Optimering af styrkerne i hvert lokalområde

Fra et planlægningsperspektiv har Ho Chi Minh City alle de nødvendige betingelser for at accelerere og opnå banebrydende udvikling. Samtidig fungerer den nye megaby i Ho Chi Minh City som en uendelig kilde til inspiration for planlæggere, der kan foreslå effektive og bæredygtige udviklingsstrategier.

Ifølge den reviderede masterplan for Ho Chi Minh City frem til 2040, med en vision frem til 2060 (benævnt planen), som for nylig blev godkendt af premierministeren, er Ho Chi Minh City (tidligere) defineret som en global by inden 2060, der udvikler sig på niveau med større byer verden over. Ho Chi Minh City vil udvikle sig i henhold til seks zoner (Central, Øst, Vest, Nord, Syd og Sydøst), hvor hver zone er multifunktionel, forbundet med centrale nationale og internationale områder, skaber et leve- og arbejdsmiljø af høj kvalitet og er forbundet med et offentligt transportsystem; udvikling af et multicentreret byrum, der danner multifunktionelle zoner med fokus på finans, handel, turisme, kultur, sport , forskning, uddannelse og højteknologi.

Ifølge planen vil Ho Chi Minh City etablere nye højteknologiske zoner med et samlet areal på cirka 2.200-2.600 hektar. Fokus vil være på at udvikle industrielle funktioner, herunder 33 industriparker, 3 eksportforarbejdningszoner og 7 industriklynger, der dækker et areal på cirka 9.200-10.200 hektar i områder langs Ringvej 3, omfartsvejen til National Highway 22, Hiep Phuoc Havn og flere områder med bekvemme transportforbindelser, der undergår funktionel transformation i Binh Chanh, Cu Chi og North Can Gio.

Binh Duong betragtes som landets "industrielle hovedstad" med mere end 29 industrielle parker i drift og over 1,3 millioner arbejdere. Provinsen har udviklet et relativt omfattende transportnetværk; opgradering og udvidelse af National Highway 13 (den del, der går gennem Thuan An City), hurtig konstruktion og forberedelse til investeringer i Ho Chi Minh Citys ringveje 3 og 4, motorvejen Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh og senest et bybanesystem, der direkte forbinder til centrum af Ho Chi Minh City ...

Hr. Nguyen Anh Minh, direktør for byggeafdelingen i Binh Duong-provinsen, bekræftede, at fusionen vil skabe en smart megaby, der optimerer styrkerne i hver lokalitet for at skabe en tæt forbundet region, der komplementerer hinanden i alle aspekter.

Du vil måske også synes om

Phu Tho-provinsen fokuserer på at løse udestående problemer for næsten 80 projekter.Den afgørende håndtering af projekter, der sigter mod at frigøre jordressourcer, forbedre effektiviteten af ​​udnyttelsen af ​​offentlige aktiver, skabe et gunstigt investeringsmiljø og fremme socioøkonomisk udvikling i Phu Tho-provinsen i den kommende periode, er afgørende.

Derudover er Ba Ria - Vung Tau-provinsen også planlagt til byudvikling i retning af en moderne, grøn, civiliseret og kulturelt rig by, med bæredygtig udvikling knyttet til bevaring…

Fru Duong Thao Hien, vicedirektør for afdelingen for byggeri i Ba Ria - Vung Tau-provinsen, oplyste, at provinsen planlægger at udvikle sit bysystem baseret på at maksimere fordelene ved eksisterende infrastrukturprojekter inden for transport, turisme og serviceydelser, fortsætte med at færdiggøre bynetværket i overensstemmelse med hvert trin af den socioøkonomiske udvikling og harmonisk kombinere urbanisering og byudvikling med industrialisering og modernisering.

Cai Mep - Thi Vai dybvandshavnekompleks, en førende specialhavnklynge i landet. Foto: PHU NGAN

Lektor Dr. Nguyen Ngoc Vinh, vicedirektør for Institut for Regional Udviklingsforskning og Rådgivning (Ho Chi Minh City University of Economics), vurderede, at dannelsen af ​​den nye Ho Chi Minh City har markeret et strategisk skift i processen med at omstrukturere hele regionens udviklingsrum.

Fra sin position som et indenlandsk handelsknudepunkt vil den nye Ho Chi Minh City blive en storstilet kystby med en kystlinje på cirka 110 km, der strækker sig fra Long Hai til Con Dao. Dette er en strategisk vigtig ændring i udnyttelsen af ​​​​potentialet i den marine økonomi, især i forbindelse med skiftende globale forsyningskæder og behovet for bæredygtig udvikling af marine ressourcer. Et af nøgleelementerne i Ho Chi Minh Citys marineøkonomiske landskab efter fusionen er havnesystemet, især Cai Mep - Thi Vai dybvandshavnekomplekset, der er i stand til at modtage skibe på over 150.000 DWT.

Du vil måske også synes om

Thai Nguyen: Udvikling af et moderne byområde langs vitale hovedveje.I tråd med tendensen med at standardisere og modernisere byinfrastrukturen i henhold til Thai Nguyen-provinsens masterplan, er velplanlagte byejendomsprojekter ved at blive en vigtig faktor i at ændre byens ansigt.

"Ho Chi Minh City står også over for adskillige store udfordringer, der kræver tæt koordinering mellem regeringen, virksomheder og interessenter. Transport- og logistikinfrastrukturen er ufuldstændig, der mangler integreret maritim fysisk planlægning, og der er begrænsninger i specifikke finansielle mekanismer. Derfor bør Ho Chi Minh City have en intelligent, integreret og bæredygtig strategi for maritim økonomisk udvikling," foreslog lektor Dr. Nguyen Ngoc Vinh.

THANH HIEN - NONG NGAN - XUAN TRUNG

Kilde: https://www.sggp.org.vn/toi-uu-hoa-the-manh-cua-tung-dia-phuong-post801305.html