Bamboo Airways schuldet kein Geld mehr für die Flugzeugmiete

Herr Luong Hoai Nam, Generaldirektor von Bamboo Airways, betonte das Ziel, 2024 als letztes Jahr mit Verlusten zu enden, ab 2025 eine ausgeglichene Bilanz zu erzielen und in den Folgejahren in die Gewinnzone zu gelangen. Bamboo Airways schuldet derzeit keine Flugzeugmietgebühren mehr.

Auf der Hauptversammlung der Aktionäre (GMS) am Morgen des 17. Juli sagte Herr Phan Dinh Tue - Vorsitzender des Verwaltungsrats Bamboo Airways Aktiengesellschaft (Bamboo Airways) – berichtete über die Geschäftsergebnisse 2023, die Umstrukturierungsergebnisse und den Geschäftsplan 2024 mit vielen wichtigen Informationen zur Wachstumserholung des Unternehmens.

Obwohl die Flotte von Bamboo Airways im Vergleich zu 2022 um 19 % schrumpfen wird, aufgrund der Umsetzung von Umstrukturierung Trotz der starken Flotte stieg der Nettoumsatz des Unternehmens aus Vertrieb und Serviceleistungen im Vergleich zu 2022 um 6 % auf knapp 12.400 Milliarden VND. Die Sitzplatzauslastung stieg dabei auf 87 %, der durchschnittliche Passagierumsatz um 14 % und die Nebeneinnahmen um 25 %. Der Gewinn nach Körperschaftssteuer von Bamboo Airways belief sich 2023 auf 236,8 Milliarden VND (im Vergleich zu -19.798,4 Milliarden VND im Jahr 2022).

Die ordentliche Hauptversammlung 2024 findet am Morgen des 17. Juli statt.

Im Jahr 2023 sank die Schadenquote im Verhältnis zum Gesamtnettoumsatz von 46 % im Jahr 2022 auf 29 %. Die Gesamtverbindlichkeiten des Unternehmens verringerten sich im Jahr 2023 um rund 2.000 Milliarden VND. Bamboo Airways schuldet ab sofort keine Flugzeugmietgebühren mehr.

Bamboo Airways hat die Umstrukturierungsphase seiner Flotte im Wesentlichen abgeschlossen. Derzeit konzentriert sich das Unternehmen auf den Betrieb einer Einfamilienflotte mit acht Schmalrumpfflugzeugen des Typs A320/A321.

Um die Betriebskosten zu optimieren, hat Bamboo Airways seinen Bodenservice-Anbieter von SAGS HGS zu Pacific Airlines gewechselt und Self-Service eingeführt. Dadurch spart das Unternehmen 20 % der Bodenservice-Kosten pro Flug. Das Unternehmen hat die Umstellung des Passagierservicesystems (PSS) erfolgreich abgeschlossen. Die Umsetzung soll im April 2025 erfolgen. Dadurch kann das Unternehmen in den nächsten fünf Jahren mindestens 20 Millionen US-Dollar (über 500 Milliarden VND) einsparen.

Bamboo Airways erwartet für dieses Jahr einen Gesamtumsatz von knapp 4.860 Milliarden VND und eine Reduzierung der Verluste auf knapp 1.390 Milliarden VND. Das Unternehmen plant, neun Schmalrumpfflugzeuge vom Typ Airbus zu betreiben. Bis Jahresende könnte die Zahl auf zwölf und bis Ende 2025 auf 18 steigen, sofern die Marktbedingungen es zulassen. Bamboo Airways strebt eine Steigerung der durchschnittlichen Auslastung von 81 % auf 85 % an.

Auf der Grundlage der von jetzt an bis zum Jahresende hinzukommenden Flotte plant Bamboo Airways, die Frequenz der Betriebsstrecken zu erhöhen, einige Inlandsstrecken wie Ho-Chi-Minh-Stadt – Da Lat, Ho-Chi-Minh-Stadt – Thanh Hoa , Ho-Chi-Minh-Stadt – Phu Quoc usw. wieder zu eröffnen und die Wiedereröffnung einiger regelmäßiger internationaler Strecken wie Ho-Chi-Minh-Stadt – Bangkok (Thailand) zu prüfen.

Um den Betriebsbedarf zu decken, muss Bamboo Airways in den letzten sieben Monaten dieses Jahres durch Kapitalmobilisierungslösungen von Kreditinstituten sowie in- und ausländischen Investoren im Einklang mit dem Gesetz mit zusätzlichem Kapital in Höhe von etwa 1.690 Milliarden VND ausgestattet werden.

Im Rahmen der Veranstaltung stimmte die Hauptversammlung vielen wichtigen Inhalten mit hoher Zustimmung zu.

Generaldirektor Luong Hoai Nam betonte: „Die Restrukturierung der Luftfahrt ist eine sehr schwierige Aufgabe, aber wir haben uns dennoch das Ziel gesetzt, dass 2024 das letzte Jahr mit Verlusten sein wird. Ab 2025 werden wir die Gewinnschwelle erreichen und in den folgenden Jahren in die Gewinnzone gelangen. Innerhalb von drei Jahren wird das Unternehmen an der Börse notiert sein. Dies sind sehr ehrgeizige Ziele, aber der Verwaltungsrat und die Geschäftsleitung sind entschlossen, ihr Bestes zu tun, um sie zu erreichen, in der Hoffnung, dass die Marktbedingungen für das Unternehmen günstiger werden und positive Geschäftsergebnisse erzielen, die den Aktionären und einer großen Zahl von Passagieren einen Mehrwert bringen.“

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