Kina strammer hastighedsgrænserne for elcykler, hvilket fører til et boom på det sorte marked.

Regler, der træder i kraft den 1. december, kræver, at køretøjer automatisk slukker, når hastighedsgrænsen overskrides, begrænser brugen af plastmaterialer og forbedrer batteribeskyttelsen. Ældre køretøjer vil blive manipuleret med, så ejerskifteprocessen omgås. Beijing vil stramme reglerne fra den 1. maj 2026.

Báo Nghệ An•13/12/2025

Kina implementerede en række strenge regler for elcykler fra den 1. december, hvilket har ført til en stigning i salget af ulovligt modificerede brugte cykler på e-handelsplatforme. Mange annoncer annoncerer cykler med præinstallerede nummerplader, der ikke kræver papirarbejde, og som endda kan prale af tophastigheder på "over 70 km/t".

Nye tilspændingspunkter: hastighed, materialer og anti-interferens.

Ifølge regler, der trådte i kraft den 1. december, skal nyproducerede elcykler:

Strømmen afbrydes automatisk, når den tilladte hastighedsgrænse overskrides.
Begræns brugen af plastikkomponenter.
Forbedre batteribeskyttelsen.
Forbedr teknologien for at forhindre systemforstyrrelser.

Disse krav har til formål at reducere sikkerhedsrisici og forhindre fjernelse af hastighedsbegrænsere, hvilket er lovpligtigt.

1765598130730.png

Brugte biler med omfattende gulvændringer: nummerplader udstedt først, ejerskifte sprunget over.

Blot få dage efter at reguleringen blev annonceret, oversvømmede brugte elcykler – ofte med fjernede hastighedsgrænser – online markedspladser. Mange annoncer lød: "Elcykel til salg: nummerplade allerede registreret. Ingen yderligere trin kræves" eller "Brugt elcykel, 90% ny ... kan nå hastigheder over 70 km/t!"

Ifølge The Beijing News har der været tilfælde, hvor sælgere hævder, at registreringen af brugte køretøjer ikke kan overføres til en ny ejer, men så længe der er en tilladelse, kan køretøjet stadig køres, uanset hvem der er på registreringsnummeret. Leveringsgrupper er angiveligt glade for modificerede brugte køretøjer på grund af deres kraftfulde motorer, store størrelse og manglende hastighedsbegrænsninger.

Udførelseshuller i rutinemæssig testning

Beijing News rapporterede, at myndighederne under rutinemæssige inspektioner relateret til trafikforseelser med elcykler ofte verificerer gyldigheden af nummerplader, men ikke kontrollerer, om føreren matcher den registrerede ejer. Denne inspektionsmetode skaber utilsigtet et smuthul, der tillader køretøjer, der ikke er overført til en ny ejer, fortsat at blive brugt.

Du vil måske også synes om

I morgen, den 15. marts, lancerer Ho Chi Minh City sit offentlige elcykelsystem.Om eftermiddagen den 14. marts annoncerede hr. Pham Ngoc Dung, direktør for Public Transport Management Center (under Ho Chi Minh Citys byggeafdeling), at byen vil lancere et offentligt elcykelsystem fra den 15. marts med det formål at diversificere adgangen til offentlig transport og tilskynde folk til at bruge grøn transport.

1765598142768.png

Juridiske risici og Beijings stramninger.

Gældende færdselsregler kræver, at salg af brugte elcykler skal ske efter ejerskiftet er endeligt gennemført. Ellers forbliver køretøjet registreret i den tidligere ejers navn, hvilket fører til juridiske risici for begge parter i tilfælde af overtrædelser. I virkeligheden indebærer salg og brug af køretøjer med eksisterende nummerplader uden ejerskifte en risiko for at blive straffet, når myndighederne øger kontrollerne.

Myndighederne planlægger at stramme ejerskabsprocedurerne. I henhold til Beijings nye regler for forvaltning af ikke-motoriserede køretøjer, der trådte i kraft den 1. maj 2026, skal ejere opdatere registreringsoplysningerne inden for 30 dage efter ejerskiftet af en registreret elcykel. Straffene for denne overtrædelse er endnu ikke blevet annonceret.

Vigtig tidslinje

Tidslinje	Handling/regulering
1. december	Reglerne kræver, at køretøjer automatisk slukker, når hastighedsgrænsen overskrides, begrænser brugen af plastik, øger batteribeskyttelsen og tilføjer manipulationssikringsforanstaltninger.
1. maj 2026	Beijing kræver registreringsopdateringer inden for 30 dage efter overførslen; specifikke sanktioner er endnu ikke blevet annonceret. Du vil måske også synes om Der foretages hastende opgraderinger af hængebroen i Lau landsby, Tuong Duong kommune, for at tage den i brug inden regn- og stormtiden.På grund af kraftig regn og storme i 2025 blev brosystemet i Tuong Duong kommune beskadiget, hvilket i betydelig grad påvirkede menneskers bevægelsesfrihed.

Tidslinje

Handling/regulering

1. december

Reglerne kræver, at køretøjer automatisk slukker, når hastighedsgrænsen overskrides, begrænser brugen af plastik, øger batteribeskyttelsen og tilføjer manipulationssikringsforanstaltninger.

1. maj 2026

Beijing kræver registreringsopdateringer inden for 30 dage efter overførslen; specifikke sanktioner er endnu ikke blevet annonceret.

Du vil måske også synes om

Der foretages hastende opgraderinger af hængebroen i Lau landsby, Tuong Duong kommune, for at tage den i brug inden regn- og stormtiden.På grund af kraftig regn og storme i 2025 blev brosystemet i Tuong Duong kommune beskadiget, hvilket i betydelig grad påvirkede menneskers bevægelsesfrihed.

Kort konklusion

Stramninger i sikkerhedsstandarder og hastighedskontroller skaber pres for et skift på markedet for elcykler. På kort sigt er antallet af manipulerede brugte cykler stigende online, men dette indebærer juridiske risici, da lokale myndigheder, herunder Beijing, forbereder sig på at stramme registrerings- og ejerskifteprocedurerne.

ANNONCE-reklame

Kilde: https://baonghean.vn/trung-quoc-siet-toc-do-xe-dap-dien-cho-den-bung-no-10315090.html