VoloCity flyvende bil fra Volocopter (Tyskland) på udstillingen.
SKÆRMBILLEDE FRA NIKKEI ASIA
Nikkei Asia rapporterede den 20. juni, at adskillige flyvende bilprototyper blev bragt til Paris Air Show (Frankrig), der fandt sted fra 19. til 25. juni, hvor store og små producenter fremviste næste generations transportteknologi.
Et dedikeret område til flyvende fartøjer, med en historie der går tilbage til 1909, fik sin debut på udstillingen. Flyvende fartøjer, også kendt som eVTOL'er, er elektrisk drevne og i stand til lodret start og landing. Fordi de ikke kræver landingsbaner og har færre dele, lover flyvende fartøjer lavere driftsomkostninger end konventionelle fly.
Når de implementeres i praksis, forventes flyvende biler at omforme transportsektoren, reducere trafikpropper og CO2-udledning. Konkurrencen om at udvikle teknologien intensiveres, da producenterne søger at sikre sikkerhed og håndtere tekniske udfordringer.
Boeing deltager i "kapløbet om himlen" med flyvende biler.
Boeing (USA) fremviste en flyvende bil, der er udviklet af Wisk Aero, en amerikansk startup, som virksomheden har en andel i. Fartøjet kan operere autonomt og samtidig transportere fire passagerer med det formål at afhjælpe manglen på piloter.
Volocopter, en tysk startup med investeringer fra japanske Sumitomo Corporation, fremviste en tosæders flyvende bil, som de planlægger at flyve på verdensudstillingen Expo 2025 i Osaka.
Den flyvende bil Midnight fra Archer Aviation (USA) på udstillingen.
SKÆRMBILLEDE FRA NIKKEI ASIA
Joby Aviation, en amerikansk startup finansieret af Toyota Motor og andre, fremviste også sin flyvende bil. Dette køretøj kan nå hastigheder på cirka 320 km/t med en kontinuerlig rækkevidde på lidt over 240 km.
Det kinesiske firma Yihan er også ved at udvikle en type køretøj, der kan flyve uden pilot.
Flyvende køretøjer forventes at blive brugt til turisme , redningstjenester og taxaer. Det globale marked for flyvende køretøjer, herunder droner, forventes at nå 35,7 milliarder dollars i 2032, en stigning fra 11,1 milliarder dollars i 2022, ifølge en rapport fra Precedence Research (Canada).
Kina sigter mod at kommercialisere flyvende biler inden 2025.
Der er dog stadig adskillige tekniske udfordringer, før flyvende biler kan blive bredt anvendt. Batteriopladningssystemer skal være pålidelige, og omkostningerne skal reduceres for at muliggøre en større udbredelse. Nogle flyvende biler koster over 1 million dollars, så det centrale spørgsmål vil være, om masseproduktion kan presse prisen ned.
[annonce_2]
Kildelink








Kommentar (0)