Wer hält das Land in Ho Tram in Besitz?

Als exklusives Ferienzentrum im Süden zieht Ho Tram eine starke Investitionswelle an, was zu einem immer heftigeren Wettlauf um den Besitz von Strandgrundstücken führt.

Seit fast zwei Jahrzehnten ist der Lärm von Baumaschinen in Ho Tram nahezu allgegenwärtig. Von wegweisenden Projekten wie Sanctuary Ho Tram, das 2008 begann, bis hin zu groß angelegten Resortprojekten, die nach 2019 entstanden, hat die kilometerlange Küstenlinie der Gemeinde Ho Tram immer wieder neue Investoren angezogen.

Es werden ständig neue Projekte hinzugefügt.

Das Grand Ho Tram ist ein Projekt der Ho Tram Project Company Limited, einem Tochterunternehmen von Lodgis Hospitality Holdings – einem Joint Venture des US-amerikanischen Private-Equity-Fonds Warburg Pincus und VinaCapital. Mit einer Fläche von rund 164 Hektar zählt es zu den größten Resortanlagen der Region und ist gleichzeitig eines der größten ausländischen Tourismusprojekte in Vietnam.

Derzeit betreibt der Komplex den 18-Loch-Golfplatz The Bluffs, ein Casino, ein Kongresszentrum und zwei internationale Hotels: das InterContinental Grand Ho Tram mit 543 Zimmern und das Holiday Inn Resort Ho Tram Beach mit 561 Zimmern.

Darüber hinaus baut der Bauträger sein Portfolio mit dem Projekt „Ixora Ho Tram by Fusion“ weiter aus. Phase 1, bestehend aus einem Condotel und Strandvillen, wurde 2023 übergeben. Phase 2 mit 63 Resortvillen befindet sich derzeit im Bau.

Die zweite Phase des Straßenbahnprojekts Ixora Ho by Fusion befindet sich derzeit (Stand: Juli 2025) im Bau. Foto: Quynh Danh.

Doch damit nicht genug: Der Investor entwickelte außerdem eine neue, 35 Hektar große Phase mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über einer Milliarde US-Dollar, deren Bau im vergangenen Mai begann. Diese Phase umfasst ein 5-Sterne-Hotel, Resortvillen, ein Casino sowie ein internationales Kongress- und Ausstellungszentrum mit voraussichtlich mehr als 6.000 Zimmern und einer Kapazität von rund 18.000 Gästen täglich.

Nach ihrer Fertigstellung wird die Grand Ho Tram voraussichtlich jährlich rund eine Million internationale Besucher empfangen und damit ihre Position als führendes Ferienzentrum in der Region festigen.

Unweit der Grand Ho Tram entwickelt die Charm Group mit dem Charm Ho Tram Resort-Projekt eines der größten Grundstücke der Region. Das Projekt erstreckt sich über rund 50 Hektar und ist in drei Bereiche unterteilt: Best Western Premier Charm Resort Ho Tram, Tomorrow Land und Charm Forest Village Ho Tram.

Konkret soll die Wohnanlage Best Western Premier, deren Bau Mitte letzten Jahres begann, über 1.000 Strandapartments und 91 Villen umfassen. Das Projekt orientiert sich am Trend, luxuriöses Wohnen mit Gesundheitsversorgung zu verbinden – ein Segment, das in Ho Tram bei vielen Investoren Anklang findet.

Unterdessen hat sich Madison Land als neuer Akteur etabliert, der internationale Marken nach Ho Tram bringt. Das Projekt Angsana & Dhawa Ho Tram entsteht auf einem über 6 Hektar großen Strandgrundstück mit 162 Hotelzimmern und 52 Resortvillen.

Angrenzend daran steht das Projekt Hyatt Regency Ho Tram Residences kurz vor der Fertigstellung. Auf einem über neun Hektar großen Gelände entstehen 63 Strandvillen und ein Hotelgebäude mit über 250 Fünf-Sterne-Zimmern. Das Projekt wird von IFF Holdings JSC finanziert und in strategischer Partnerschaft mit der Hyatt Corporation entwickelt und betrieben.

Darüber hinaus beteiligte sich Hung Thinh mit dem Projekt „Ho Tram Complex“, das sich über rund 7,5 Hektar erstreckt und sieben Apartmentgebäude direkt am Strand umfasst. Nach jahrelanger Entwicklung ist das Projekt jedoch noch immer nicht fertiggestellt.

In Ho Tram streben Unternehmen den Aufbau in sich geschlossener Ökosysteme für Tourismus, Unterhaltung und Unterkunft an. Foto: Quynh Danh.

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Ein Wertpapierhaus sammelte über eine Milliarde Dollar an Kapital ein und übertraf damit viele Großbanken bei Weitem.Nach Abschluss der Dividendenaktienausgabe erhöhte TCBS ihr Grundkapital auf fast 27,739 Milliarden VND und übernahm damit die Führung in der Wertpapierbranche sowie die Führung vieler großer Banken wie OCB und Sacombank.

Wenn wir den Betrachtungsrahmen auf die angrenzende Gemeinde Binh Chau ausdehnen, ist Novaland derzeit das Unternehmen, das mit dem Projekt NovaWorld Ho Tram, das sich über rund 1.000 Hektar erstreckt, die größte Landbank im gesamten Gebiet Ho Tram - Binh Chau besitzt.

Das Projekt wurde 2019 auf den Markt gebracht und 2020 gestartet. Es ist als integrierte Ferienanlage konzipiert und umfasst Villen, Gewerbe-Stadthäuser, Zweitwohnungen, Hotels und ein groß angelegtes Unterhaltungssystem.

Aufgrund von Schwierigkeiten auf dem Immobilienmarkt und dem finanziellen Druck auf den Investor in der jüngsten Vergangenheit hat der Baufortschritt jedoch nicht dem ursprünglichen Plan entsprochen.

Bis heute hat Novaland mehrere Wohngebiete wie The Tropicana, Morito, Wonderland und Habana Island erschlossen und bereits einige Wohneinheiten an Kunden übergeben. Zahlreiche Annehmlichkeiten und Unterhaltungseinrichtungen werden ebenfalls schrittweise fertiggestellt und in Betrieb genommen.

Die Präsenz von Projekten, die sich über Dutzende bis Tausende von Hektar erstrecken, deutet darauf hin, dass der Wettbewerb in Ho Tram in eine neue Phase eingetreten ist. Anstatt einzelne Resorts zu entwickeln, konzentrieren sich viele Unternehmen auf den Aufbau integrierter Tourismus-, Unterhaltungs- und Unterkunfts-Ökosysteme, um vom langfristigen Wachstum des Marktes zu profitieren.

Warum ist Ho Tram zum Brennpunkt des Wettlaufs um Landerwerb geworden?

Gerade wegen der zahlreichen großen Ferienanlagenprojekte wird Ho Tram von Investoren seit vielen Jahren als die „Ferienhauptstadt“ des Südens betrachtet.

Dieser Name wurde nach dem 1. Juli, dem Tag der offiziellen Gründung der Gemeinde Ho Tram durch den Zusammenschluss der Stadt Phuoc Buu mit den Gemeinden Phuoc Thuan und Phuoc Tan des ehemaligen Bezirks Xuyen Moc, noch häufiger erwähnt. Anstatt einen neuen Verwaltungsnamen zu wählen, entschieden sich die lokalen Behörden, den Namen Ho Tram beizubehalten – eine Tourismusmarke, die im In- und Ausland bereits weithin bekannt ist.

Die Gemeinde Ho Tram liegt etwa 120 km vom Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt entfernt. Bis zum letzten Jahr hatten 41 Tourismusprojekte in der Region die Investitionsgenehmigung erhalten, von denen 12 mit einem Gesamtkapital von über 5,5 Milliarden US-Dollar in Betrieb waren; 24 Projekte befanden sich mit einem Gesamtkapital von fast 1,8 Milliarden US-Dollar in der Entwicklung; und 5 Projekte suchten Investitionen mit einem Kapitalbedarf von über 3 Milliarden US-Dollar .

Allein im ersten Quartal dieses Jahres begrüßte Ho Tram fast 183.300 Besucher, darunter knapp 53.000 internationale Touristen. Die gesamten Tourismuseinnahmen beliefen sich auf über 412 Milliarden VND .

Experten zufolge beruht die Attraktivität von Ho Tram nicht nur auf den wunderschönen Stränden oder der Nähe zu Ho-Chi-Minh-Stadt. Vielmehr positioniert sich die Region anders als traditionelle Küstenreiseziele im Süden.

Während Vung Tau mit Kurzaufenthalten den Massenmarkt bedient, zielt Ho Tram auf das gehobene Resortsegment ab und konzentriert sich auf 5- bis 6-Sterne-Resorts, Luxusimmobilien und Wellnessprodukte für zahlungskräftige Reisende.

Das sukzessive Aufkommen internationaler Marken wie Hyatt, Angsana, Banyan Tree, Fusion und Melia spiegelt diese Entwicklung teilweise wider. Anstatt lediglich Resortprodukte oder „Zweitwohnungen“ am Meer zu verkaufen, konzentrieren sich neue Projekte auf Wellness-, Therapie-, Entgiftungs- und Erholungserlebnisse.

Neben der Positionierung spielen auch die Erwartungen an die Infrastruktur eine entscheidende Rolle für den anhaltenden Kapitalzufluss in Ho Tram.

Der Flughafen Long Thanh, der für eine Kapazität von 100 Millionen Passagieren pro Jahr ausgelegt ist, soll künftig zum größten internationalen Drehkreuz im Süden Thailands werden. Um diesem Touristenansturm gerecht zu werden, wird derzeit die rund 42 Kilometer lange Schnellstraße, die Ho Tram mit dem Flughafen Long Thanh verbindet, intensiv ausgebaut. Nach ihrer Fertigstellung wird sich die Reisezeit vom Flughafen zu den Küstenorten deutlich verkürzen.

Die Erwartungen hinsichtlich der Infrastrukturentwicklung sind ebenfalls ein wesentlicher Faktor für den anhaltenden Kapitalzufluss nach Ho Tram. Foto: Quynh Danh.

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Vorschlag zur öffentlichen Bekanntgabe von Informationen über Geschäftsinhaber, die ihre Geschäftsadresse aufgeben.Das Finanzministerium schlägt vor, Informationen über Unternehmen und Kleinstunternehmen, die nicht an ihrer registrierten Adresse tätig sind, öffentlich zugänglich zu machen, die Identifikationsnummer jedoch teilweise zu unkenntlich zu machen, um die Privatsphäre zu schützen.

Andererseits wird die gesamte Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh voraussichtlich im dritten Quartal dieses Jahres fertiggestellt sein, wodurch eine direkte Verbindung zwischen Ho Tram und der südwestlichen Region Vietnams, in der über 20 Millionen Menschen leben, ermöglicht wird.

Darüber hinaus wird die Küstenstraße zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Lam Dong auf eine mögliche Erweiterung und Anbindung an die Schnellstraße Ho Tram – Long Thanh geprüft. Zusammen mit der ausgebauten Nationalstraße 55 soll dieses neue Infrastrukturnetz einen Wirtschaftskorridor schaffen, der den Hafen Cai Mep – Thi Vai, den Flughafen Long Thanh und die Küstenstädte im Südosten der Region miteinander verbindet.

Quelle: https://znews.vn/ai-dang-om-dat-ho-tram-post1656299.html