Lehren aus der Ben-Thanh-Metro

Die Strecke Ben Thanh – Suoi Tien ist lediglich ein kurzer, 20 km langer Abschnitt innerhalb einer Großstadt und kann das Problem des öffentlichen Personennahverkehrs nicht grundlegend lösen. Dennoch lassen sich aus diesem Projekt sicherlich viele Lehren ziehen.

Nach 17 langen Jahren wurde am Morgen des 22. Dezember die U-Bahnlinie Ben Thanh – Suoi Tien in Ho-Chi-Minh-Stadt offiziell in Betrieb genommen. Tausende Menschen drängten sich schon frühmorgens in der Schlange, um in den Zug einzusteigen – ein deutliches Zeichen ihrer lang ersehnten Vorfreude.

Am 22. Dezember drängten sich die Menschen in Ho-Chi-Minh-Stadt, um die erste Fahrt mit der U-Bahn zu erleben.

Es ist jedoch wichtig zu erkennen, dass die Linie Ben Thanh – Suoi Tien nur ein kurzer, 20 km langer Abschnitt innerhalb einer Stadt mit über 4.000 km Verkehrsinfrastruktur ist; sie kann das Problem des öffentlichen Personennahverkehrs der Stadt nicht grundlegend lösen.

Aus der Umsetzung dieses Projekts haben die Regierung und die zuständigen Behörden jedoch sicherlich wichtige Lehren gezogen, die sie bei der Entwicklung nachfolgender Routen als Erfahrungswerte nutzen können.

Es ist offensichtlich, dass während der 17 Jahre der Umsetzung des Projekts Metro Line 1 viele Probleme aufgetreten sind, wie z. B. die Räumung von Grundstücken, die Verlegung von unterirdischen Hindernissen, Änderungen der technischen Spezifikationen aufgrund der tatsächlichen Gegebenheiten auf der Baustelle und vertragliche Verfahren.

All diese Erfahrungen sind wertvolle Lektionen für die Zukunft. Insbesondere unterstreichen sie die Wichtigkeit einer sauberen Baustelle, der Einhaltung aller rechtlichen Vorgaben, eines soliden Vertrags und der Wahrung der Autonomie.

Insbesondere die Qualifizierung der Fachkräfte für den Projektbetrieb und den Technologietransfer ist von entscheidender Bedeutung. Die japanische Seite hat sich in diesem Fall sehr engagiert für den Technologietransfer im Bereich U-Bahn-Bau und -Betrieb eingesetzt und uns bei der Ausbildung von technischem Personal unterstützt, damit wir beim Aufbau einer nachhaltigen Infrastruktur eigenständig agieren können. Dies ist von großer Bedeutung, da Vietnam weiterhin andere U-Bahn-Linien realisiert.

Eine weitere Erkenntnis ist die Entwicklung des TOD-Modells (Transit-Oriented Development) entlang von U-Bahn-Stationen. Dies trägt nicht nur dazu bei, dass Stadtbewohner ihre Gewohnheiten ändern und weniger private Fahrzeuge nutzen, sondern auch öffentliche Verkehrsmittel bevorzugen und so die städtische Infrastruktur entlasten, sondern es entstehen auch neue Stadtgebiete, die als Motor der Entwicklung dienen.

Bislang ist die städtebauliche Entwicklung entlang der Metrolinie 1 (TOD – Transit-Oriented Development) jedoch nur eine Idee. Die Anbindung der Stationen an Buslinien ist hinsichtlich der Verkehrsfunktion noch minimal. Die Entwicklung von TOD ist noch ein langer Weg.

Um das Pendelverhalten der Menschen zu verändern, reicht ein U-Bahn-System allein nicht aus. Neben neuer Infrastruktur benötigt die Regierung auch ein nachhaltiges Kommunikationsprogramm, um die Bevölkerung zu ermutigen, weniger private Fahrzeuge zu nutzen und stattdessen öffentliche Verkehrsmittel zu verwenden. Ergänzend dazu sollten an den Bahnhöfen – insbesondere an S-Bahn-Stationen – komfortable Parkmöglichkeiten geschaffen werden, damit Fahrgäste ihre Autos und Motorräder zu günstigen Preisen abstellen können, bevor sie in die U-Bahn oder den Bus ins Stadtzentrum einsteigen.

Ein Blick auf die Welt zeigt, dass die Industrieländer allesamt über eine gute Verkehrsinfrastruktur und ein hohes Umweltbewusstsein in ihrer Bevölkerung verfügen. Sie nutzen öffentliche Verkehrsmittel, um die soziale Infrastruktur zu entlasten, die Umwelt zu schützen und Ressourcen zu schonen.

So weit sind wir noch nicht, aber es ist durchaus möglich, wenn wir beide Ressourcen mobilisieren, um in die Verbesserung der Infrastruktur zu investieren und Kommunikationsstrategien umzusetzen, die die öffentliche Wahrnehmung verändern und die Menschen dazu ermutigen, öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen und zu unterstützen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/bai-hoc-tu-metro-ben-thanh-suoi-tien-192241222162618146.htm