In gut elf Monaten wird die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau (vertikale Achse) fertiggestellt sein. Das Projekt entspricht dem Wunsch von Millionen Menschen im Mekong-Delta und ermöglicht eine reibungslose Anbindung an die Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, die im Zeitraum 2021–2025 realisiert werden soll.
Während der Feiertage zum chinesischen Neujahr im Jahr 2025, wenn alle den Frühling und Tet feiern, arbeiten Tausende von Arbeitern und Ingenieuren Tag und Nacht an der vertikalen Schnellstraße mit dem Ziel, das Projekt planmäßig bis Ende dieses Jahres abzuschließen.
Aufgenommen bei Kilometer 47+500, Abschnitt durch die Gemeinde Vi Thang, Bezirk Vi Thuy, Provinz Hau Giang : Arbeiter sind damit beschäftigt, die ersten 500 Meter der Autobahn zu asphaltieren.
Herr Nguyen Thanh Vinh, stellvertretender Direktor der Truong Son Nam Division der Truong Son Corporation, erklärte, dass sein Unternehmen 20 Bautrupps mit insgesamt 300 Arbeitskräften einsetzt, darunter 15 Brückenbautrupps und 5 Straßenbautrupps. Derzeit müssen während des Tet-Festes an vier Brücken gearbeitet werden, unter anderem durch Betonieren der Fahrbahn und Einbau von Trägern. Außerdem müssen zwei Straßenabschnitte mit Sand und Kies aufgefüllt werden.
„Wir bauen 20 km Autobahn mit 20 Brücken. Der Baufortschritt liegt bei über 65 % des Auftragswerts. Bei 18 Brücken wurden bereits die Träger montiert, und die Brücken werden spätestens Ende März fertiggestellt sein. Was die Straße betrifft, hat das Unternehmen 90 % der Ladung eingebracht und 500 m Asphaltbeton aufgebracht. Bislang hat der Auftragnehmer den geplanten Baufortschritt sichergestellt“, sagte Herr Vinh.
Arbeiter fegen und reinigen die Oberfläche der Lo-Da-Brücke, während sie auf den Asphalt warten. Um die Arbeiter zu motivieren, organisieren viele Bauunternehmen neben der vorgeschriebenen Gehaltserhöhung von 200 % bzw. 300 % auch Tet-Mahlzeiten und beschenken sie.
Herr Vo Van Son (46 Jahre alt, aus Hau Giang) erklärte, dass die Arbeit an der Autobahn im Vergleich zum Hochbau deutlich anstrengender sei, da man ständig der Sonne ausgesetzt sei und der Zeitdruck sehr hoch sei. Dafür sei aber die Bezahlung gut und die Arbeit jeden Tag geregelt, weshalb er bereits seit über einem Jahr an dem Projekt arbeite.
„Die Autobahn wird bald gebaut sein. Ich bin stolz darauf, einen kleinen Beitrag zu diesem großartigen Projekt leisten zu können“, sagte Herr Son erfreut.
Die Lo-Da-Brücke ist Teil des Autobahnkreuzprojekts IC5 und hat eine Länge von über 350 m und eine Breite von über 25 m. Sie überspannt die Autobahn 61. In den ersten Tagen des neuen Jahres waren Arbeiter mit der Reinigung und Desinfektion der Brücke beschäftigt, während sie auf den Asphaltierungsvorgang warteten.
Baumateriallagerplatz für den Autobahnabschnitt, der durch die Provinz Hau Giang führt und vom Bauunternehmer Truong Son entlang der Straße zum Kajeputwald Viet-Uc errichtet wurde.
An der IC4-Kreuzung in der Gemeinde Binh Thanh, Bezirk Phung Hiep (Hau Giang), scheint die Baustelle niemals zu schlafen, da dort Tag und Nacht Maschinen laufen.
Herr Thai Ba Trinh, technischer Mitarbeiter der Baugesellschaft Nr. 1, erklärte, dass das Bauunternehmen für den Bauabschnitt zwischen Kilometer 34+100 und Kilometer 38+980 im Bezirk Phung Hiep (Hau Giang) verantwortlich ist. Derzeit wird Schotter zum Verladen bereitgestellt. Während des chinesischen Neujahrsfestes setzte das Unternehmen drei Bautrupps ein, die unter anderem Schotter entlang der Hauptstraße, an der Kreuzung der Interstate 4 sowie an Brücken und Durchlässen sammelten, um die termingerechte Fertigstellung des Projekts bis Ende des Jahres zu gewährleisten. Pro Schicht arbeiten etwa 40 Personen.
„Was die Materialbeschaffung angeht, gibt es noch Schwierigkeiten, da die Sandabbaugenehmigung im Februar ausläuft. Dann werden wir die Menge des transportierten Gesteins erhöhen“, sagte Herr Trinh.
Herr Trinh stammt aus Nghe An . Während seiner Pause rief er zu Hause an, um sich zu erkundigen, wie seine Familie das Haus für Tet vorbereitet und dekoriert.
Die Schnellstraße Can Tho - Ca Mau ist über 110 km lang, die Gesamtinvestitionen belaufen sich auf über 27.500 Milliarden VND. Der Bau begann im Januar 2023 und soll im Jahr 2025 abgeschlossen sein.
Dieser Autobahnabschnitt besteht aus zwei Teilprojekten: Das Teilprojekt Can Tho – Hau Giang ist über 37 km lang. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 10,37 Milliarden VND.
Der Abschnitt Hau Giang – Ca Mau des Projekts ist über 73 km lang. Die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 17,152 Milliarden VND.
Laut dem Projektmanagementausschuss von My Thuan (Investor) erreichte der Baufortschritt der beiden Teilprojekte im Januar 2025 58 %. Die Gesamtzahl der derzeit organisierten Bauteams beträgt 234 mit 2.881 Mitarbeitern und 926 Maschinen und Geräten, die während des gesamten Tet-Festes im Einsatz sind.
Dantri.com.vn
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