Ho Chi Minh City vil starte byggeriet af 2 BOT-projekter i 2025.

Ho Chi Minh City sigter mod at færdiggøre investeringsforberedelserne, udvælge investorer og påbegynde byggeriet af mindst to ud af fem projekter, der anvender BOT-kontrakter i henhold til resolution 98, inden 2025.

Om morgenen den 9. december, på det 20. møde i Ho Chi Minh Citys folkeråds 10. valgperiode, præsenterede byens folkekomité en rapport om den socioøkonomiske situation i 2024 samt de vigtigste opgaver og løsninger for 2025.

Derfor bestræber byen sig på i 2025 at færdiggøre investeringsforberedelserne, organisere investorudvælgelsen og påbegynde byggeriet af mindst to projekter ud af fem, der anvender BOT-kontrakter, som fastsat i Nationalforsamlingens resolution nr. 98 om pilotprojekter med specifikke mekanismer og politikker til byens udvikling.

Disse projekter omfatter: Opgradering og udvidelse af National Highway 13 (fra Binh Trieu-broen til grænsen til Binh Duong-provinsen); Opgradering og udvidelse af National Highway 1 (fra Kinh Duong Vuong-gaden til grænsen til Long An-provinsen); Renovering og opgradering af National Highway 22 (fra An Suong-krydset til Ringvej 3); Opgradering af den nord-sydlige hovedvej, strækningen fra Nguyen Van Linh-gaden til Ben Luc-Long Thanh-motorvejen; Anlæg af Binh Tien-broen og -vejen (fra Pham Van Chi-gaden til Nguyen Van Linh-gaden),…

Sammen med igangsættelsen af ​​to BOT-projekter accelererer byen også byggeriet af vigtige og presserende vejprojekter, der er investeret under den offentlig-private partnerskabsmodel (OPP), som i øjeblikket implementeres.

National Highway 13 (strækningen fra Binh Phuoc-krydset til Binh Trieu-broen) vil blive udvidet under BOT-modellen (Build-Operate-Transfer). Foto: Le Toan

Du vil måske også synes om

Lam Dong-provinsen styrer indsatsen mod jordskred og oversvømmelser i området.Om morgenen den 17. november udsendte Lam Dong-provinsens folkekomité et dokument, der anmodede alle afdelinger, agenturer og lokaliteter i provinsen om øjeblikkeligt at fokusere på at implementere foranstaltninger til at reagere på og afbøde konsekvenserne af naturkatastrofer i området.

I 2025 vil byen også færdiggøre udviklingsplanen for Ho Chi Minh Citys bybanesystem i overensstemmelse med Politbureauets konklusion nr. 49-KL/TW; og færdiggøre og indsende til godkendelse investeringspolitikken for 6 bybanelinjer, der skal bygges i henhold til planen.

Samtidig skal der fokuseres på at færdiggøre investeringsforberedelsesprocedurer og indsendes centrale regionale transportprojekter til godkendelse til de kompetente myndigheder: Ringvej 2 (sektion 4), opgradering og udvidelse af Vo Chi Cong-vejen; Rach Doi-broen; Phu Xuan 2B-broen, opgradering af Truong Chinh - Cong Hoa-vejaksen (fra An Suong-krydset til Tan Son Nhat lufthavn), anlæggelse af den øst-vestlige hovedvej (Vo Van Kiet-vejen), der strækker sig fra National Highway 1 til grænsen til Long An-provinsen, anlæggelse af overkrydset ved Bon Xa-krydset...

Stræber efter at påbegynde byggeriet af vigtige transportprojekter i 2025: Nguyen Khoai-broen og -vejen; gangbro over Saigon-floden (forbinder Ben Bach Dang-parken, Distrikt 1 med flodparken i Thu Thiem New Urban Area, Thu Duc City); Can Gio international omladningshavn; Ho Chi Minh City – Moc Bai-motorvejen; Ringvej 2 (sektion 1 og 2),… ​​​​Implementering af konstruktionen af ​​byens ringvej 4.

Med hensyn til opgaven med at udvikle planlægning og investere i opførelsen af ​​synkron infrastruktur, vil byen i 2025 fokusere på at organisere forberedelsen og indsendelsen til godkendelse af specialiserede tekniske infrastrukturplanlægningsprojekter, planlægning på distriktsniveau og funktionelle områdeplanlægningsprojekter med den højeste kvalitet og på den hurtigste tid.

Samtidig udvikle og implementere en plan for at gennemgå byplanlægningen med henblik på at understøtte planen for effektiv udnyttelse af jord langs begge sider af Ringvej 3; og projektet "Orientering for udvikling af det sydlige byområde i Ho Chi Minh City i forbindelse med implementeringen af ​​byens planlægning (som en sydlig byregion) i perioden 2030-2040".

Organisationen er ansvarlig for at udarbejde og revidere overordnede og nye byplanlægningsprojekter for delområder, generel planlægning for nye landkommuner og detaljeret planlægning for landdistrikternes boligområder for at opdatere og konkretisere retningerne i byplanlægningen for perioden 2021-2030 med en vision frem mod 2050 og det reviderede generelle planlægningsprojekt for byen frem til 2040 med en vision frem mod 2060.

Du vil måske også synes om

Ho Chi Minh City: Fjernelse af to 'flaskehalse' for at synkronisere opgraderingen og udvidelsen af ​​National Highway 13.Projektet med at opgradere og udvide National Highway 13 i Ho Chi Minh City er i gang for at åbne den nordøstlige port til byen. Der er dog stadig to "flaskehalse", der skal løses for at sikre synkronisering med National Highway 13-projektet, der forbinder det centrale område.

Byen er også i gang med at organisere hastende udarbejdelsen af ​​byplanlægning og detaljeret planlægning i skala 1/500 for områder af betydelig rumlig, arkitektonisk og landskabelig betydning, såsom parker, grønne korridorer langs større floder og kanaler, pladser, gågader, større handels- og servicefærdselsårer, byens centrale kerne, distrikts- og regionale centre, områder til bevaring af vigtige bygninger og TOD-centre…

Samtidig godkendes projektet "Udvikling af floddæmninger og serviceøkonomi langs floden"; og der udvikles et projekt, der skal danne et bybælte af industri, service og logistik langs Ringvej 3, Ringvej 4 og regionens motorveje.

Kilde: https://baodautu.vn/tphcm-khoi-cong-2-du-an-bot-trong-nam-2025-d231998.html