Derzeit verfügt das Land über 69 Logistikzentren.

Das Land verfügt derzeit über 69 Logistikzentren und entwickelt sich weiterhin in eine moderne Richtung, die in der Lage ist, Wirtschaftssektoren, Regionen und Länder effektiv zu verbinden.

An der Diskussion beteiligte Redner. Foto: Nghiem Lan

Beim Seminar „Entwicklung von Logistikzentren: Verbindung und Öffnung nachhaltiger Lieferketten“, das am 29. Mai vom Industry and Trade Magazine veranstaltet wurde, stellte Frau Dang Hong Nhung von der Import-Export-Abteilung ( Ministerium für Industrie und Handel ) fest, dass die Zahl der Logistikzentren stark zugenommen habe und sich auch der Umfang der Verteilung geändert habe.

Gab es im Zeitraum 2007 – 2012 im ganzen Land nur etwa 6 Logistikzentren, so hat sich diese Zahl in den letzten 10 Jahren verzehnfacht. Derzeit gibt es in Vietnam 69 Logistikzentren.

Während Logistikzentren früher oft nur ein Unternehmen, einen Industriepark oder eine Provinz bedienten, gibt es heute integrierte Logistikzentren, die eine ganze Branche oder Region bedienen.

Bisher konzentrierten sich Logistikzentren vor allem im Südosten, in der Nähe von Industrieparks. Derzeit sind in den nördlichen und zentralen Regionen auch sehr große Logistikzentren entstanden, wie beispielsweise das Bac Giang International Logistics Center oder der Lang Son Logistics Park.

Das Logistikzentrum Hateco im Bezirk Long Bien in Hanoi verfügt über eine recht synchrone Infrastruktur. Foto: Minh Hoa

Seit 2017 werden traditionelle Logistikzentren in moderne Logistikzentren umgewandelt, die 4.0-Technologie einsetzen und deren Typ diversifiziert ist, mit Kühllagern, Zolllagern oder Inlandslagern. Einige spezialisierte Logistikzentren bedienen landwirtschaftliche Produkte mit sehr hohen Anforderungen an Feuchtigkeitskontrollsysteme und Belüftungssysteme.

Allerdings hat Vietnam bisher keine nationalen oder gar regionalen Logistikzentren aufgebaut.

Die Planung und Verknüpfung der Transportsystemplanung mit der Logistikzentrumsplanung weist noch viele Defizite auf. Die Anziehung von Investitionen und die Entwicklung von Logistikzentrumssystemen sind mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden. Die Anreize sind noch immer nicht konkret und entsprechen nicht den Erwartungen der Unternehmen.

Aus geschäftlicher Sicht erklärte Herr Hoang Dinh Kien, Generaldirektor von Hoa Phat Logistics, dass globale Schwankungen zu einem Anstieg der Betriebskosten in der Logistik führten, während der Druck der Kunden, die Servicepreise zu senken, zunehme. Daher wird erwartet, dass moderne, strategisch dimensionierte und serviceintegrierte Logistikzentren zu „Transitstationen“ werden, die dazu beitragen, den Warenfluss zu regulieren, Kosten zu minimieren und Geschäftsabläufe zu optimieren.

Der größte Bedarf besteht heute an Logistikzentren mit mehrdimensionaler Konnektivität, intelligenter Datenverarbeitung und Unterstützung für Logistikunternehmen bei der gemeinsamen Nutzung von Ressourcen.

„Wir erwarten, dass Logistikzentren nicht nur ein Ort zur Lagerung sind, sondern auch eine Plattform, die alle Bedürfnisse und Produkte zusammenführt und die Beteiligten in der Lieferkette umfassend vernetzt“, betonte Herr Kien.

Seit 2015 hat der Premierminister den Nationalen Entwicklungsplan für Logistikzentren bis 2020 mit einer Vision bis 2030 genehmigt.

Gleichzeitig sind Investitionen in die Entwicklung von Logistikzentren seit 2015 auch in der Liste der bedingten Unternehmensinvestitionssektoren aufgeführt und genießen im Investitionsgesetz umfassende Vorzugsbedingungen.

Quelle: https://hanoimoi.vn/ca-nuoc-hien-co-69-trung-tam-logistics-703922.html