Vietnamesiske elbiler skaber et mirakel.

Bilmarkedet i september oplevede en mindeværdig milepæl, da en vietnamesisk elbilproducent for første gang overgik alle internationale benzin- og elbilmærker og blev det bedst sælgende mærke på markedet. Antallet af solgte biler på en måned af den vietnamesiske virksomhed var 1,5 gange så stort som Toyota på andenpladsen og endda 2-3 gange højere end mærker som KIA, Honda og Ford. Efter denne succes i september fortsatte VinFast med at levere et stort antal elbiler til kunder i oktober med over 11.000 enheder, hvilket bragte det samlede antal op på over 51.000 enheder og fastholdt sin position som det bedst sælgende bilmærke i Vietnam i årets første 10 måneder. At VinFast er blevet det bedst sælgende bilmærke i Vietnam er en betydelig milepæl, der markerer et vendepunkt for landets bilindustri. På bare fem år efter at have trådt ind på markedet har VinFast ikke kun konsolideret sin position, men også officielt overgået udenlandske bilproducenter og dermed erobret den største markedsandel. Denne historiske milepæl for VinFast har modtaget bred støtte fra det vietnamesiske forbrugermiljø. På et forum med over 200.000 medlemmer, der deler en passion for mobilitet, sendte mange lykønskninger til den vietnamesiske elbilproducent. "I årtier har vi kun set udenlandske bilmærker indtage de øverste placeringer i salgsranglisterne. Det faktum, at en vietnamesisk bilproducent har overgået alle udenlandske mærker og taget føringen på det vietnamesiske marked, er noget, vi alle kan være stolte af," skrev et medlem ved navn Tran Trung Kien.

Det er værd at bemærke, at denne mindeværdige milepæl for VinFast blev nået lidt over to år efter officielt skiftet til rent elektriske køretøjer. Dette er noget, ingen anden bilproducent i verden har været i stand til at gøre. Støtten og bidragene fra hundredtusindvis af VinFast-kunder, bekræftet af Mr. Pham Nhat Vuong, bestyrelsesformand for Vingroup og administrerende direktør for VinFast Global, er den vigtigste faktor, der hjalp VinFast med at opnå denne bedrift. Mr. Pham Nhat Vuong udtrykte respektfuldt sin taknemmelighed til dem, der modigt og proaktivt støttede et ungt vietnamesisk mærke, tålmodigt brugte og gav feedback på VinFasts produkter og tjenester i de tidlige dage. Takket være deres støtte har VinFast foretaget bemærkelsesværdige forbedringer og fremskridt inden for produkt- og servicekvalitet, hvilket har ført til virksomhedens nuværende succes. Når man ser tilbage på sin femårige rejse siden etableringen, har VinFast konsekvent skabt bølger med sine imponerende gennembrud, såsom: at gøre Vietnam til et af de lande med det højeste antal ladeporte i regionen og verden, og endda overgå USA og Kina; at hjælpe Vietnam med at blive verdens første land til at eksportere transporttjenester; og lancering af en banebrydende enhed til at implementere en franchisebaseret ladestationsmodel i Vietnam ... Hvert gennembrud har efterladt verden i ærefrygt.

På det vietnamesiske marked har VinFast elbiler ændret vietnamesernes pendlervaner. "Min familie ejede engang en benzinbil, men jeg kørte sjældent i den, fordi jeg var bekymret og manglede selvtillid til at navigere i overfyldte byområder. Men efter at have kørt VF 8 ændrede alt sig fuldstændigt. De smarte funktioner og førerassistentsystemerne gav mig selvtilliden til at køre hele dagen lang. Da min mand planlagde at købe en VF 8, var jeg ret tøvende, men efter at have kørt i den et stykke tid blev VF 8 en nær ledsager. Bilen hjælper kvinder som mig med at overvinde eventuelle udfordringer på vejen," delte fru Dang Huyen, en VF 8-ejer, om sin oplevelse med VinFasts elektriske D-SUV. Især med den kraftfulde teknologiske assistance, der er integreret i køretøjet, og det landsdækkende netværk af ladestationer, har VinFast elbiler ledsaget mange bilister på adskillige lange ture og ture på tværs af Vietnam i den seneste periode. Mange elbilejere anerkender, at det var den rigtige beslutning at skifte til elbiler på grund af den ekstremt omkostningseffektive pris. "Hvis man kører i gennemsnit 1.000 km om måneden, er opladningsomkostningerne kun omkring 400.000 VND, hvilket svarer til 400 VND pr. km," sagde Tran Minh Kien, ejer af en VF 5 Plus i Hanoi . Fra første tøven har elbiler med sikkerhed erobret alle kundesegmenter på alle veje. Derudover tilbyder VinFast løbende utroligt attraktive politikker vedrørende vedligeholdelse, eftersalgsservice og support, der opfylder alle krav for at opfordre vietnamesiske brugere til trygt at skifte fra benzin- til elbiler.

Du vil måske også synes om

Høj inflation fører til lange køer af mennesker, der får gratis mad i USA.(CLO) Vedvarende inflation har ført til lange køer af mennesker, der søger gratis mad i landdistrikterne i Michigan, USA.

Før milliardæren Pham Nhat Vuongs Green Taxi-mærke, SM, skrev historie på bilmarkedet, var virksomheden allerede steget til tredjepladsen på ranglisten over teknologivirksomheder inden for samkørsel i Vietnam. Vietnams første elektriske samkørselsapp har efter kun kort tid på markedet rystet den dominerende position, som en udenlandsk gigant havde regeret markedet i et årti. Grundlæggeren af VinFast fortalte engang, at det at blive en 100 % producent af elektriske køretøjer var VinFasts vision fra starten og dens oprindelige ambition: Enhver strategi handler ikke kun om profit. Det handler om en vision for en bæredygtig fremtid for mennesker og planeten gennem grøn, ren og sikker transport. Derfor er hver præstation ikke kun af stor betydning for VinFasts forretningsdrift, men også en afgørende milepæl i bestræbelserne på at opbygge en grønnere fremtid for alle gennem bæredygtig transport. "Transport er et centralt element i menneskelige resultater, fordi det giver muligheder for enkeltpersoner og samfundet som helhed. Revolutioner i transportbranchen skaber dog også mange udfordringer for vores planet og truer balancen mellem miljøet og menneskelig udvikling. Nu har vi en mission om at give alle adgang til grøn transport til overkommelige priser med det formål at sikre bæredygtig udvikling på globalt plan," understregede VinFast-lederen.

Økonom lektor Tran Dinh Thien, tidligere direktør for Vietnam Institute of Economics, bekræftede, at dette er et "ekstremt fornuftigt" strategisk valg, der støtter VinFasts tilgang. Vietnams bilindustri halter langt bagefter i forhold til resten af verden. VinFast, en nyoprettet virksomhed, vælger i stedet for at følge konkurrenterne i samme segment at være en "pioner" og fokuserer direkte på det nyeste marked og den mest avancerede teknologi, der er tilgængelig. Ifølge lektor Tran Dinh Thien er grøn udvikling en historisk mission i tiden, en global opgave. Det er ikke kun af enorm betydning, men også et afgørende krav for hele verden, for alle nationer, og Vietnam kan ikke stå udenfor. Vi har forpligtet os stærkt til en grøn omstilling sammen med verden, og målet om "nul kulstof 2050" er et af dem. Selvom Vietnam halter bagefter og endnu ikke er virkelig stærkt, tør landet acceptere udfordringer og handle. Vietnam ser især disse udfordringer som en historisk og betydningsfuld mulighed, en stærk drivkraft til at overgå og indhente verden. Men i virkeligheden har den grønne omstillings indvirkning på samfundet og virksomhederne endnu ikke været tilstrækkelig effektiv. Vietnam har brug for en virkelig stærk drivkraft, og VinFasts tidlige overgang fra benzin- til elbiler er ikke blot en symbolsk handling, men sender også et klart budskab om, at Vietnam skal handle nu og handle beslutsomt. "Ud fra en position med betydelig skepsis har Vingroup gennem sine afgørende og stærke handlinger i den seneste periode bevist, at deres engagement i grøn omstilling er virkelig seriøst og giver konkrete resultater. VinFast annoncerede sin omdannelse til en ren elbilproducent blot to år efter etableringen. Dette er en virkelig modig handling, hvor de selv tager alle udfordringerne op, men samtidig tydeligt demonstrerer deres vilje til at bidrage til grøn udvikling i tråd med tidens tendenser. Det er tydeligt, at deres motivationer har gået langt ud over rent profitmotiver; i stedet er de drevet af dedikation og bidrag til at opfylde Vietnams forpligtelse og nå hele menneskehedens grønne udviklingsmål. Resultaterne inspirerer ikke kun stor entusiasme inden for grøn udvikling, men viser også, at Vingroup har overvundet den sværeste periode for at opretholde sin position og bidrage til Vietnams anseelse i verden," bemærkede lektor Dr. Tran Dinh Thien.

VinFast har den største markedsandel i Vietnam med et usædvanligt højt salg af VF 3 og VF 5, der endda overstiger salget af mange mærker i et helt år, hvilket demonstrerer den voksende forbrugerpræference for elbiler og støtte til grøn mobilitet. Lektor Tran Dinh Thien analyserede: Vietnamesiske forbrugere har til en vis grad ændret deres opfattelse og har gradvist absorberet nødvendigheden af grøn udvikling og grønne transportomstillinger, men endnu ikke til det punkt, hvor de kraftigt går ind for køb af elbiler, som det er set for nylig. Denne bevidsthed er kombineret med økonomisk motivation, drevet af VinFasts overraskende incitamentsforpligtelser. Fra gratis strøm i to år, gratis vedligeholdelsespakker, rente- og risikoaflastningsstøtte til adgang til lån, til støtte til at skabe et bekvemt ladenetværk og minimere procedurer under køretøjsbytteprocessen ... VinFast har forskudt kapital og investeret kraftigt for at fremme forandringer på markedet. Sammen med effektive markedsføringsstrategier, der tilbyder early bird-tilbud og særlige fordele , har VinFast direkte målrettet økonomiske interesser og skabt et incitament for folk til at ville købe elbiler. VinFast gør dette, så folk forstår, vælger elbiler og drager fordel af dem og bidrager til et grønt samfund.

Du vil måske også synes om

ACB opnåede et overskud på over 21 billioner VND og fortsatte med at øge sin markedsandel.

Ifølge hr. Tran Dinh Thien kræver enhver præstation ofre, og det skal bekræftes, at VinFast letter byrden for staten og samfundet. Denne handling er også i tråd med de mange velgørende, fællesskabs- og sociale programmer, som Vingroup har gennemført tidligere. Disse involverer altid enorme udgifter til gengæld for betydelige fordele for samfundet. En enkelt virksomhed kan dog ikke bære denne byrde. Grøn omstilling kan ikke være en ensom handling fra individuelle virksomheder; det kræver en fælles indsats fra erhvervslivet i alle sektorer og fra alle borgere. Forbrugerne skal forstå virksomhedernes formål for at føle sig stolte og støttende, mens staten bør betragte brugen af elbiler som et nationalt program. For eksempel vil offentlige køretøjer snart blive konverteret til elbiler; dette vil ikke kun skabe et marked, men også støtte en vietnamesisk virksomhed i at opbygge et nationalt brand og konkurrere internationalt. Desuden har virksomheder brug for støtte og samarbejde fra lokale myndigheder for at implementere grønne transporttransformationsprogrammer mod grønne byer, svarende til det, Nha Trang City forfølger. "Sådanne programmer vil være af stor betydning for virksomheder og vil sprede grønne værdier til samfundet meget hurtigere," understregede økonom lektor Dr. Tran Dinh Thien. Lektor Dr. Nguyen Hong Thai (University of Transport) delte synspunktet om, at Vietnams grønne transporttransformationsproces kræver betydelig politisk støtte. For at fremme udviklingen af personlige elbiler skal regulerende myndigheder undersøge og udvikle en køreplan for udvikling af elbiler med en klar vision og mål, især ved at give økonomiske incitamenter til produktion, ejerskab og brug af elbiler; og politikker til at fremme udviklingen af batteriudskiftningssystemer. Samtidig bør der etableres et omfattende system af regler og standarder relateret til elbiler, der anvender obligatoriske brændstofforbrugsstandarder for biler og motorcykler. Specifikt skal køreplanen fra nu af og frem til 2030 fremme produktion, samling, import og konvertering til elektriske vejkøretøjer; og udvikle ladeinfrastruktur for at imødekomme menneskers og virksomheders behov. Inden 2040 bør produktion, samling og import af biler, motorcykler og scootere, der bruger fossile brændstoffer, begrænses og i sidste ende stoppes til husholdningsbrug. Efter 2050 vil 100 % af vejkøretøjer og entreprenørkøretøjer, der deltager i trafikken, være omstillet til at bruge elektricitet og grøn energi; alle busstationer og rastepladser vil opfylde grønne kriterier; og alt maskineri og udstyr, der anvendes til lastning og losning ved hjælp af fossile brændstoffer, vil blive omstillet til at bruge elektricitet og grøn energi ...