Hvorfor er nedtagningen af ​​den gamle Giồng Găng-bro forsinket?

Bjælkerne er endnu ikke leveret til byggepladsen.

Giồng Găng-broen i Tân Hồng-distriktet ( Đồng Tháp-provinsen ) er en af ​​tre broer, der bygges for at øge frihøjden og imødekomme virksomheders behov for transport af varer og personer ad vandvejen, især i oversvømmelsessæsonen, når vandstanden stiger.

Entreprenører er aktivt i gang med at bygge en midlertidig bro ved hævningsprojektet for Giồng Găng-broen (Đồng Tháp-provinsen).

Projektet startede i marts 2024. Det forventes, at den nye Giồng Găng-bro efter 540 dages byggeri vil have en sejlbar frihøjde på mere end 5 meter og en højde på mere end 2 meter sammenlignet med den gamle bro. Da projektet ikke kan omdirigere trafikken, måtte entreprenøren bygge en midlertidig bro ved siden af ​​den gamle.

Hr. Nguyen Quoc Hoan, teknisk medarbejder hos Truong Thanh Investment - Construction and Trading Joint Stock Company (entreprenøren), sagde, at byggeriet af den midlertidige bro har vanskeligheder, og at fremskridtet indtil videre kun er nået op på 70%. Årsagen er, at entreprenøren endnu ikke har været i stand til at transportere I900-bjælkerne til byggepladsen for den midlertidige bro.

Når I900-bjælkerne ankommer til byggepladsen, vil entreprenøren fremskynde opførelsen af ​​den midlertidige bro.

Du vil måske også synes om

Den Provinsielle Partikomités Taskforce nr. 2 er i gang med at gennemgå og løse hindringer i projekter, der er bagud i forhold til tidsplanen.Om eftermiddagen den 4. juni afholdt provinspartikomitéens taskforce nr. 2, der har til opgave at gennemgå, opfordre til og lede løsningen af ​​vanskeligheder og hindringer i forbindelse med langsomt fremadskridende, forsinkede og fastlåste projekter i provinsen, et møde for at drøfte flere nøglespørgsmål for den kommende periode. Kammerat Vu Quyet Tien, vicesekretær for provinspartikomitéen, formand for provinsens fædrelandsfrontkomité og leder af taskforce nr. 2, ledede mødet.

"Den midlertidige bro, som entreprenøren har bygget, har en lasteevne på 30 tons, så alle køretøjer kan passere igennem. Der er dog i øjeblikket mangel på 1900 bjælker, så byggeriet skrider ikke gnidningsløst frem," tilføjede hr. Hoan.

Målet er at åbne den midlertidige bro for trafik i november.

Ifølge hr. Hoan var det oprindeligt forventet, at den midlertidige bro ville være færdig og åbne for trafik den 15. oktober. Derfor har entreprenøren været meget proaktiv i forbindelse med organiseringen af ​​byggeriet og indsat 13 arbejdere sammen med mange forskellige udstyrs- og maskineridele til at arbejde i to hold, fra kl. 7 til 22 hver dag.

"I øjeblikket er de midlertidige bropiller stort set færdiggjort af entreprenøren. Når bjælkerne ankommer, vil byggeriet fremskyndes. Det forventes, at entreprenøren vil færdiggøre og åbne den midlertidige bro for trafik senest den 20. november. Samtidig vil entreprenøren nedtage den gamle Giồng Găng-bro for at udføre arbejdet med at hæve frihøjden," sagde hr. Hoàn.

Entreprenøren bestræber sig på at åbne den midlertidige bro for trafik senest den 20. november.

Du vil måske også synes om

Provinsens folkekomité lyttede til rapporter fra forskellige enheder om fremskridtene med rydning af jord og udbetaling af offentlige investeringsmidler til adskillige projekter.Om morgenen den 4. juni ledede hr. Lai Van Hoan, næstformand for den provinsielle folkekomité, et orienteringsmøde for at høre rapporter fra forskellige enheder om fremskridtene med rydning af jord og udbetaling af offentlige investeringsmidler til transportinfrastrukturprojekter, der forvaltes af projektstyringsudvalg nr. 2. Ledere fra flere afdelinger, agenturer, lokaliteter og relaterede enheder deltog i mødet.

Transportministeriets bestyrelse for vandvejsprojekter (investoren) oplyste, at bestyrelsen regelmæssigt har sendt skriftlige påmindelser og direktiver til entreprenøren om at rette op på situationen vedrørende entreprenørens forsinkelse i opførelsen af ​​Giồng Găng-broen.

Vedrørende entreprenørens manglende levering af I900-bjælkerne til byggepladsen har investoren instrueret entreprenøren i at gøre det straks. Samtidig har investoren anmodet entreprenøren om at øge mandskab og udstyr på byggepladsen for at fremskynde byggeriet og kompensere for projektets underskud.

Da frihøjden over Giồng Găng-broen blev hævet, måtte mere end 1,6 hektar jord inddrives, og i alt 3 husstande langs provinsvej 842 i An Phước kommune, Tân Hồng-distriktet (Đồng Tháp-provinsen) krævede kompensation.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/dong-thap-vi-sao-cham-thao-do-cau-giong-gang-cu-192241017170807767.htm