Hvorfor er ulykker så almindelige på motorveje, der passerer gennem provinserne Khanh Hoa og Binh Thuan?

Bilister siger, at ruterne Vinh Hao - Phan Thiet og Nha Trang - Cam Lam mangler belysningssystemer, og at nødsporene er udsatte for ulykker. Driftsenheden tilskriver hændelserne bilister, der kører for stærkt og ikke holder øje med deres omgivelser.

Motorvejen Vinh Hao - Phan Thiet, der strækker sig over 100 km gennem Binh Thuan-provinsen, og motorvejen Nha Trang - Cam Lam, der strækker sig 49 km gennem Khanh Hoa-provinsen , åbnede for trafik den 19. maj. Efter mere end to måneders drift har disse vitale ruter i syd oplevet 5 trafikulykker, hvilket har resulteret i 5 dødsfald og 12 kvæstelser.

De to seneste hændelser på Vinh Hao - Phan Thiet-motorvejen fandt sted i Bac Binh-distriktet sent den 24. juli. En kølelastbil med en Phu Yen-nummerplade kørte ind i en bil med grise parkeret i nødsporet foran, hvorved to personer blev såret. Syv kilometer væk blev seks personer såret ved et sammenstød mellem en passagerbus og et køretøj med 16 sæder.

Scenen viser en lastbil, der holder i nødsporet, blive påkørt bagfra af en kølelastbil på Vinh Hao - Phan Thiet-motorvejen sent den 24. juli. Foto: Tu Binh

Hr. Nguyen Huynh, en bilist der ofte kører på denne rute, sagde, at afstanden mellem de to baner på samme side af Vinh Hao - Phan Thiet-motorvejen er ret smal, og der er ingen sammenhængende nødspor, hvilket gør ulykker mere sandsynlige, når man kører om natten. For ikke at nævne, at bilister nemt bliver søvnige, når de kører lange strækninger om natten, men motorvejen mangler rastepladser.

"Motorvejen, som er blevet taget i brug, før alle dens komponenter var færdige, udgør en potentiel risiko for ulykker," sagde hr. Huynh og tilføjede, at vejen mangler belysning, og at køretøjer, der stopper i nødsporet om natten uden advarselssignaler, er meget farlige.

I et interview med VnExpress den 25. juli, Hr. Pham Quoc Huy, direktør for Vinh Hao – Phan Thiet-motorvejsprojektet, udtalte, at oplysningerne om ulykker på ruten på grund af manglende sikkerhedsadvarselssystemer og trafiksignaler er forkerte. Med henvisning til de to førnævnte ulykker sagde hr. Huy, at trafikpolitiets rapporter på stedet viste, at føreren af ​​det bagvedliggende køretøj kørte for stærkt og manglede opmærksomhed, hvilket førte til, at han kørte ind i en bil, der holdt i nødsporet.

"Da motorvejen blev åbnet for trafik, havde den et komplet trafiksikkerhedsvarslingssystem og et belysningssystem på de nødvendige områder," sagde hr. Huy.

Du vil måske også synes om

Det vietnamesisk-sverige Uong Bi Hospital redder livet for to børn med alvorlige multiple skader.Det vietnamesisk-svenske Uong Bi-hospital har netop reddet livet for to børn med alvorlige multiple skader. En rød alarmprotokol blev aktiveret for at yde behandling.

Angående behovet for rastepladser langs motorvejen sagde hr. Huy, at der vil blive bygget to rastepladser i Ham Tri kommune (Ham Thuan Bac-distriktet) og Phong Phu kommune (Bac Binh-distriktet), 60 km fra hinanden.

Hvert punkt er udstyret med to stationer (hver station dækker 5 hektar) på hver side af ruten, hvilket sikrer faciliteter for rejsende til at stoppe, hvile, tanke op osv. "I øjeblikket er designdokumenterne blevet færdiggjort af Projektstyringsudvalg 7 og indsendt til Transportministeriet til overvejelse i forbindelse med udvælgelsen af ​​en investor," sagde hr. Huy.

Fronten på passagerbussen blev fuldstændig ødelagt efter et sammenstød på motorvejen Nha Trang - Cam Lam den 3. juli. Foto: Thu Huyen

Vedrørende motorvejen, der går gennem Khanh Hoa- provinsen, udtalte en repræsentant for Nha Trang - Cam Lam Expressway Investment Company Limited (Son Hai Group), at de to ulykker på ruten i slutningen af ​​juni og begyndelsen af ​​juli, som resulterede i fire dødsfald, begge fandt sted på vejstrækninger, der var i god stand og havde komplette trafikskilte.

"Det er muligt, at motorvejen endnu ikke er blevet udstyret med fartkameraer, hvilket får mange bilister til at være uforsigtige og nemt overskride hastighedsgrænsen," sagde en repræsentant for projektledelsesfirmaet og tilføjede, at hjælpeelementer, herunder det intelligente transportsystem (ITS) på motorvejen, forventes at være færdige inden august.

På et nyligt møde mellem investoren og Khanh Hoa Provincial Safety Board foreslog projektvirksomheden at installere fartkameraer for at udstede bøder til bilister for hensynsløs kørsel og hastighedsoverskridelser for at forhindre trafikulykker. Enheden planlægger at installere et kamera hver 10 km langs ruten.

Hr. Nguyen Van Dan, direktør for Khanh Hoa-provinsens transportministerium, sagde, at for at reducere antallet af ulykker skal lokalsamfund, trafikpoliti og investorer gennemgå trafikplanerne, især ved de to kryds i begyndelsen og slutningen af ​​ruten, der forbinder til motorvejen. "Myndighederne skal strengt håndtere køretøjer, der overtræder reglerne, især hastighedsovertrædelser," sagde han.

Motorvejsruterne Nha Trang - Cam Lam og Phan Thiet - Vinh Hao, nærmere bestemt strækningen mellem Cam Lam og Vinh Hao, er i øjeblikket under opførelse. Grafik: Khanh Hoang

Du vil måske også synes om

Trækker med påhængsvogn brænder på Nha Trang - Cam Lam-motorvejen.En lastbil med påhængsvogn brød pludselig i brand på motorvejen Nha Trang - Cam Lam.

Sammen med ruten Phan Thiet - Dau Giay, som åbnede i slutningen af ​​april, hjælper motorvejene Nha Trang - Cam Lam og Vinh Hao - Phan Thiet med at forkorte rejsetiden fra Ho Chi Minh City til Nha Trang til 4-5 timer i stedet for 7-8 timer som tidligere, hvilket reducerer trafikpropperne på National Highway 1.

I den indledende fase er de to ruter 17 meter brede, med 4 spor og ingen nødspor, kun nødstop (270 meter lange, 2,5 meter brede) med 4-5 km mellemrum. Biler må køre med en maksimal hastighed på 80 km/t og en minimumshastighed på 60 km/t. I anden fase, når vejene udvides til 6 spor, vil de to motorveje have nødspor.

Viet Quoc - Bui Toan

Kildelink: https://vnexpress.net/vi-sao-cao-toc-qua-khanh-hoa-binh-thuan-hay-xay-ra-tai-nan-4633832.html