deltager i det regionale marked.

Lederne i Quang Tri-provinsen bemærkede, at projektet uden rettidig støtte fra statsbudgettet ville være vanskeligt at tiltrække private investorer på grund af de store investeringsomkostninger og den lange tilbagebetalingsperiode. Tildelingen af ​​offentlige midler fungerer som "seedkapital", der deler risici og dermed tilskynder den private sektor til at deltage stærkere i infrastrukturprojekter under OPP-modellen (Offentlig-Privat Partnerskab). (Vedrørende finansieringsmekanismen for Cam Lo - Lao Bao Expressway-projektet)

Kilde: https://baodautu.vn/thong-co-che-von-du-an-cao-toc-cam-lo---lao-bao-8803-ty-dong-d378847.html