Flybilletter til kinesisk nytår (Tet) 2025 er ikke kun dyre, men også knappe, især på provinsruter. (På billedet: Passagerer, der afgår fra Tan Son Nhat Lufthavn (Ho Chi Minh City) til Vinh ( Nghe An- provinsen) – Foto: QUANG DINH)
Information fra mange rejsebureauer viser, at selv når man køber indenrigsflybilletter til grupperejser, er de lige så dyre som individuelle billetter, hvilket driver prisen på indenrigsrejser op, nogle gange endda betydeligt højere end på nogle internationale ture. Derfor vælger mange turister oversøiske ture i stedet for indenrigsrejser.
Billetter er knappe, og priserne stiger.
En undersøgelse foretaget på Vietnam Airlines , Vietjet, Bamboo Airways og Vietravel Airlines' hjemmesider den 20. november vedrørende rejser under kinesisk nytår (Slangens år) afslørede, at priserne på tur-retur-billetter fra den 25. januar til den 2. februar 2025 (den 26. i den 12. månemåned til den 5. dag i den 1. månemåned) er fortsat med at stige kraftigt, fordoblet i forhold til normale dage og overstiger tallene fra en undersøgelse foretaget for to måneder siden.
For eksempel er den billigste tur-retur-billet på ruten Ho Chi Minh City – Hanoi i øjeblikket 7,2 millioner VND/billet med Vietjet, mens andre flyselskaber som Vietnam Airlines, Bamboo Airways og Vietravel Airlines koster mellem 7,3 og 7,5 millioner VND/billet. Sammenlignet med for to måneder siden er prisen steget med cirka 300.000 VND.
Tilsvarende tilbød Vietjet returbilletter fra Ho Chi Minh City til Thanh Hoa for 7,3 millioner VND, mens Vietnam Airlines' billetter kostede 10 millioner VND. Det er værd at bemærke, at billetterne til ruten Ho Chi Minh City - Dong Hoi var udsolgt på travlhedsdagene den 24. og 25. januar. Ruten Ho Chi Minh City - Da Nang kostede 5 millioner VND/tur-returbillet, mens ruten Ho Chi Minh City - Quy Nhon kostede mellem 5,2 og 5,9 millioner VND/tur-returbillet.
Repræsentanter fra rejsebureauer sagde, at returbilletter til flyrejser under Tet (månadsnytår) er 800.000 til 1,2 millioner VND højere end på almindelige dage. For ruten Ho Chi Minh City – Hanoi kan booking i højsæsonen koste mellem 6 og 8 millioner VND pr. returbillet, hvilket er betydeligt højere end de 6-6,7 millioner VND pr. returbillet under Tet 2024.
Trods høje priser er efterspørgslen efter rejser fortsat meget høj, især i myldretiden. Manglen og udsalget af billetter i dagene op til Tet (månarentår) gør det vanskeligt for mange passagerer at vælge flyrejser, hvilket tvinger dem til at booke billetter tidligt for at undgå endnu højere omkostninger.
Fru Minh Trang, en kontoransat i Ho Chi Minh City, sagde, at hun vender tilbage til sin hjemby hvert år, men med priser, der når næsten 8 millioner VND i år, er hun nødt til at tænke sig grundigt om. Men hvis hun bestiller sent, er fru Trang bekymret for, at priserne på billet i sidste øjeblik kan blive endnu højere. Ikke kun populære ruter, men også mindre valgte ruter har oplevet betydelige prisstigninger.
"Jeg ledte efter flyrejser fra Ho Chi Minh City til Dong Hoi, men alle de direkte flyrejser på dage med højsæsonen var udsolgt. Jeg venter på, at flyselskabet tilføjer flere flyrejser og ser, om priserne er lidt mere rimelige," sagde fru Trang.
Hvorfor er flybilletter altid så høje under Tet (månadsnytår)?
I et interview med avisen Tuổi Trẻ sagde hr. Hạng Quang Tuấn, direktør for Ngọc Mai Travel (Ho Chi Minh City), at flyrejser til provinserne under Tet er næsten fuldt bookede. Sammenlignet med sidste år er billetpriserne dog ikke steget dramatisk, da de stadig holder sig inden for prisloftet.
Ifølge hr. Tuan er Tet den tid på året, hvor folk rejser mest, især med fly fra Ho Chi Minh City til de nordlige provinser og omvendt. På grund af begrænsede flyfrekvenser i mange provinslufthavne, kun 5-7 flyvninger om dagen pr. flyselskab, primært håndteret af Vietnam Airlines og Vietjet, kan udbuddet dog ikke imødekomme efterspørgslen.
Mindre flyselskaber med begrænsede flåder har svært ved at tilføje flere flyvninger for at imødekomme efterspørgslen.
Flyselskaberne forklarer også, at de høje billetpriser under Tet (månatår) har til formål at kompensere for omkostningerne ved flyvninger med ubalancerede ruter. Før Tet er flyvninger fra syd til nord fuldt bookede, men det modsatte er mindre overfyldt. Tilsvarende er flyvninger fra nord til syd efter Tet overfyldte, mens det modsatte ofte resulterer i tab. Dette er et karakteristisk træk ved flyselskabers drift i højsæsonen.
I et interview med avisen Tuổi Trẻ sagde et stort flyselskab, at det snart vil tilbyde yderligere 2.000 sæder om dagen på ruterne under Tet-ferien. "Vi forventer at øge antallet af flyvninger og tilbyde flere prismuligheder i næste uge. Det vil dog være meget vanskeligt at finde så billige billetter som sædvanligt," sagde repræsentanten.
Nogle hævder dog, at dette kun er toppen af isbjerget. Mange mener, at flyselskaberne udnytter kinesisk nytår til at holde priserne på det højeste niveau, der er acceptabelt for markedet. Dette får passagererne til at føle, at flyselskaberne "udnytter situationen" og prioriterer profit frem for kundernes interesser.
Ifølge en repræsentant for et flyselskab er driftsomkostningerne i luftfartsindustrien meget høje, lige fra flyvedligeholdelse og personale til brændstof, og disse faktorer vil sandsynligvis ikke falde i højsæsonen. "Der vil ikke være billige billetter under Tet, men flyselskabet vil heller ikke hæve priserne, hvilket sikrer overholdelse af prisloftreglerne," sagde denne repræsentant.
Denne ekspert argumenterede for, at virksomheder fra et forretningsperspektiv skal være rentable for at overleve og trives, især i luftfartsindustrien med dens høje omkostninger og betydelige risici. "Så længe priserne ikke overtræder lovbestemmelser, har flyselskaberne al ret til at anvende passende prisstrategier," understregede han.
Manglende konkurrence gør det vanskeligt at falde billetpriserne.
Ifølge luftfartseksperter fører manglen på konkurrence i Vietnams luftfartsindustri, især under kinesisk nytår, til høje billetpriser i disse perioder. Indenrigsmarkedet er i vid udstrækning domineret af et par store flyselskaber, hvilket resulterer i stort set ingen konkurrence med hensyn til pris og service i højsæsonen.
Flyselskaber hæver ofte priserne samtidig til næsten samme niveau, hvilket gør det vanskeligt for passagerer at vælge den bedste løsning. Desuden betyder det begrænsede antal flyselskaber og infrastruktur, at flyselskaberne ikke er under pres for at sænke priserne eller forbedre servicen. Derudover deltager internationale flyselskaber ikke i indenrigsruter, hvilket yderligere reducerer konkurrencen.
"I mellemtiden, i udviklede markeder som USA eller Europa, er intens konkurrence mellem flyselskaber ofte med til at opretholde rimelige billetpriser, selv i højsæsonen," sagde en ekspert.
Høje flypriser gør det vanskeligt at rejse indenrigs.
Priserne på rejser til den nordlige region under Tet (månarentår) er steget betydeligt på grund af stigende flypriser. (På billedet: Turister besøger Cat Cat-landsbyen i Sa Pa (Lao Cai) – Foto: Q.D.)
I en samtale med os sagde Tran Phuong Linh, marketing- og informationsteknologidirektør hos BenThanh Tourist, at flybilletterne til Tet-ferien er steget med mere end 50 % sammenlignet med normale dage, hvilket også har ført til en stigning i rejsepriserne. Nogle ture, der er i høj efterspørgsel, har oplevet prisstigninger, såsom Phu Quoc-ture under Tet til 8-9 millioner VND, og ture til Nordvietnam til 12-14 millioner VND, hvilket kan sammenlignes med ture til Malaysia eller Singapore.
"Gruppepriserne på flybilletter er også steget, ligesom individuelle billetkøb, hvilket har presset priserne på indenrigsrejser op på samme niveau som internationale ture, så mange turister har valgt internationale ture," sagde Linh og tilføjede, at virksomhedens priser på Tet-ferierejser er steget med 4-20 % sammenlignet med normale dage, ikke væsentligt anderledes end samme periode i 2023 takket være et tidligt samarbejde med flyselskabspartnere.
Ifølge flere rejsebureauer er antallet af indenlandske turismeprodukter til de nordlige turistmarkeder (Ha Long, Ha Giang, det nordvestlige Vietnam osv.) faldet med mere end 50 % sammenlignet med samme periode i 2023. På grund af høje flypriser er ture til de nordlige markeder altid blandt de dyreste indenrigsture i Tet-feriesæsonen.
"Udover høje flypriser er turister også tøvende med at booke ture til Nordengland på grund af infrastrukturskader forårsaget af storme og oversvømmelser, for ikke at nævne vejret," sagde en leder af et rejsebureau. Derudover er længerevarende ture til fjerne destinationer mere populære blandt kunderne med den forlængede ni-dages Tet-ferie.
En undersøgelse foretaget af Vietravel viser, at antallet af vietnamesere, der vendte hjem for at fejre kinesisk nytår og rejse med familie og venner, steg kraftigt i forhold til samme periode sidste år, og de viste stor interesse for oversøiske rejser. Blandt de oversøiske rejsedestinationer er Kina i øjeblikket en af de hotteste internationale destinationer.
Fru Tran Thi Bao Thu, repræsentant for Vietluxtour, sagde, at tendensen til, at turister booker oversøiske ture i en højere procentdel end turister, der booker indenlandske ture/tjenester under Tet (månenytår), har fundet sted i omkring de sidste to år. Ifølge Vietluxtours erfaring kan det indenlandske rejsemarked dog blive mere levende fra slutningen af november og fremefter.
Virksomheder fortsætter med at stimulere efterspørgslen gennem attraktive prispolitikker og early bird- eller gruppebookingrabatter på op til 3 millioner VND pr. person for alle rejsepakker. Mange rejsebureauer rapporterer også, at indenlandske turister har en tendens til at færdiggøre deres rejsebookinger ret sent, hvor størstedelen stadig undersøger tjenester og priser, hvilket resulterer i en belægningsprocent på omkring 30 %.
Baseret på markedstendenser i løbet af de sidste 2-3 år er indenlandske turismetjenester meget varierede og fleksible, lige fra all-inclusive ture til individuelle tjenester, og er tilgængelige i hele Tet-ferien som i tidligere år for at imødekomme turister med pludselige rejseplaner i løbet af ferien.
Virksomheder forventer, at købekraften vil stige, efterhånden som Tet (månatåret) nærmer sig. Med hensyn til det samlede marked rapporterer mange virksomheder, at de har nået næsten 60-70 % af deres forretningsmål for Tet i 2025.
Kilde: https://tuoitre.vn/ve-may-bay-tet-den-hen-lai-cang-20241122082222143.htm
![[Video] Solnedgang ved Lap An-lagunen – Hvor solen går ned over fiskenetene](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Kommentar (0)