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Laut Carscoops haben die jüngsten Zollpolitiken und Entwicklungen im Handelskrieg viele Autohersteller dazu veranlasst, sich verstärkt auf das Label „Made in USA“ zu konzentrieren. Viele der typischsten „amerikanischen“ Automodelle stammen jedoch tatsächlich von ausländischen Herstellern.
Cars.com verwendet eine Reihe von Kennzahlen, den sogenannten American-Made Index (AMI), der den Grad des „inländischen“ Ursprungs von Fahrzeugen widerspiegelt, die in den Vereinigten Staaten hergestellt und montiert werden.
Infolgedessen befinden sich unter den Top 20 der AMI-Modelle 12 Modelle, die nicht von amerikanischen Herstellern stammen. Insgesamt umfasst die Liste der 86 Modelle in der Studie von Cars.com 14 Toyota-Modelle sowie 13 Honda-Modelle.
In der zuvor genannten Liste steuerte General Motors 13 Modelle bei, Ford hingegen nur 9. Stellantis kann mit 6 Modellen mit den höchsten AMI-Bewertungen aufwarten – was angesichts der Tatsache, dass der Großteil der Produktion in Kanada und Mexiko stattfindet, nicht verwunderlich ist.
Tesla Model 3 und Tesla Model Y führen die Liste der „amerikanischsten“ Autos an, da beide im Werk in Fremont, Kalifornien, hergestellt werden. Jeep Gladiator und Jeep Grand Cherokee folgen dicht dahinter.
Die nächsten sieben Plätze der Liste belegen allesamt ausländische Autohersteller. Der in Alabama gefertigte Honda Ridgeline und der Honda Odyssey rangieren auf den Plätzen 5 und 6, der Lexus TX 350 auf Platz 7. Es folgen der Honda Accord, der Acura MDX, der Honda Passport und der Toyota Camry in dieser Reihenfolge.
Der Cadillac Lyriq, ein Modell der amerikanischen Marke, erwies sich als weniger „Made in USA“ als der BMW X5, der Mercedes GLE und der Infiniti QX60. Das Elektrofahrzeug von General Motors hatte zudem einen niedrigeren AMI-Wert (Audit Alliance Model Index) als der Acura MDX und eine Reihe anderer BMW-Modelle – die im Werk Spartanburg in South Carolina gefertigt werden.
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Die Studie von Cars.com untersuchte in diesem Jahr insgesamt 379 Automodelle in den USA und bewertete sie anhand von fünf Kernfaktoren: Standort der Endmontage, Anteil der Komponenten aus den USA und Kanada. Die Studie berücksichtigte außerdem die Herkunft von Motoren und Getrieben sowie den Anteil der US-amerikanischen Arbeitskräfte an der Fertigung.
Die Studie von Cars.com berücksichtigte ausschließlich leichte Pkw , Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 3.855 kg wurden also ausgeschlossen. Daher wurden der Tesla Cybertruck und viele andere große Pick-ups unabhängig von ihrem Herkunftsland nicht in die Ergebnisse aufgenommen.
Laut Carscoops scheinen die US-Zollbestimmungen erhebliche Auswirkungen zu haben. Bei mehreren Modellen der Studie ist im Vergleich zu früheren Untersuchungen ein deutlicher Anstieg des Anteils im Inland produzierter Komponenten zu verzeichnen.
Der Jeep Grand Cherokee ist ein Paradebeispiel dafür: Durch einen um 14 % höheren Anteil an Komponenten aus den USA und Kanada konnte das Modell in der von Cars.com erstellten AMI-Rangliste um 66 Plätze aufsteigen.
Der Lexus TX 350 verbesserte sich in der Rangliste um 34 Plätze, vor allem weil sein Motor und sein Getriebe nun in den Vereinigten Staaten hergestellt werden.
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Die diesjährige Rangliste zeichnet sich dadurch aus, dass Elektroautomodelle fehlen, die eindeutig „Made in the USA“ sind, aber niedrige Verkaufszahlen aufweisen, wie beispielsweise das Tesla Model S, das Tesla Model X und der Volkswagen ID.4.
Unter diesen wird erwartet, dass der ID.4, der zuvor in Chattanooga (Tennessee) hergestellt wurde, als Importfahrzeug auf den US-Markt zurückkehren wird.
Laut Cars.com- Experte Patrick Masterson sind fast 67 % der Autos auf der diesjährigen Liste mit den höchsten AMI-Bewertungen Modelle ausländischer Marken.
„Das überrascht die Kunden oft, aber es zeigt, wie komplex der moderne Automobilherstellungsprozess tatsächlich ist“, kommentierte Patrick Masterson.
Quelle: https://znews.vn/bat-ngo-ve-oto-made-in-usa-post1662690.html
