Positive signaler opretholder flyruter til og fra Ho Chi Minh City.

Den 23. august udtalte hr. Pham Thanh Lam, direktør for Ca Mau Lufthavn, at den gennemsnitlige daglige sædebelægningsprocent for flyvninger mellem Ho Chi Minh City og Ca Mau og omvendt fra 1. til 22. august 2024 nåede cirka 80 %.

Ruten Ho Chi Minh City – Ca Mau og omvendt, hvor der har været én flyvning om dagen siden 1. august 2024, er et positivt tegn.

Fredags- og søndagsflyvningerne har en belægningsgrad på cirka 65 %, hvilket opfylder kravene for at opretholde ruten.

Således steg sædebelægningsprocenten dagligt, fredag ​​og søndag med 114 % sammenlignet med perioden fra 24. maj til 14. juni 2024.

Ifølge hr. Lam vil ruten Ho Chi Minh City – Ca Mau og omvendt opretholde én flyvning om dagen fra den 1. august 2024. For at opretholde en effektiv drift af denne rute har Vietnam Aviation Service Company (VASCO) Ca Mau-afdelingen implementeret en politik om at reducere billetpriserne for passagerer, der anvendes fra sag til sag (beboere i Ca Mau, personer med handicap, personer over 60 år).

"Derudover håber vi også, at Ca Mau-provinsen vil fremme og vejlede folk, embedsmænd og virksomheder i at prioritere udnyttelsen af ​​luftruter."

"Især om fredagen og søndagen for at øge sædebelægningen (nå omkring 80 %, cirka 60/72 sæder sammenlignet med andre dage)," tilføjede hr. Lam.

Ifølge hr. Lam har VASCO også justeret flyplanerne for at imødekomme rejsebehovene hos beboere, embedsmænd og virksomheder i Ca Mau-provinsen.

Ifølge Folkekomitéen i Ca Mau-provinsen drives flyruten til/fra Ca Mau fra Ho Chi Minh City af VASCO med en regelmæssig daglig flyveplan, 7 flyvninger om ugen, hvilket stort set opfylder befolkningens rejsebehov.

Folkeudvalget i Ca Mau-provinsen mener, at den nuværende flyfrekvens og -plan, baseret på praktisk erfaring, er ret passende og bekvem for beboere, virksomheder og turister samt for embedsmænd og offentligt ansatte under deres arbejde.

Masterplan for Ca Mau Lufthavn med en vision frem mod 2050.

Du vil måske også synes om

Lytning til vælgernes meninger forud for provinsens folkeråds samling midt i 2026.I forlængelse af programmet med møder med vælgere før den ordinære midtårssamling i det 11. provinsielle folkeråd, periode 2026-2031, mødtes delegationsgruppe nr. 11 fra det provinsielle folkeråd om eftermiddagen den 4. juni med vælgere i Ta An Khuong kommune.

Folkekomitéen i Ca Mau-provinsen er forpligtet til at arbejde sammen med Vietnam Airlines og VASCO om at fremme og bredt formidle information til embedsmænd, ansatte og offentligheden om flyfrekvenser, køreplaner og præferencepolitikker, der tilbydes af VASCO.

Derfra arrangerede de proaktivt nødvendigt arbejde og andre aktiviteter, samt skabte betingelser for at øge sædekapaciteten på flyvninger.

VASCOs Ca Mau-afdeling meddelte, at flyveplanen er opdelt i to faser.

Helt konkret vil ruten Ho Chi Minh City - Ca Mau fra 1. august 2024 til 26. oktober 2024 operere mandag, tirsdag, onsdag, torsdag og lørdag som følger: Flyet Ho Chi Minh City - Ca Mau afgår kl. 13:35 og lander kl. 14:40; flyet Ca Mau - Ho Chi Minh City afgår kl. 15:00 og lander kl. 16:15.

Fredag ​​og søndag: Fly fra Ho Chi Minh City til Ca Mau afgår kl. 5:45 og lander kl. 6:50; fly fra Ca Mau til Ho Chi Minh City afgår kl. 7:10 og lander kl. 8:25.

Fra 27. oktober 2024 til 28. marts 2025 afgår der fly fra Ho Chi Minh City til Ca Mau kl. 11:20 og ankommer kl. 12:20 om mandagen, tirsdagen, onsdagen, torsdagen, fredagen, lørdagen og søndagen; fly fra Ca Mau til Ho Chi Minh City afgår kl. 12:40 og ankommer kl. 13:50.

I denne periode svinger priserne mellem 1,3 og 1,8 millioner VND (afhængigt af købstidspunktet og den tilbudte bookingkategori).

Derudover tilbyder flyselskabet fortsat 15% rabat på den offentliggjorte pris. Dette gælder for alle tilgængelige bookingklasser via følgende kanaler: Direkte køb på VASCO-billetkontorer (191 Tran Hung Dao Street, Ward 5, Ca Mau City).

Relevante emner: beboere med husstandsregistrering i Ca Mau, personer med handicap og ældre (over 60 år).

Planlægningsmålene for Ca Mau Lufthavn for perioden 2021-2030 er at klassificere den som en 4C-lufthavn og en Level II-militærlufthavn; med en kapacitet på cirka 1 million passagerer om året og 1.000 tons fragt om året; flytyper, der skal opereres, er Kode C-fly såsom A320/A321 og tilsvarende; og indflyvnings- og landingsprocedurerne er KAT I (startende med 27) og simple (startende med 09).

Visionen for 2050 er en lufthavn i klasse 4C og en militærlufthavn i klasse II; med en kapacitet på cirka tre millioner passagerer om året og 3.000 tons fragt om året; flytyperne, der opereres, vil være Code C-fly såsom A320/A321 og tilsvarende; indflyvnings- og landingsprocedurer: KAT I (startende med 27) og simple (startende med 09).

Ifølge planen for perioden 2021-2030 vil flyparkeringspladsen syd for landingsbanen rumme cirka fire parkeringspladser.

Du vil måske også synes om

Frigørelse af skovturismens potentiale - Del 2: Planlægning af at "frigøre" interne ressourcer.For at løse problemet med "rig på kulturarv, fattig på aktiver" annoncerede Ca Mau-provinsen officielt zoneplanen for opførelsen af ​​U Minh Ha Nationalparks økoturisme-, feriesteds- og underholdningsområde i skala 1/2000. Denne plan baner vejen for en bæredygtig udvikling af turismen i U Minh Ha i fremtiden.

Visionen for 2050 er at planlægge det nordlige flyparkeringsområde, så det er synkroniseret med det nye civile luftfartsområde, hvilket giver cirka 10 parkeringspladser med reserver til udvidelse efter behov.

Passagerterminalen vil i perioden 2021-2030 udvide den eksisterende passagerterminal til at rumme cirka en million passagerer om året.

Visionen for 2050 omfatter planlægning af en ny passagerterminal i området nord for landingsbanen med en kapacitet på cirka tre millioner passagerer om året; samt reservation af jord til fremtidig udvikling, når det er nødvendigt.

I perioden 2021-2030 er det planen at bygge et godslager vest for passagerterminalen, nær det eksisterende flyparkeringsområde, med en kapacitet på cirka 1.000 tons gods om året.

Visionen for 2050 er at planlægge et godslager øst for den nye passagerterminal med en kapacitet på cirka 3.000 tons gods om året.

Ifølge arealplanen for perioden 2021-2030 er det samlede arealbehov cirka 184,22 hektar. Frem mod 2050 forventes det samlede arealbehov at være omkring 244,43 hektar.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tin-hieu-tot-duy-tri-duong-bay-tphcm-ca-mau-va-nguoc-lai-mot-chuyen-ngay-192240809084611257.htm