Hvorfor har Provinsvej 334-projektet, på trods af at være blevet forlænget, stadig ikke overholdt sin deadline?

Provinsvej 334-projektet, der forventes at blive en vigtig forbindelsesvej i Van Don-distriktet ( Quang Ninh -provinsen), er, på trods af at være blevet forlænget, i risiko for at misligholde sin deadline på grund af manglende byggeplads.

Grundstykkerne er fragmenterede, og milliardprojektet skrider trægt frem.

I midten af ​​november 2024 besøgte en reporter fra Giao Thong Newspaper byggepladsen ved provinsvej 334, der forbinder centrum af Van Don-distriktet med den anden side af øen, og observerede, at byggeriet var ufærdigt og i uorden, hvilket udgjorde en potentiel trafiksikkerhedsfare.

Den 2,6 km lange strækning af provinsvej 334 i Ha Long kommune, Van Don-distriktet, er endnu ikke ryddet for forhindringer, hvilket får provinsvej 334-projektet til at skride frem i et langsomt tempo.

For eksempel er den del af vejen, der går gennem Hamlet 2, Ha Long Kommune, ufærdiggjort på grund af problemer med jorderhvervelse, hvilket får den gamle vej til at forringes alvorligt.

Fru Nguyen Thi Dai, en sælger langs Provincial Road 334, pegede på hullerne og vandpytterne spredt ud over den smuldrende betonvej og sagde: "Dette område har en skole og ligger i nærheden af ​​Cai Bau-pagoden, så der er meget trafik. Alligevel har vejbelægningen i så lang tid været i en så forfærdelig tilstand på grund af tunge lastbiler, og den er kun blevet lappet overfladisk."

"På regnvejrsdage er hele ruten mudret, og på solrige dage er den utrolig støvet. Trafikulykker sker ofte i dette område. Folk er meget tilbageholdende med at rejse igennem det," sagde fru Dai.

Fru Tran Thi Khuyen, beboer i Hamlet 2, delte: "Vejen er i forfærdelig stand, og el- og netværksledningerne dingler farligt. Den aften havde en kvinde, der kørte på motorcykel, en elektrisk ledning viklet om halsen, hvilket fik hende til at falde og komme til skade. Heldigvis kørte hun langsomt; ellers ville konsekvenserne have været uforudsigelige."

Provinsvej 334, der går gennem Hamlet 2 i Ha Long kommune, er alvorligt beskadiget, lappet tilfældigt og udgør konstant en potentiel trafiksikkerhedsfare.

Du vil måske også synes om

Delegation fra Quang Ninh Nationalforsamling: Undersøgelse om implementeringen af ​​jordpolitikker og -love for etniske minoriteter.Om eftermiddagen den 4. juni gennemførte et spørgeskemahold fra Quang Ninh-provinsens nationalforsamlingsdelegation, ledet af delegationens vicechef Nguyen Thi Thu Ha, en undersøgelse af implementeringen af ​​jordpolitikker og -love for etniske minoriteter i Quang Tan kommune. Undersøgelsesholdet omfattede nationalforsamlingsmedlem Chu Luong Tri, en lektor fra Miljøfakultetet ved Ha Long Universitet og repræsentanter fra flere relevante afdelinger og agenturer.

På vejen mod centrum af Van Yen kommune så reporteren, at hele byggepladsen var blottet for maskiner og arbejdere. Især strækningen fra Cai Bau-broen og fremefter var kun belagt med grus, og mange sektioner var stadig fyldt med dybe huller.

Hr. Nguyen The Anh, repræsentant for 484 Joint Stock Company - entreprenøren bag udvidelsen af ​​Provincial Road 334, udtalte: Projektimplementeringsprocessen har stødt på mange vanskeligheder, især med hensyn til jorderhvervelse. I øjeblikket er der stadig nogle mellemspændingsmaster langs ruten, som endnu ikke er blevet fjernet.

I en samtale med en reporter fra Giao Thong Newspaper erkendte en leder af Van Yen Kommunes folkekomité, at der stadig er hindringer i forbindelse med rydning af jord i området. I den kommende tid vil myndighederne koordinere for at løse disse problemer fuldstændigt for at overdrage jorden til byggefirmaet.

Hvem er ansvarlig?

Ifølge en undersøgelse foretaget af journalister fra Giao Thong Newspaper blev projektet om at udvide Provincial Road 334 i Van Don-distriktet godkendt af Quang Ninh Provincial People's Committee den 2. december 2020. Det er et transportprojekt af klasse II med en designhastighed på 50 km/t, en samlet længde på 9.506 km, en vejbanebredde på 24-44 m og et design med 6 spor.

Projektet, med en samlet investering på næsten 1.500 milliarder VND, vil blive implementeret i perioden 2021-2024 over provinsbudgettet med Quang Ninh Provincial Project Management Board for Investment and Construction of Transport Works som investor, og forventes at være afsluttet i midten af ​​2023.

Brobyggeriet langs ruten er stort set afsluttet.

Ved udgangen af ​​2023 var projektet dog kun færdiggjort på cirka 55 %. Dette omfattede den grundlæggende færdiggørelse af to broer langs ruten og asfaltbelægning af næsten 2,7 km vejstrækning fra Sonasea Van Don Harbor City til Cai Bau Pagoda. Derfor blev projektet forlænget af den provinsielle folkekomité til 31. december 2024.

I en samtale med en reporter fra Giao Thong Newspaper sagde hr. Duyen Thanh Thin, vicedirektør for projektledelsen for investering og konstruktion af transportprojekter i Quang Ninh-provinsen: Projektet kræver rydning af cirka 42,13 hektar, hvilket påvirker 451 husstande og organisationer. Imidlertid er kun 6,9 ud af 9,5 km blevet overdraget indtil videre.

Specifikt er den 2,6 km lange strækning inden for Ha Long kommune endnu ikke ryddet for jord. I Van Yen kommune har næsten et dusin husstande heller ikke gennemført kompensations- og jordrydningsprocessen.

Du vil måske også synes om

Quang Ninh er klar til studentereksamen.GD&TĐ - På nuværende tidspunkt er alle forberedelser, fra faciliteter og personale til sikkerhedsplaner for eksamen, stort set afsluttet.

Mange forsyningsmaster langs ruten er endnu ikke blevet flyttet, hvilket skaber vanskeligheder for entreprenøren i at udføre arbejdet.

Ifølge hr. Thin har den samlede faktiske byggevolumen nået 61,8% til dato. Heraf er vejstrækningen 59,7% færdiggjort, hvor sektionerne fra km 2+900 til km 7+100 og fra km 7+100 til km 9+503 allerede stort set er færdige. I øjeblikket er entreprenøren i gang med at konstruere vejbunden og lægge fundamentet for knust sten i områder, hvor der er plads til jorden.

Byggeriet af brosektionerne nr. 1 og 2 er afsluttet og har nået 97,67%, og rydningsarbejdet er i øjeblikket i gang. Afsnittene om dræning, fortov, landskabspleje og belysning er stort set færdiggjort fra km 2+900 til km 7+100. I øjeblikket fokuserer entreprenørerne på strækningen fra km 7+100 til km 9+503.

"I øjeblikket kan entreprenøren kun færdiggøre 7,5 km til tiden. Den resterende strækning skal vente på, at det provinsielle folkeråd og folkeudvalget udsteder politikker og beslutninger vedrørende rydning af jord, før byggeriet kan begynde. Vi foreslår, at Van Don-distriktets folkeudvalg hurtigt løser problemet med elmaster langs ruten og de husstande, der skal ryddes, for den 7,5 km lange strækning, så entreprenøren kan fremskynde byggeriet og afslutte det til tiden," foreslog hr. Thin.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-du-an-tinh-lo-334-duoc-gia-han-van-loi-hen-192241114183912924.htm