Lektion 1: Die Welle steigender Kosten breitet sich aus

Angesichts des „Preisanstiegs“ müssen die Menschen ihre Ausgaben einschränken, und Unternehmen haben Mühe, Kosten zu senken und verschiedene Anpassungslösungen umzusetzen.

Die steigenden Treibstoffpreise bereiten den Menschen in den letzten Tagen zunehmend Sorgen und beeinträchtigen ihre Ernährung und Mobilität. Von den Städten bis in ländliche Gebiete breitet sich diese Kostenwelle aus und hat erhebliche Auswirkungen auf das Leben und den Lebensunterhalt vieler.

Die Preise steigen.

Seit Anfang März 2026 hat der Konflikt im Nahen Osten erhebliche Schwankungen bei den nationalen und globalen Benzin- und Ölpreisen verursacht.

Die Bauwirtschaft steht aufgrund steigender Brennstoff- und Baumaterialkosten vor zahlreichen Schwierigkeiten und Verlusten.

Der kontinuierliche Anstieg der Benzin- und Dieselpreise im Inland hat sich stark auf alle Lebensbereiche der Menschen und die Wirtschaft ausgewirkt. Die Preise für diverse Güter, Transportkosten, Produktion, Unternehmen und Dienstleistungen sind entsprechend gestiegen.

Beobachtungen auf dem Thanh-Tri-Markt (Stadtteil Dao Thanh, Provinz Dong Thap ) zeigen, dass die Preise vieler Waren im Vergleich zu vor über einem Monat deutlich gestiegen sind. Aufgrund der gestiegenen Preise hat sich der Handel im Vergleich zu früher verlangsamt.

Frau Phuong, Inhaberin des Gemischtwarenladens Hai Phuong auf dem Thanh Tri Markt, teilte mit: „In letzter Zeit sind die Preise für verschiedene Waren, darunter viele lebensnotwendige Artikel, im Vergleich zu früher gestiegen. Die Preise sind je nach Art um 5 bis 40 Prozent gestiegen.“

Am stärksten im Preis gestiegen sind Speiseöl und Plastiktüten… Schon vor der Preiserhöhung waren sie schwer zu verkaufen, jetzt sind sie durch die Preiserhöhung noch schwerer abzusetzen. Die Leute sparen mehr Geld als zuvor. Seit dem chinesischen Neujahr läuft das Geschäft sehr schleppend.

Unterdessen haben die steigenden Treibstoffpreise auf dem Markt von Cao Lanh in der Provinz Dong Thap die Transportkosten in die Höhe getrieben, insbesondere für Kleinhändler, die weite Strecken zurücklegen müssen, um ihre Waren zu beschaffen. Nguyen Thi Hong, eine Rindfleischverkäuferin auf dem Markt von Cao Lanh (Stadtteil Cao Lanh), erklärte: „Durch die gestiegenen Benzinpreise sind auch die Transportkosten gestiegen. Wenn ich die Preise jetzt sofort erhöhe, können sich die Kunden die Waren kaum noch leisten. Deshalb versuche ich, die Preise so stabil wie bisher zu halten.“

Berichten zufolge haben steigende Transportkosten zu Preiserhöhungen bei vielen lebensnotwendigen Gütern geführt. Die Menschen gehen vorsichtiger mit ihren Ausgaben um und konzentrieren sich auf das Nötigste. Supermarktbesitzer berichten von einer nachlassenden Kaufkraft.

Viele Kunden kaufen nun kleinere Mengen oder greifen zu günstigeren Produkten. Frau Oanh, Inhaberin des Lebensmittelgeschäfts Oanh (Stadtteil Dao Thanh), erklärte, dass die gestiegenen Benzin- und Dieselpreise zu einem allgemeinen Preisanstieg geführt hätten. So koste beispielsweise eine 1-Liter-Flasche Fischsauce nun 3.000 bis 5.000 VND mehr.

„Aktuell hat sich die Kundenzahl im Vergleich zur Zeit vor Tet mehr als halbiert. Manchmal sitze ich fast eine Stunde lang da, ohne einen einzigen Kunden zu sehen. Ich habe Waren importiert, aber der Absatz läuft schleppend, sodass mein Kapital gebunden ist. Früher konnte ich morgens nicht alles verkaufen, aber jetzt läuft es sehr schleppend.“

Aktuell steigen alle Kosten, aber Löhne und Einkommen stagnieren, sodass die Menschen sparen müssen. Wir zahlen jetzt über 300.000 VND Miete pro Tag, aber die Umsätze laufen sehr schlecht. Im Moment können Händler wie wir nur knapp überleben.

Die steigenden Kraftstoffpreise haben sich auch auf die Preise für Lebensmittel und Getränke ausgewirkt. Aufgrund gestiegener Produktionskosten mussten viele Gastronomiebetriebe ihre Preise anheben. Es wurde beobachtet, dass viele Lokale, die Reisgerichte, Fertiggerichte, Nudelsuppen und ähnliche Speisen anbieten, ihre Preise im Vergleich zu vorher um etwa 5.000 VND erhöht haben.

Laut dem Inhaber eines Frühstückslokals in der Tran Nguyen Han Straße (Stadtteil My Phong, Provinz Dong Thap) war sein Lokal aufgrund der deutlich gestiegenen Benzin- und Lebensmittelpreise gezwungen, den Preis für eine Schüssel Reisnudeln von 30.000 VND auf 35.000 VND anzuheben. Diese Preiserhöhung soll die gestiegenen Kosten ausgleichen.

DIE PRODUKTION STEHT VOR SCHWIERIGKEITEN

Neben den steigenden Rohstoffpreisen haben auch die Kraftstoffpreise einen erheblichen Einfluss auf die verarbeitende Industrie.

In ländlichen Gebieten ist der Druck noch deutlicher spürbar, da die landwirtschaftliche Produktion stark von Kraftstoffen abhängt. Herr Nguyen Van So (Gemeinde Truong Xuan, Provinz Dong Thap) bewirtschaftet derzeit 10 Hektar Reisfelder. Laut Herrn So bereitet der hohe Benzin- und Dieselpreis der letzten Tage den Landwirten große Sorgen.

Steigende Rohstoffpreise haben sich negativ auf das Geschäft von Frau Phuong ausgewirkt.

Von der Bodenvorbereitung über das Pumpen von Wasser, das Ausbringen von Pestiziden und die Ernte bis hin zum Transport – die meisten Arbeiten sind auf benzin- oder dieselbetriebene Maschinen angewiesen. Pflüge, Mähdrescher, Wasserpumpen, Reistransportboote, Lastwagen usw. verbrauchen große Mengen an Kraftstoff.

„Wenn die Benzin- und Ölpreise steigen, erhöhen sich die Produktionskosten sofort. Gleichzeitig steigen die Reispreise nicht; im Gegenteil, sie fallen, was den Bauern Sorgen bereitet.“

„Der Anstieg der Benzin- und Dieselpreise hat auch zu höheren Preisen für Düngemittel, Pestizide, Spritzdienstleistungen und Arbeitskräfte geführt. Dies hat einen erheblichen Rückgang der Gewinne der Reisbauern zur Folge“, beklagte Herr So.

Neben der Reisproduktion stehen auch die Gemüsebauern in der Provinz derzeit vor vielen Schwierigkeiten, bedingt durch steigende Kosten und niedrige Verkaufspreise.

Die Fischereitätigkeit der Fischer wurde durch den hohen Ölpreis stark beeinträchtigt.

Herr Nguyen Thanh Quang, Direktor der Allgemeinen Landwirtschaftlichen Genossenschaft Hoa Thanh (Gemeinde Long Binh, Provinz Dong Thap), sagte, dass die Genossenschaft den Markt im Durchschnitt täglich mit 8-9 Tonnen verschiedener Gemüsesorten beliefert.

Aufgrund der gestiegenen Kraftstoffpreise sind die Kosten für Transport, Verpackung und Etikettierung deutlich gestiegen. Konkret haben sich die Transportkosten verdoppelt, die Kosten für Verpackung und Etikettierung sind um etwa 30 % gestiegen, und auch die Lohnkosten sind gestiegen. „Die Genossenschaft arbeitet in diesem Zeitraum derzeit mit Verlust.“

„Die Genossenschaft hält weiterhin an dem vereinbarten garantierten Ankaufspreis von 4.500 bis 5.000 VND/kg für ihre Mitglieder fest. Obwohl wir wissen, dass die Kosten für die Landwirte gestiegen sind, kann die Genossenschaft den Preis nicht anpassen, um ihre Mitglieder zu unterstützen, da sie derzeit Verluste erwirtschaftet“, sagte Herr Quang.

Ähnlich wie im Ackerbau stehen auch die Viehhalter der Provinz derzeit vor Schwierigkeiten aufgrund steigender Produktionskosten und sinkender Verkaufspreise. Insbesondere die gestiegenen Preise für Futtermittel und Tierarzneimittel stellen ein großes Problem für die Viehhalter dar.

Herr Nguyen Myxso VinaSEC, stellvertretender Direktor der Hoang Gia Huy Trading and Livestock Company Limited (Gemeinde Luong Hoa Lac, Provinz Dong Thap), erklärte, dass die Nachfrage nach Hühnereiern nach dem chinesischen Neujahr stark zurückgegangen sei. Gleichzeitig seien die Eierpreise aufgrund des Überangebots deutlich gefallen und befänden sich derzeit auf einem niedrigen Niveau. Derzeit liege der Preis für Eier von Freilandhühnern zwischen 1.500 und 1.600 VND pro Ei.

Die Eierpreise weisen einen leichten Aufwärtstrend auf, doch die Landwirte verzeichnen weiterhin Verluste. „Das Unternehmen hält 70.000 Legehennen und ist mit anderen Betrieben in der Region in einem geschlossenen Kreislaufsystem mit insgesamt 400.000 Hühnern verbunden.“

„Die hohen Benzin- und Dieselpreise haben zu einem Anstieg der Inputkosten geführt, beispielsweise für Transport, Futtermittel, Tierarzneimittel, Impfstoffe, Verpackung usw. Am stärksten gestiegen sind dabei die Transportkosten“, fügte Herr VinaSEC hinzu.

Tatsächlich ist die Fischereiindustrie einer der am stärksten betroffenen Sektoren, wenn die Benzin- und Dieselpreise steigen. Aufgrund der gestiegenen Kosten bleiben einige Schiffe lieber an Land, um Verluste zu vermeiden. Viele andere kämpfen mit den Folgen, nachdem sie bereits auf See waren und hohe Investitionen in ihre erste Fangreise des Jahres getätigt haben.

Die Familie von Herrn Doan Hoang Tam (Gemeinde Gia Thuan, Provinz Dong Thap) besitzt zwei Trawler, die auf Hochseefischerei spezialisiert sind. Die beiden Boote sind nun seit fast anderthalb Monaten auf See. Herr Tam berichtete: „Bei der Abfahrt lag der Treibstoffpreis bei etwa 18.000 VND/Liter, stieg aber zeitweise auf 45.000 VND/Liter.“

„Anfangs waren die Ölpreise niedrig, daher war Fischen rentabel. Doch mit der Zeit stiegen die Ölpreise zu stark an, was zu Verlusten führte. Wenn die Ölpreise nicht sinken, muss ich das Boot wohl bald an Land bringen; ich kann nicht länger durchhalten.“

Neben dem Agrarsektor ist auch die Bauindustrie erheblich von den steigenden Treibstoffkosten betroffen. Hohe Treibstoffpreise führen zu höheren Baukosten.

Darüber hinaus sind die Preise für diverse Baumaterialien deutlich gestiegen, was es Bauunternehmen erschwert, die Kosten zu decken. Dies hat den Fortschritt von Bauprojekten beeinträchtigt.

Herr T., der Direktor eines Unternehmens, das sich auf den Bau von Verkehrsprojekten in der Provinz Dong Thap spezialisiert hat, sagte, dass das Unternehmen in den letzten Tagen aufgrund der hohen Benzin- und Dieselpreise mit vielen Schwierigkeiten zu kämpfen hatte.

Die Transportbranche zeichnet sich durch den umfangreichen Einsatz von Maschinen und Geräten aus, was einen hohen Kraftstoffverbrauch zur Folge hat. Steigende Kraftstoffpreise haben zudem zu erheblichen Preiserhöhungen bei Materialien wie Asphalt, Schotter und Sand geführt. Unternehmen suchen händeringend nach Lösungen, um in dieser schwierigen Zeit zu überleben.

Wie wir sehen, beschränkt sich der Einfluss der Benzin- und Ölpreise nicht auf einen einzelnen Sektor, sondern erstreckt sich auf alle Lebensbereiche. Von Motorrädern auf der Straße über Geschäfte, Märkte und Boote auf dem Fluss bis hin zu Reisfeldern und Baustellen – alles ist betroffen.

A. THU - N. KHANH

(fortgesetzt werden)

Quelle: https://baodongthap.vn/bai-1-con-song-chi-phi-lan-rong-a239526.html