Statsminister: Ingen tilbagetrækning af transportprojekter.

Premierminister Pham Minh Chinh instruerede i, at fokus skulle være på at få tingene gjort, ikke på at gå tilbage, og at hindringer skulle fjernes, så snart de opstår, for at fremskynde fremskridtet med centrale nationale transportprojekter.

Som formand for den statslige styringskomité for nationale nøgletransportprojekter om eftermiddagen den 10. august anerkendte premierministeren, at investorer og entreprenører havde "trodset sol og regn" for at konstruere projekterne. Hanoi og Ho Chi Minh City havde problemer, men har nu stort set afsluttet jordrydningen til hovedstadsregionens Ringvej 4-projekt og Ho Chi Minh Citys Ringvej 3-projekt.

"Det vigtige er at have klar tænkning, stærk beslutsomhed og en stor indsats for at forvandle ingenting til noget, at gøre vanskelige ting lette og at gøre det umulige muligt," sagde premierministeren .

Da der i øjeblikket er mangel på materialeforsyninger i Mekongdeltaet, udtalte premierministeren, at vicepremierminister Tran Hong Ha vil iværksætte en fuldstændig løsning på problemet i næste uge.

Hvad angår OPP-projekter, overvejer bankerne ud over offentlig investeringskapital at prioritere lån til virksomheders infrastrukturinvesteringer. Finansieringen af ​​disse projekter vil blive afbalanceret fleksibelt og harmonisk; eventuelle hindringer vil blive håndteret i samarbejde med relevante Nationalforsamlingsorganer.

"Lokale myndigheder skal erkende, at investeringer i infrastruktur handler om at skabe plads til udvikling af nye by-, industri- og serviceområder," sagde premierministeren.

Premierminister Pham Minh Chinh ledede et møde i den statslige styringskomité for nationale nøgletransportprojekter om eftermiddagen den 10. august. Foto: Nhat Bac

Med hensyn til tildeling af kontrakter, budgivning og auktionering af råmaterialeminer anmodede premierministeren om, at processen var åben og gennemsigtig. Ministeriet for Byggeri bør være fleksibelt med hensyn til prisfastsættelse i henhold til markedsforholdene. Ministeriet for Naturressourcer og Miljø bør støtte lokaliteter med procedurer for jord- og materialeminer. Ministeriet for Landbrug og Udvikling af Landdistrikter bør yde støtte i forbindelse med skovbrugsspørgsmål.

Transportministeriet, andre ministerier, sektorer og lokaliteter skal opfordre, inspicere og føre tilsyn med enheder for at sikre overholdelse af lovbestemmelser og bekæmpe korruption, embedsmisbrug og særinteresser.

Mange vigtige transportprojekter står over for vanskeligheder.

Du vil måske også synes om

England vs Slovakiet forudsigelse: De tre løver 'vågner op'

Ifølge en rapport fra Transportministeriet forventes tre nord-sydgående motorvejsprojekter, herunder National Highway 45 - Nghi Son (Thanh Hoa), Nghi Son - Dien Chau (Thanh Hoa, Nghe An), at åbne i september, og motorvejen My Thuan - Can Tho er planlagt til at åbne i slutningen af ​​året. Regntidens begyndelse skaber dog ugunstige forhold for konstruktionen af ​​asfaltbetonoverfladelaget. Nogle sektioner med svag jordfundament skal gennemgås og overvåges, før konstruktionen af ​​​​basis- og overfladelagene påbegyndes.

Tolv nord-syd-motorvejsprojekter i øst, der er planlagt til perioden 2021-2025, oplever stadig flaskehalse i forbindelse med jorderhvervelse på tværs af flere lokaliteter. Regeringen har pålagt, at jordrydningen til disse 12 projekter skal være afsluttet i andet kvartal af dette år, men pr. 10. august var kun 89 % af jorden blevet overdraget af lokale myndigheder (en stigning på 2 % i forhold til den foregående måned), hvilket efterlod kun 80 % af jorden tilgængelig til byggeri. Opførelsen af ​​genbosættelsesområder og flytningen af ​​teknisk infrastruktur, især højspændingsledninger, fortsætter med at gå langsomt.

Omdannelsen af ​​skovarealer til Nord-Syd-motorvejsprojektet er endnu ikke blevet gennemført af de lokale myndigheder.

Transportminister Nguyen Van Thang rapporterer fra mødet om eftermiddagen den 10. august. Foto: Nhat Bac

Nord-Syd-motorvejsprojekterne står over for mangel på byggematerialer på grund af forsinkelser i minedriften. I juli havde lokale myndigheder kun bekræftet registreringen af ​​42 ud af 69 miner indsendt af entreprenører. Ud af de 42 miner, hvis registreringer er blevet bekræftet, har entreprenørerne kun påbegyndt minedrift i 15.

Hindringerne er koncentreret i projekter i Mekong Delta-regionen. An Giang-provinsen besluttede at allokere 1,1 millioner kubikmeter sand til Can Tho-Ca Mau-projektet fra fire i øjeblikket aktive miner, men indtil videre har entreprenørerne kun underskrevet kontrakter for to miner. Af de to miner med underskrevne kontrakter har driften været midlertidigt suspenderet siden slutningen af ​​juli på grund af provinsens tilbagekaldelse af en licens for den ene mine og efterforskning og retsforfølgning af driftsselskabet for den anden, mens entreprenøren allerede har modtaget et forskud på 18,6 milliarder VND.

Vinh Long-provinsen skal allokere 5 miner for at opfylde reservekravet på 5 millioner kubikmeter til projektet. I øjeblikket er kun 2 miner blevet tildelt entreprenører, men procedurerne for udnyttelse er endnu ikke afsluttet.

Dong Thap-provinsen planlægger at øge kapaciteten i de nuværende miner for at allokere yderligere 0,5 millioner kubikmeter til projektet, men procedurerne er endnu ikke afsluttet. Da 6 miner allerede er licenseret til entreprenører, er procedurerne ikke afsluttet, hvilket forhindrer dem i at blive udnyttet.

Entreprenører udfører byggearbejde på National Highway 45 - Nghi Son-motorvejen. Foto: Anh Duy

Du vil måske også synes om

Lancering af en 180 dage lang kampagne for at fremskynde projektafslutningen og sætte Long Thanh Lufthavn i drift.(Dong Nai) - Den 1. juni afholdt Vietnam Airports Corporation (ACV) en ceremoni for at lancere et 180-dages accelereret projekt, der har til formål at færdiggøre og sætte Long Thanh International Airport i drift.

Trods utilstrækkelige materialeforsyninger benytter entreprenører muligheden for at konstruere elementer, der ikke er afhængige af jordfyldningsmaterialer, såsom broer, tunneler, strukturer og udgravningssteder. Til dato har motorvejsprojekter opnået et volumen på 7.297 milliarder VND ud af 100.501 milliarder VND (svarende til 7,3 % af kontraktværdien), en stigning på 2,3 % i forhold til den foregående måned. Lokaliteter går ind i regn- og stormsæsonen, hvilket vil påvirke fremskridtene betydeligt.

Ho Chi Minh City Ring Road 3-projektet og Bien Hoa - Vung Tau-motorvejsprojektet, hvis byggeri først begyndte i slutningen af ​​juni, har endnu ikke sikret tilstrækkelige dæmningsmaterialer. Omkostningerne til erhvervelse af jord til disse projekter er også steget betydeligt, hvilket overstiger det samlede investeringsbudget og påvirker implementeringsfremskridtet.

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang-projektet, nærmere bestemt den del der går gennem Hau Giang og Can Tho City, har endnu ikke påbegyndt procedurer for minedrift i An Giang.

Long Thanh International Airport-projektet er bagud i forhold til tidsplanen på grund af forsinkelser i udbudsprocessen for Long Thanh lufthavnsterminal. Investoren har foreslået at færdiggøre passagerterminalen i 2026 i stedet for 2025, med en foreslået færdiggørelsestid på 39 måneder i stedet for 36 måneder. Lufthavnsselskabet i Vietnam (ACV) – investoren – evaluerer i øjeblikket de økonomiske forslag til passagerterminalpakken og forventes at færdiggøre buddene og underskrive kontrakten i august.

Doan-lån - Viet Tuan

Kildelink: https://vnexpress.net/thu-tuong-khong-ban-lui-du-an-giao-thong-4640387.html