Hvad giver BYDs biler selvtillid nu hvor E10-benzin bliver mere og mere populær?

Med et kompressionsforhold på 15,5:1 og et specialiseret korrosionsbestandigt materialesystem demonstrerer DM-i Super Hybrid-teknologien, at den er klar til E10-brændstoftrenden, hvilket giver vietnamesiske brugere yderligere tryghed under brug.

Selvom mange forbrugere fortsat er forsigtige med denne ændring, har nogle producenter forberedt sig i god tid. Med sin DM-i Super Hybrid-platform råder BYD over adskillige tekniske løsninger, der er udviklet til at tilpasse sig biobrændstoffer, lige fra højkompressionsmotorer til specialiserede korrosionsbestandige materialer. Disse er også faktorer, der hjælper denne teknologi med at træde trygt ind i E10-benzinæraen.

BYDs DM-i Super Hybrid er fuldt kompatibel med E10-benzin.

FOTO: BYD

Hemmeligheden bag perfekt motortilpasning.

For at forstå, hvorfor DM-i Super Hybrid-teknologi anses for at være yderst kompatibel med E10-benzin, skal tre kernefaktorer undersøges: kompressionsforhold, driftscyklus og motorens materialesystem.

Mest bemærkelsesværdigt er det, at motoren kan prale af et kompressionsforhold på op til 15,5:1 – et af de bedste tal på markedet i dag. I traditionelle forbrændingsmotorer indebærer høje kompressionsforhold ofte risiko for slag, hvilket påvirker ydeevne og holdbarhed. Det er dog her, E10-benzin kan udmærke sig takket være sit højere oktantal sammenlignet med almindelig benzin, hvilket gør det muligt for brændstoffet at modstå et større tryk før selvantændelse.

Denne kombination hjælper DM-i Super Hybrid-motoren med at optimere forbrændingen, udnytte energien fra brændstoffet mere effektivt og forbedre den termiske effektivitet. Som et resultat opretholder drivlinjen ikke kun en kraftfuld ydeevne, men bidrager også til et optimeret brændstofforbrug under brug.

DM-i Super Hybrid-teknologien er fuldt kompatibel med E10-benzin.

FOTO: BYD

Den anden faktor ligger i Atkinson-cyklussen – det centrale driftsprincip for DM-i Super Hybrid-motoren. Sammenlignet med den traditionelle Otto-cyklus optimerer Atkinson-cyklussen forbrændingen ved at forlænge ekspansionsslaget, hvorved energitab reduceres og den termiske effektivitet forbedres. Dette bidrager ikke kun til brændstofbesparelser, men hjælper også motoren med at opretholde en jævnere drift og en mere stabil temperaturkontrol under forskellige driftsforhold.

Du vil måske også synes om

Sydøstasiatisk bilproduktion går ind i en ny konkurrencefase.Den sydøstasiatiske bilindustri går ind i en større transformationsfase, da geopolitisk pres, energiomkostninger og elektrificeringsbølgen samtidig påvirker hele den regionale produktionskæde.

Solid-state-batterier er fem gange dyrere end flydende batterier: Udfordringen med at bringe næste generations elbiler til overkommelige priser.Solid-state-batterier koster i øjeblikket 1,6-2,2 yuan/Wh at producere, hvilket er fem gange mere end traditionelle batterier. Branchen forventer at nå et lavere prispunkt inden 2030 gennem optimering af forsyningskæden.

Ugreen Nexode Pro 160W: 5-ports oplader med integreret smart display kommer officielt til salg i Europa.Ugreen Nexode Pro 160W er netop lanceret i Storbritannien og Europa til en betydeligt lavere pris end sin direkte konkurrent fra Anker. Opladeren har 5 porte, understøtter PD 3.1 140W-standarden og har et intelligent LED-display, der viser parametre.

Den sidste faktor, og den vigtigste for mange brugere, når de diskuterer E10-benzin, er dens korrosionsbestandighed. Da ethanol er hygroskopisk, skal brændstofsystemet designes med egnede materialer for at sikre holdbarhed under langvarig brug. På DM-i Super Hybrid-platformen har BYD anvendt materialer med høj kemisk resistens og korrosionsbestandighed på komponenter, der ofte kommer i kontakt med brændstoffet, såsom brændstofledninger, injektorer og pakninger.

Kombinationen af ​​den højtydende Atkinson-cyklus og specialmaterialer gør det ikke kun muligt for DM-i Super Hybrid at køre effektivt med E10-benzin, men giver også den nødvendige holdbarhed og stabilitet for brugerne på lang sigt.

Forpligtelse til gennemsigtighed fra producenten.

Ifølge en repræsentant fra BYD Vietnam vil modeller, der bruger DM-i Super Hybrid-teknologi, såsom BYD Seal 5, BYD Sealion 6 og BYD M9, der er produceret fra maj 2026 og fremefter, blive påsat et certificeringsmærke, der angiver kompatibilitet med E10 bioethanolbrændstof direkte fra fabrikken. Dette betragtes som et proaktivt skridt, der skal hjælpe forbrugerne med nemt at identificere produkter, der opfylder de tekniske standarder for denne nye brændstoftype.

E10-certificeringsmærket er mere end blot et identifikationsmærke, det afspejler BYDs grundige forberedelsesproces, fra produktforskning og -udvikling og test i den virkelige verden til fremstillingsprocessen. Gennem dette fortsætter virksomheden med at bekræfte sit engagement i at forudse nye brændstoftendenser og støtte forbrugerne i deres overgang til bæredygtige transportløsninger.

Brændstofeffektivitetsmærke på BYD M9-modellen

FOTO: BYD

Selvom DM-i Super Hybrid-teknologien er optimeret til effektivt at udnytte E10-benzin, er korrekte brugsvaner fortsat afgørende for at maksimere fordelene ved dette nye brændstof. Brugere bør vælge velrenommerede brændstofkilder, undgå at opbevare brændstof i tanken i længere perioder og udføre regelmæssig vedligeholdelse som anbefalet af producenten.

Med forberedelse fra både producenter og brugere kan overgangen til E10 biobrændstof forløbe mere gnidningsløst og bidrage til målet om grøn transport og bæredygtig udvikling i fremtiden.

BYDs nye kunder med energibiler kan være trygge ved brugen af ​​biobrændstof.

FOTO: BYD

Du vil måske også synes om

BYDs førerassistentsystem hjælper med at reducere antallet af alvorlige ulykker til 1 ud af 6.Data fra næsten 3 millioner BYD-køretøjer viser, at intelligent køreteknologi reducerer antallet af alvorlige ulykker med seks gange og forhindrer parkeringskollisioner med op til 50 gange sammenlignet med traditionelle bilister.

Casio lancerer G-Shock x Pokémon 30th Anniversary Edition: Pakket i en Poké Ball med et design, der minder om Game Boy.Casio har netop annonceret G-Shock GA-110PKM-7A-modellen, der har et gennemsigtigt etui og indeholder billeder af 30 Pokémon-arter fra Kanto til Paldea. Produktet leveres med en unik Poké Ball-formet æske, der er målrettet det globale samlermiljø.

Afkodning af fænomenet med Xiaomi-, Tesla- og BYD-køretøjer, der gentagne gange optræder i ulykker.Trods den udbredte mediedækning af hændelser med elbiler hævder eksperter, at dette i høj grad er en mediehype drevet af brandappel snarere end en ægte bekymring for kvalitet.

Den udbredte anvendelse af E10-biobrændstof ses som et uundgåeligt skridt i udviklingen af ​​grøn transport og emissionsreduktion. I denne sammenhæng vil teknologiske platforme, der er udviklet til at tilpasse sig denne nye generation af brændstof, tilbyde brugerne betydelige fordele. Med sin højkompressionsmotor, højeffektive Atkinson-cyklus og specialiserede korrosionsbestandige materialer demonstrerer DM-i Super Hybrid-teknologien parathed til E10-trenden og bekræfter BYDs forsknings- og udviklingskapaciteter inden for nye energikøretøjer.

Udover produktforfining fortsætter BYD Vietnam med at forbedre ejeroplevelsen gennem eftersalgspolitikker. Fra 1. juni 2026 vil nyleverede fuldt elektriske køretøjer (EV'er) gennemgå deres første planlagte vedligeholdelse efter 20.000 km eller 12 måneder (alt efter hvad der kommer først) i stedet for de tidligere intervaller på 5.000 km eller 3 måneder. Denne justering implementeres i henhold til BYDs tekniske standarder, hvilket optimerer brugstiden, reducerer unødvendig vedligeholdelseshyppighed og giver større bekvemmelighed for kunderne, samtidig med at køretøjets ydeevne og sikkerhed sikres.

Alle BYD-køretøjer i Vietnam er dækket af en garanti på 6 år eller 150.000 km (alt efter hvad der kommer først), sammen med en garanti på batteri, elmotor og motorstyring i op til 8 år eller 160.000 km. Kunder kan finde mere information på www.byd.com/vn eller kontakte hotline på 1900 866 688.

Kilde: https://thanhnien.vn/xang-e10-len-ngoi-xe-byd-co-gi-de-tu-tin-185260616161049157.htm