Anmod entreprenøren om at omlægge National Highway 26.

Vejforvaltningsområde III inspicerede stedet og udarbejdede en rapport, der pålagde entreprenøren at reparere den beskadigede overflade på National Highway 26, nærmere bestemt skrabning og fjernelse af asfaltlaget, som ikke opfyldte kvalitetsstandarderne.

Den 10. januar udtalte hr. Le Phan Duy, vicedirektør for vejforvaltningsområde III: "Investoren har inspiceret og udbedret byggearbejdet i forbindelse med projektet, der skal reparere beskadigede vejbelægninger på National Highway 26, udført af byggefirma nr. 01 (med hovedkontor i Nha Trang City, Khanh Hoa- provinsen) efter klagerne."

Entreprenøren skrabede det underlødige asfaltlag af, inden han lagde et nyt.

Den 8. januar, da vejret var solrigt og tørt, hvilket sikrede egnede forhold til konstruktion med varm asfaltbeton, anmodede investoren derfor entreprenøren om at genudgrave og behandle følgende sektioner: Km119+107 – Km119+159 (venstre side), Km119+212 – Km119+252 (højre side) og Km119+207 – Km119+243 (højre side).

De resterende områder vil blive behandlet i de kommende dage; implementeringsprocessen vil blive dokumenteret med byggebilleder til rapporteringsformål.

Ifølge observationer fra en reporter fra avisen Giao Thong var entreprenøren, byggefirma nr. 01, tidligere om aftenen den 25. december i gang med at lægge asfalt på vejbelægningen på det sted, hvor skaderne på National Highway 26 blev repareret.

Omkring klokken 19 regnede det på byggepladsen i Ea Phê kommune (Krông Pắk-distriktet), men gruppen af ​​arbejdere og deres udstyr var stadig i gang med at lægge asfalt.

Ifølge reporterens observationer fortsatte entreprenøren med at lægge asfalt trods regnen.

Du vil måske også synes om

Amerikansk general siger, at Iran ikke er mere formidabel end forventet.TPO - General Dan Caine, formand for den amerikanske Joint Chiefs of Staff, fortalte journalister, at selvom Iran kæmper, er det ikke mere formidabelt, end Washington havde forventet.

To treakslede dumpere læsser kontinuerligt asfalt af på asfaltlæggeren, mens en gruppe arbejdere bag dem river asfalten væk fra den våde vejoverflade.

Vejtromlen komprimerede overfladen og trak mudder og jord med sig, hvilket gjorde vejen gul. Selvom vejen lige var blevet asfalteret, kunne reporteren nemt placere sin hånd på den, og mange steder var stenene ikke længere bundet sammen.

Arbejdere har regnfrakker på, mens de lægger plastikplader.

I en samtale med journalister indrømmede projektlederen, hr. Bui Xuan Tra: "Enheden skrabede ved et uheld vejbelægningen, men på grund af regnvejret har enheden aftalt med konsulentenheden at udarbejde en lapperapport for at sikre trafikflow, da de frygter, at folk kan falde. Bagefter vil vi blive enige om at skrabe og udføre arbejdet igen."

Hr. Le Van Hieu, direktør for byggefirma nr. 01, udtalte: "Projektet skal være færdigt inden udgangen af ​​den 31. december, men vejret i denne sæson er meget vanskeligt på grund af den vedvarende regn. Arbejderne arbejder så hårdt som muligt, transporterer asfalt og starter først arbejdet, når regnen er stoppet."

Tæppematerialet holder den korrekte temperatur, fordi det er dækket af en presenning for at holde på varmen. Hvis temperaturen ikke var høj nok, ville teknikerne vide det og ikke fortsætte. Vi garanterer kvalitet, da vi også tilbyder en garanti. Jeg vil dog få teknikerne til at kontrollere igen og løse eventuelle problemer. Vi kan ikke bare lave et sjusket stykke arbejde.

Vejbelægningen, som var under anlæg den 25. december, viste sig at være under standard. Den 8. januar havde investoren beordret, at den skulle skrabes op og genasfalteres.

Du vil måske også synes om

Motorvej gennem Ba Ria

Efter rapporten fra avisen Giao Thong beordrede hr. Le Phan Duy, vicedirektør for vejforvaltningsområde III, en inspektion og anmodede om en rapport fra entreprenøren. Samtidig beordrede området, at alle strækninger, der viste sig at være under standard, skulle fjernes fuldstændigt og genasfalteres.

Ifølge rapporten fra inspektionen havde entreprenøren skrabet den beskadigede vejbelægning væk på strækningen fra Km119+107 til Km119+159 (venstre side af vejen), men på grund af mørke og fugtige forhold var vejbelægningen uegnet til konstruktion med varm asfaltbeton.

Derfor anmodede rådgivnings- og tilsynsenheden asfaltbelægningsentreprenøren om at restaurere C19-asfaltbetonoverfladen for at sikre trafiksikkerheden. Når vejret er tørt, vil de fortsætte med at skrabe og omlægge vejstrækningen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/yeu-cau-nha-thau-thi-cong-lai-mat-duong-quoc-lo-26-192250110182228213.htm