
Mange tankstationer i Ho Chi Minh City har gennemført logoændringen for at sælge E10-benzin tidligt, før den 31. maj - Foto: HUU HANH
Ifølge Tuoi Tre Onlines rapport fra den 31. maj har de fleste tankstationer afsluttet udskiftningen af konventionel benzin, mens nogle forbrugere fortsat er forsigtige.
Udnyt tiden til at fylde tanken op inden konverteringsfristen.
I et interview med Tuoi Tre Online sagde hr. Nguyen Phu, en beboer i Nhieu Loc-distriktet, at han havde bedt en tankmedarbejder om at fylde tanken på hans motorcykel for to dage siden. "Jeg hørte, at de fra 1. juni helt vil skifte til E10-brændstof, så jeg benyttede lejligheden til at fylde den på forhånd," sagde han.
Ifølge hr. Phu har han i de seneste dage ofte overvåget bil- og motorcykelfora for at læse erfaringer fra folk, der har brugt E10.
Fremkomsten af modstridende meninger på sociale medier har også gjort ham tøvende. "Nå, så længe vi stadig kan bruge benzin, må vi bare klare os med det," sagde han.
En lignende holdning var også tydelig i mange sociale mediegrupper. Opslag, der spurgte om adresserne på tankstationer, der stadig solgte A95, RON95 eller RON97 i de sidste dage før konverteringen, fik en betydelig mængde interaktion.
Mange argumenterer dog for, at oplagring er unødvendig, fordi overgangen er forberedt på forhånd, og E10 anses for kompatibel med de fleste køretøjer, der er i brug i øjeblikket. Nogle bemærker også behovet for nøje at overholde brandsikkerhedsreglerne ved opbevaring af brændstof derhjemme.
Tankstationer er klar til at oplagre E10 benzin.
Ifølge Tuoi Tre Onlines rapport fra 31. maj har Petrolimex -tankstationer på mange centrale gader i Ho Chi Minh City, såsom Le Van Sy, Truong Dinh, Dien Bien Phu og Hai Ba Trung, tilføjet informationstavler relateret til E10-benzin som forberedelse til den komplette overgang i morgen (1. juni).
I et interview med Tuoi Tre Online sagde fru D.TB, leder af en tankstation på Phan Dang Luu Street (Ho Chi Minh City), at overgangen til E10-benzin på hendes station havde været i gang siden midten af maj. Den 21. maj var de fleste vigtige punkter blevet afsluttet.
"Forberedelserne begyndte i starten af april. Vi skulle beregne lagerniveauer, nye importplaner, tidspunktet for salg af resterende benzin og relaterede lagerprocedurer," sagde hun.
Ifølge fru D.TB forbliver kundetrafikken på salgsstederne stabil. Selvom et lille antal forbrugere har stillet spørgsmål eller udtrykt bekymring over det nye brændstof, har der ikke været nogen stærke reaktioner som dem, der cirkulerer på sociale medier.
"De fleste kunder kommer stadig for at tanke op som sædvanligt, og der er ikke nogen anspændte reaktioner som 'ryste bilen efter tankning', som man ser online," sagde hun.

Antallet af kunder, der vælger E10-brændstof, stiger gradvist, efterhånden som tankstationer holder op med at sælge konventionel benzin - Foto: HUU HANH
En anden leder i en Petrolimex-butik på Tran Cao Van Street (Ho Chi Minh City) udtalte også, at overgangsprocessen forløb relativt gnidningsløst, uden at der opstod væsentlige vanskeligheder med hensyn til forsyningskilder eller driftsteknikker.
Ifølge denne kilde gennemførte butikken overgangen til E10-benzin den 28. maj som planlagt af virksomheden. Indtil videre er mængden af konventionel benzin på mange salgssteder i systemet også næsten fuldstændigt behandlet for at lette lagerstyring og konvertering.
Mange tankstationsejere siger, at antallet af kunder, der vælger E10, gradvist stiger i takt med at tankstationer holder op med at sælge konventionel benzin.
Virksomheder forventer, at forbrugerne tager nye typer brændstof til sig på grund af deres evne til at reducere emissioner og være mere miljøvenlige.
Hvad råder eksperterne til?
Angående kontroverserne omkring brugen af E10 bioethanolbrændstof råder lektor Dr. Do Van Dung - formand for Ho Chi Minh City Automobile and Power Equipment Association - forbrugerne til at prioritere at vælge velrenommerede tankstationer med et højt salgsvolumen.
Ifølge hr. Dung vil tankstationer med en hurtig brændstofomsætningshastighed begrænse mængden af brændstof, der forbliver i tankene for længe, og dermed reducere risikoen for, at brændstoffet absorberer fugt. "I provinserne, hvor tankstationer har lave salgsvolumener, forbliver brændstoffet i tankene længere, så sandsynligheden for at absorbere fugt og vand er også højere," forklarede han.
Hr. Dung understregede dog, at disse kun er risikoreducerende foranstaltninger i den nuværende kontekst. Det største ansvar ligger stadig i bund og grund hos brændstofstyringssystemet og lagringsinfrastrukturen.
Kilde: https://tuoitre.vn/truoc-ngay-xang-e10-phu-song-khach-lua-chon-xang-sinh-hoc-tang-dan-20260531183248588.htm








Kommentar (0)