Vietjet har fået en ny administrerende direktør.

Vietjet - Foto 1.

Hr. Nguyen Thanh Son er administrerende direktør for Vietjet - Foto: VJC

Folk, der har været hos Vietjet siden starten, er blevet administrerende direktører.

Bestyrelsen for Vietjet Aviation Joint Stock Company (VJC) har enstemmigt udnævnt hr. Nguyen Thanh Son til generaldirektør med virkning fra den 29. april og erstatter dermed hr. Dinh Viet Phuong. Hr. Phuong vil efterfølgende tiltræde stillingen som næstformand for bestyrelsen for perioden 2022-2027.

Hr. Nguyen Thanh Son, født i 1971, har en kandidatgrad i erhvervsadministration og over 30 års erfaring i luftfartsindustrien.

Før han kom til Vietjet, arbejdede han hos Pacific Airlines og Qatar Airways. Disse to meget forskellige miljøer, et indenrigsfly og et verdensførende internationalt flyselskab, hjalp ham med at opbygge en bred erfaring, der spændte fra drift til kommercielle aktiviteter.

Han er en af de nøglemedarbejdere, der har været hos Vietjet siden de tidlige dage og har bidraget direkte til udviklingen af virksomhedens forretning og marketingaktiviteter.

I 2018 blev han udnævnt til vicepræsident og derefter administrerende direktør fra midten af 2025, inden han officielt blev virksomhedens leder.

Du vil måske også synes om

BRG Group sætter sit præg ved Vietnam National Real Estate Awards.Ved den 2. Vietnam National Real Estate Awards satte BRG Group sit præg med to priser: Top 10 førende ejendomsvirksomheder i Vietnam og Top 10 fremragende projekter, der anvender videnskab og teknologi, innovation og digital transformation.

Hans forgænger, hr. Dinh Viet Phuong, født i 1969, har en ph.d. fra Rusland og har haft stillingen som generaldirektør siden april 2023.

I løbet af sine to år ved roret ledte hr. Phuong Vietjet gennem perioden efter pandemien og lagde grundlaget for stabil vækst. Omkring samme tid blev hr. Khuat Viet Hung, tidligere bestyrelsesformand for Hanoi Metro, valgt til Vietjets bestyrelse.

Vietjet ønsker at investere i flere lufthavne.

Personaleændringerne finder sted midt i Vietjets annoncering af positive forretningsresultater for 1. kvartal 2026. Den konsoliderede omsætning nåede 21.021 milliarder VND, og det konsoliderede resultat efter skat nåede 1.023 milliarder VND, en stigning på 60 % i forhold til samme periode sidste år.

Det er værd at bemærke, at virksomheden i løbet af blot årets første tre måneder allerede havde nået cirka 24 % af sit omsætningsmål og over 40 % af sit profitmål for hele året.

Vækstmomentumet stammede fra en udvidelse af driften. Vietjet transporterede 7,2 millioner passagerer på næsten 39.900 flyvninger, hvilket repræsenterer en stigning på henholdsvis 5 % og 3 % i forhold til samme periode sidste år. Alene antallet af internationale passagerer nåede 2,6 millioner, en stigning på 8 %.

Sædebelægningsprocenten nåede 85 %, hvilket indikerer en betydelig forbedret operationel effektivitet, ikke kun med hensyn til flere flyvninger, men også bedre passagerbelægning.

I 2026 forventer Vietjet en konsolideret omsætning på 86.774 milliarder VND, en stigning på 24 %, og et overskud før skat på 2.421 milliarder VND, en stigning på 15 % i forhold til året før.

Vietjet foreslår også at deltage i infrastrukturinvesteringer i flere større lufthavne, herunder Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai, Chu Lai og Tho Xuan.

Du vil måske også synes om

Da Nang sikrer stabil forsyning og pris på byggematerialer.Sammen med den samtidige implementering af nøgleprojekter, offentlige investeringsprojekter og udvikling af byinfrastruktur er efterspørgslen efter mineralressourcer som byggematerialer i Da Nang, især byggesten, sand og fyldjord, steget betydeligt.

På et møde i slutningen af april 2026 udtalte Tran Hong Minh - minister for byggeri - at ministeriet for byggeri i sin rolle som det specialiserede forvaltningsorgan ville overveje Vietjets forslag baseret på principperne om overensstemmelse med planlægning, opfyldelse af behovene for sikker drift og forbedring af kvaliteten af passagertrafikken.

Vurderingen skal afklare transportbehov, driftskapacitet og investeringseffektivitet, så spredte og spildte udgifter undgås.

Desuden skal parterne præcisere investeringsmodellen, mekanismerne og ressourcerne til implementeringen på en måde, der er åben, retfærdig og gennemsigtig, og som sikrer lige konkurrence. Implementeringen skal harmonisere statens, den udnyttende virksomheds og investorens interesser, samtidig med at negative konsekvenser, tab og spild undgås.

CONG TRUNG

Kilde: https://tuoitre.vn/vietjet-co-tong-giam-doc-moi-20260502124219996.htm