Prioritering af transportudvikling i Mekongdelta-regionen.

Premierminister Pham Minh Chinh, der for nylig ledede det 23. møde i den statslige styringskomité for nationale nøgleprojekter og transportsektorprojekter (styringskomitéen) med lokalsamfundene, anmodede ministerier og sektorer om straks at identificere nøgleprojekter til implementering med det formål at opnå mindst 5.000 km motorveje inden 2030. Mekongdeltaregionen bør prioriteres med det formål at nå 600 km inden udgangen af ​​dette år og 1.200 km inden 2030.

Motorvejsstrækningen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, der går gennem Can Tho City, er nået 51,87 % færdig, og sigter mod teknisk åbning for trafik i år.

Overstiger målet på 3.000 km motorveje.

På den 22. samling den 9. december 2025 tildelte premierminister Pham Minh Chinh , leder af statens styringskomité for nationale nøgleprojekter og transportsektorprojekter (styringskomitéen), 31 opgaver til ministerier, agenturer og lokaliteter. Gennem en samordnet indsats havde ministerier, agenturer og enheder på den 23. samling afsluttet 13 ud af 18 opgaver til tiden. Derudover implementerer agenturer aktivt 13 opgaver (5 opgaver er igangværende forvaltnings- og driftsopgaver, og 8 opgaver har endnu ikke nået deres deadlines).

Blandt de fuldførte opgaver kan nævnes bemærkelsesværdige resultater, hvor Ministeriet for Byggeri , Finansministeriet og lokale myndigheder beslutsomt har instrueret investorer, Vietnam Airports Corporation (ACV) og entreprenører i at overvinde ugunstige vejrforhold og fremskynde byggeprocessen for nøgleprojekter. Dette resulterede i færdiggørelsen og idriftsættelsen af ​​3.345 km motorveje, over 1.700 km kystveje og indvielsen af ​​den første flyvning i Long Thanh International Airport (fase 1). Samtidig blev 234 projekter i 34 provinser og byer med en samlet investering på over 3,4 billioner VND, ud over projekter under styringskomitéen, indviet, påbegyndt byggeri og åbnet for teknisk trafik den 19. december 2025.

Ifølge Byggeministeriet har hele landet til dato færdiggjort og sat 3.803 km motorvejsprojekter i drift (herunder 3.345 km hovedmotorvejsruter og 458 km tilkørsels- og adgangsveje), hvilket overstiger regeringens mål på 3.000 km. Især er nord-syd-motorvejen fra Cao Bang til Ca Mau stort set færdiggjort og åben for teknisk trafik i hele sin længde. Investorer og entreprenører arbejder aktivt i skift for at færdiggøre projektet og sætte det i drift hurtigst muligt for at imødekomme rejsebehovene under kinesisk nytår; der opføres intelligente trafikstyringssystemer, automatiseret vejafgiftsopkrævning og vægtkontrolsystemer på den østlige del af nord-syd-motorvejen...

Du vil måske også synes om

Can Tho opbygger en klynge af teknologiske talenter og lægger dermed grundlaget for regionens digitale økonomi.Med støtte fra Verdensbanken fremmer Can Tho udviklingen af ​​menneskelige ressourcer af høj kvalitet, videnskabelig forskning og digital transformation med det formål at blive Mekongdeltaets innovationscenter.

Flere projekter, såsom Quy Nhon - Pleiku-motorvejen (bestående af to delprojekter), Tan Phu - Bao Loc og Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, der begyndte at bygge den 19. december 2025, har mobiliseret byggepladser og ryddet jord, hvilket har fremskyndet fremskridtene. Projekter, der har gennemgået teknisk åbning, såsom delprojekt 2, 3 og 4 (Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) og delprojekt 1 (Ho Chi Minh City Ring Road 3), opfylder muligvis ikke premierministerens direktiver fra den 22. samling på grund af den store resterende arbejdsbyrde. Fase 1 af Long Thanh International Airport-projektet fremskynder fremskridtene for at begynde kommerciel drift i juni 2026; Ca Mau og Phu Quoc lufthavnsprojekterne implementeres efter tidsplanen.

Identificér nøgle- og prioriterede projekter.

Byggeminister Tran Hong Minh udtalte, at Ho Chi Minh City og relaterede områder i den kommende periode skal prioritere færdiggørelsen af ​​projekter som en toppolitisk opgave og demonstrere enestående beslutsomhed og indsats i implementeringen. Samtidig bør de beslutsomt instruere investorer og entreprenører i at mobilisere maksimale økonomiske ressourcer, udstyr og faciliteter, tilføje flere byggelinjer og organisere "3-holdshold, 4 hold" for at færdiggøre projekterne Tuyen Quang - Ha Giang, Huu Nghi - Chi Lang, Dong Dang - Tra Linh, Cao Lanh - An Huu, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Ho Chi Minh City Ring Road 3 og Chau Doc - Can Tho - Soc Trang som anvist af premierministeren. An Giang-provinsen bør instruere investorer i streng kvalitetskontrol og fremskynde fremskridtene med udvidelses- og opgraderingsprojektet for Phu Quoc Lufthavn med sigte mod hurtig færdiggørelse og drift for at betjene APEC...

Hvad angår byggematerialer, har Hanoi og provinserne Bac Ninh, An Giang, Dong Thap og Vinh Long licenseret udnyttelsen og den øgede kapacitet i almindelige byggematerialeminer under en særlig mekanisme for at sikre forsyning af materialer til vejvolde, der imødekommer byggeriet af Hanoi Capital Region's Ring Road 4-projekt og Chau Doc - Can Tho - Soc Trang-projektet. Dong Nai-provinsen og Ho Chi Minh City overvejer og støtter forsyningen af ​​stenmaterialer for at sikre byggeriet af Chau Doc - Can Tho - Soc Trang-projektet. An Giang-provinsen vil snart tildele 150.000 m3 sten fra Antraco-minen til Can Tho - Ca Mau-projektet for at færdiggøre anlæg af adgangsveje, omkoblingsveje og forbindelsesruter som planlagt. Vinh Long-provinsen vil snart tildele sand til My Thuan - Can Tho-projektet, som er en del af Nord-Syd-motorvejen (østlige del), for at færdiggøre omkoblingsstrækningen som planlagt.

På den 23. samling pålagde premierminister Pham Minh Chinh ministerier, sektorer og lokaliteter at fokusere på at fjerne hindringer, fremskynde fremskridt og forbedre kvaliteten af ​​nøgleprojekter. Premierministeren understregede behovet for afgørende rydning af jord, sikring af materialeforsyning, beskyttelse af miljøet og resolut bekæmpelse af korruption og spild; han anmodede om, at investorer ikke opdeler kontrakter og udfører udbud lovligt og effektivt. Målet er at stræbe efter mindst 5.000 km motorveje landsdækkende inden 2030. Der vil blive givet særlig prioritet til Mekong Delta-regionen med et mål om at færdiggøre 600 km inden udgangen af ​​dette år og nå 1.200 km inden 2030, samtidig med at der også fokuseres på transportinfrastruktur for de nordlige bjergprovinser som Cao Bang, Tuyen Quang og Lai Chau.

Ifølge Byggeministeriet omfatter den godkendte vejnetplan 43 motorveje med en samlet længde på 9.177 km. Vietnams Kommunistiske Partis 13. nationale kongres satte målet: "I 2030 skal hele landet stræbe efter at have cirka 5.000 km motorveje." Til dato er investeringssituationen for motorvejssystemet som følger: cirka 3.345 km er færdigbygget og åbnet for trafik; 1.216 km er under opførelse; investeringspolitikker er blevet godkendt for 329 km; og over 1.300 km er i planlægningsfasen.

Du vil måske også synes om

Fremskynde gennembrud, fast besluttet på at implementere resolutionen fra partiets 14. nationale kongres med succes.Premierminister Pham Minh Chinhs artikel ser tilbage på rejsen med at overvinde udfordringerne i løbet af valgperioden 2021-2026, samtidig med at den fremhæver de vigtigste drivkræfter for at realisere tocifrede vækstmål og sætte landet i stand til at få et stærkt gennembrud.

Tekst og fotos: ANH KHOA

Kilde: https://baocantho.com.vn/uu-tien-phat-trien-giao-thong-vung-dbscl-a198111.html