Lavemissionscykling i byen

Cykler har længe været en integreret del af Hoi Ans identitet i den bæredygtige turismeudviklingsproces. I forbindelse med grøn udvikling har Hoi An endnu større potentiale til at blive en af ​​Vietnams "cykelhovedstæder", knyttet til en lavemissionsbymodel.

Internationale turister cykler gennem de modnende rismarker i Hoi An Dong-distriktet. Foto: QUOC TUAN

Cykelbaseret byudviklingsplatform

I modsætning til mange store byer, der er under pres fra befolkningstæthed og trafik, har Hoi An en moderat størrelse og korte rejseafstande. Det betragtes som et ideelt miljø for cykler, så de kan blive en integreret del af det daglige liv og turisternes rejseoplevelser.

Derudover kan Hoi An prale af et varieret økosystem og landskab. På en kort tur kan besøgende cykle gennem de gamle gader, krydse frodige grønne rismarker og fredelige landsbyer eller besøge mangroveskove og lange strandstrækninger. Cykler er det perfekte transportmiddel og passer perfekt til den "slow living"-ånd, der er iboende i denne region.

Øget cykelbrug bidrager ikke kun til at reducere emissioner og støj, men afhjælper også trafikpropper og forbedrer livskvaliteten. Med sine fordelagtige landskaber, rige kultur og orientering mod bæredygtig udvikling har Hoi An en fantastisk mulighed for at positionere sig som en lavemissionsby med en karakteristisk cykelkultur.

Ifølge Dr. Phan Manh Tuan, en seniorekspert i "Net Zero" i Vietnam, har Hoi An en ideel bymæssig skala, hvor alle centrale destinationer ligger inden for en radius af 2-5 km. Den nuværende udfordring er, hvordan man bevarer og hæver den internationale anseelse af dens grønne identitet og giver plads til cykler.

Dr. Phan Manh Tuan anbefalede, at lokalområderne opgraderer eksisterende stier til grønne cykelkorridorer og etablerer sikre, prioriterede stier, der forbinder den historiske kerne med økoturismedestinationer . Samtidig er det nødvendigt at skabe et multimodalt transitøkosystem og intelligent understøttende infrastruktur ved samlingspunkterne ved byens indgangsporte.

Du vil måske også synes om

Hoi An - set fra to gamle landsbyerI løbet af sin gyldne tidsalder som by og handelshavn i det 16.-18. århundrede, samt sin stærke udvikling siden den blev anerkendt som verdensarv i 1999, har Hoi An sat et markant præg på Sydøstasien og verden. Dette præg er dannet af Hoi Ans gamle landsbyer, hvilket skaber landets og dets befolknings unikke identitet.

De nye skærmbilleder antyder, at GTA 6-grafikken er fra et PC-spil, ikke et PS5- eller Xbox-spil.Analytikere mener, at de seneste GTA 6-skærmbilleder viser et detaljeringsniveau, der langt ud over de nuværende konsollers muligheder. Fremkomsten af ​​komplekse lysstråleeffekter antyder en kraftfuld PC-version.

Opbygning af en komplet destinationFor at områder forbundet med oplevelsesturisme kan blive effektive destinationer, skal lokaliteterne overvinde huller i infrastruktur, tjenester, færdigheder, økologiske standarder og lokalsamfundets organisatoriske kapacitet.

Turister fra europæiske markeder elsker at udforske Hoi Ans forstadslandskab på cykel. Foto: QUOC TUAN

Udnyttelse af lokalsamfundsturisme

Ud over sin miljømæssige betydning fungerer cykler også som en katalysator for at fremme lokalsamfundsturisme. Oplevelsesrige cykelture bidrager til at sprede økonomiske fordele bredt i stedet for at koncentrere dem i bymidten. Turister kan nemt få adgang til traditionelle håndværkslandsbyer, kunsthåndværksproduktionsfaciliteter og små landbrugsvirksomheder. Som et resultat forbedres lokalbefolkningens levebrød betydeligt på en bæredygtig måde.

Denne tendens er særligt velegnet til midaldrende og ældre rejsende fra Europa, Nordamerika og Australien – markeder med en stærk cykelkultur. Disse kunder prioriterer også destinationer, der er miljøansvarlige og dybt respekterer lokale værdier.

Hr. Le Quoc Viet, formand for Quang Nam Destination Club (Da Nang Tourism Association), foreslog, at mange cykelturismeruter kunne udvides fra Hoi Ans centrum i hele regionen. Typiske eksempler inkluderer Hoi An - Da Nang-ruten langs Co Co-floden; Hoi An - My Son-ruten, der forbinder Cham-kulturområdet; eller Hoi An - Tam Ky-ruten langs kystvejen, der lover flerdagesoplevelser for turister, der elsker natur og fysisk aktivitet.

Samtidig vil ruter, der forbinder traditionelle håndværkslandsbyer, økologiske landbrugsområder og lokale økoturismezoner, danne et netværk af "grønne kulturarvsruter". Her spiller cykler en afgørende rolle i at forbinde kulturelle værdier, natur og de lokale beboeres liv på en harmonisk måde.

Turister udforsker og oplever Hoi An på cykel. Foto: QUOC TUAN

Ifølge eksperter kræver realiseringen af ​​dette mål en samordnet indsats fra regeringen, virksomhederne og lokalsamfundet. Udover at planlægge miljøvenlig infrastruktur bør lokalområdet udvikle digitale kort over cykelruter, etablere rastepladser, værksteder og parkeringspladser, der afspejler Hoi Ans unikke karakter. Løsninger som udlejning af offentlig transport, integration af digitale entrébilletter via QR-koder eller incitamenter til turister, der bruger miljøvenlig transport, er alle lovende tilgange.

Du vil måske også synes om

Unge i Quang Ninh opfordrer turister til at samarbejde om at bevare Ha Long-bugtens kulturarv.TPO - Gennem konkrete aktiviteter har Quang Ninh Provincial Youth Union organiseret frivillige ungdomshold for at øge bevidstheden om beskyttelse af havmiljøet og reduktion af plastikaffald; introducere og promovere værdien af ​​Ha Long-bugtens verdensarvssted; og donere miljøvenlige produkter og genstande.

Udfordringen med at øge værdien for bæredygtig turismeudvikling.I de senere år har billedet af Cao Bang spredt sig bredt takket være sociale medier. Dette har bidraget til at promovere Cao Bang mere bredt, men det har også skabt et vist pres på lokale turismevirksomheder. Cao Bang-provinsen foreslår mange løsninger til at udvikle bæredygtig og professionel turisme.

Ho Chi Minh City vinder en 'triple crown' ved Television Cup-cykelløbet.Ho Chi Minh City Television Cycling Cup 2026 blev afsluttet med 25. etape, et 133 km langt løb fra Tay Ninh til Ho Chi Minh City, i en pulserende festlig atmosfære med et stort publikum, der heppede på rytterne.

Hr. Phan Xuan Thanh, permanent næstformand for Da Nang Tourism Association, udtalte, at opbygningen af ​​en lavemissionsby skal kvantificeres ved hjælp af specifikke kriterier, så virksomheder og beboere kan anvende dem systematisk. At omdanne lavemissionsværdier til en del af den lokale kultur er en langsigtet rejse, der kræver et vedvarende samarbejde mellem alle interessenter.

"Når man implementerer en model, er det en nøglefaktor at afbalancere borgernes, virksomhedernes og lokalsamfundets interesser. Uanset om det drejer sig om at organisere cykelvenlige gader eller begrænse motorkøretøjer, skal alle løsninger sikre konsensus. Kun når lokalsamfundet anerkender den reelle værdi og frivilligt bliver de vigtigste interessenter i at beskytte modellen, kan disse resultater være bæredygtige," understregede hr. Phan Xuan Thanh.

Kilde: https://baodanang.vn/xe-dap-dan-loi-do-thi-phat-thai-thap-3339952.html