Die beiden „Milliarden-Dollar-Motoren“ – die Startrampe für den Durchbruch der Sonderwirtschaftszone Van Don.

Die beiden Projekte, ein 2 Milliarden Dollar teures Casino und ein 360 Millionen Dollar teurer MRO-Komplex, in den die Sun Group investiert, sollen dazu beitragen, die zukünftige Landschaft mit unzähligen Möglichkeiten für Van Don zu gestalten, da dieser Ort als Schlüsselgebiet der Provinz Quang Ninh für die Entwicklung zu einer Sonderwirtschaftszone identifiziert wurde.

In weniger als einem Jahr hat die Wirtschaftszone Van Don kontinuierlich große Kapitalzuflüsse aus dem privaten Sektor erhalten.

Im Dezember 2025 begann die Sun Group offiziell mit dem Bau eines luxuriösen Unterhaltungs- und Resortkomplexes mit Casino im Wert von über 2 Milliarden US-Dollar. Am 16. Juni gab die Gruppe eine wegweisende Partnerschaft mit drei globalen Konzernen bekannt: HAECO – einem der weltweit führenden Flugzeugwartungsunternehmen aus Hongkong (China), Japan Airlines, der nationalen Fluggesellschaft Japans, und Toyota Tsusho, einem globalen Handelskonzern aus Japan. Ziel der Partnerschaft ist die Investition in einen 360 Millionen US-Dollar teuren Komplex für die Wartung, Reparatur und Überholung (MRO) von Flugzeugen.

Perspektivische Ansicht des größten MRO-Komplexes Vietnams in Van Don.

Dies ist eine anspruchsvolle Entscheidung, die erhebliche Ressourcen, eine langfristige Vision und die herausragenden Umsetzungsfähigkeiten des Privatsektors erfordert. Indem die Sun Group zwei wertschöpfungsintensive Sektoren mit höchsten Standards an einem Standort zusammenführt, schafft sie schrittweise ein beispielloses Entwicklungsökosystem und eröffnet damit bahnbrechende Chancen insbesondere für Van Don und insgesamt für Quang Ninh .

Wettbewerbsvorteil aus dem hochprofitablen Segment

Innerhalb der globalen Wertschöpfungskette der Luftfahrt zählt MRO (Wartung, Betrieb und Instandhaltung) konstant zu den margenstärksten Sektoren und ist ein wertschöpfungsintensives After-Sales-Segment. Daten des Marktforschungsunternehmens Mordor Intelligence prognostizieren ein Wachstum des globalen MRO-Marktes von 450,46 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 auf 501,51 Milliarden US-Dollar im Jahr 2031, wobei der asiatisch-pazifische Raum die weltweit am schnellsten wachsende Region darstellt.

In Vietnam wird diese Nachfrage bis 2030 voraussichtlich 7,4 Milliarden US-Dollar erreichen. Die derzeitigen inländischen Kapazitäten decken jedoch nur einen sehr kleinen Teil dieser Nachfrage ab, wodurch ein großer Teil der Wartungskosten für inländische Fluggesellschaften ins Ausland fließt.

Der Komplex wird Van Don in ein vorrangiges Wartungszentrum für internationale Fluggesellschaften verwandeln.

Die Entstehung des 360 Millionen US-Dollar teuren MRO-Komplexes in Van Don gilt als optimale Lösung für das Problem der Kostenoptimierung. Verglichen mit traditionellen, extrem teuren MRO-Zentren in der Region, wie beispielsweise Hongkong (China) oder Singapur, bietet der Betrieb eines international standardisierten Wartungskomplexes in Vietnam deutliche Wettbewerbsvorteile hinsichtlich der Infrastrukturkosten und der Verfügbarkeit von qualifizierten Fachkräften.

Dieser Komplex konkurriert nicht über Billigangebote, sondern über seine Fähigkeit, hochmoderne technische Lösungen bei optimierten Betriebskosten anzubieten. Dieser Vorteil dürfte eine natürliche Attraktion schaffen und Van Don zu einem bevorzugten Ziel für nationale, regionale und internationale Fluggesellschaften während ihrer Flugzeugwartungszyklen machen.

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Synchronisierung des Ökosystems – neue Dynamik und Chancen durch strategische Bausteine.

Aus Sicht der Immobilien- und Infrastrukturentwicklung wirkt der 20 Hektar große MRO-Komplex zusammen mit dem über 244 Hektar großen Casino-Megaprojekt als treibende Kraft und revitalisiert die gesamte in sich geschlossene Infrastruktur, die die Sun Group in Quang Ninh geschaffen hat.

Internationaler Flughafen Van Don

Zuvor war hier ein solides Infrastrukturverbindungsmodell zwischen Luft, Wasser und Land mit dem internationalen Flughafen Van Don, dem internationalen Kreuzfahrthafen Ha Long und wichtigen Schnellstraßen etabliert worden.

Sobald Sun PhuQuoc Airways den Betrieb offiziell aufnimmt und diese beiden Megaprojekte abgeschlossen sind, wird die Wertschöpfungskette der Sun Group optimal aufgestellt sein. Der Wartungs- und Reparaturkomplex (MRO-Komplex) wird die Fluggesellschaft der Sun Group dabei unterstützen, sich unabhängig zu machen, Risiken zu kontrollieren und die Abhängigkeit von ausländischen Einrichtungen vollständig zu reduzieren.

Während der über 2 Milliarden Dollar teure Casino-Komplex durch Unterhaltungsangebote, Resorts, Condotels und gehobenen Handel eine Rolle bei der Anwerbung wohlhabender Kunden, Wirtschaftsmagnaten und Devisenzuflüssen spielt, fungiert der MRO-Komplex als Magnet für Investitionen aus den unterstützenden Hightech-Branchen.

Ein Casino-Komplex im Wert von über 2 Milliarden Dollar in Van Don.

Im größeren Kontext betrachtet, zeichnet sich Van Don nicht nur durch ein beispielloses Ökosystem aus, das von der Sun Group geschaffen wurde und sich um ein milliardenschweres Casino-Projekt oder einen hochmodernen Wartungs- und Reparaturkomplex (MRO) dreht. Ein noch wichtigerer Impuls zeichnet sich allmählich ab: die Strategie, Van Don zu einer Sonderwirtschaftszone zu entwickeln – ein Wachstumsmodell, das einen Wendepunkt für die gesamte nordöstliche Region darstellen soll.

Wenn die Entwicklung der Wirtschaftszone erfolgreich gelingt, wird Van Don über seine Rolle als Touristenziel hinauswachsen und sich zu einer branchenübergreifenden maritimen Wirtschaftszone entwickeln, die Unterhaltungsindustrie, Casinos, gehobenen Tourismus und umfassende Dienstleistungen, Logistik vereint und gleichzeitig als internationales Handelstor und wahrhaft international wettbewerbsfähiges Innovationszentrum dient.

Experten zufolge verfügen nur sehr wenige Regionen in Vietnam gleichzeitig über alle drei Vorteile: strategische Lage, integrierte Infrastruktur und fähige Investoren, die eine führende Rolle einnehmen. Van Don ist die einzige Wirtschaftszone innerhalb des vietnamesisch-chinesischen Kooperationsraums „Zwei Korridore – Ein Gürtel“, der erweiterten interregionalen Zusammenarbeit im Golf von Tonkin, einer Brücke zwischen ASEAN und China, des Wirtschaftskorridors Nanning-Singapur sowie der nördlichen Schlüsselwirtschaftszone Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh.

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Quelle: https://thanhnien.vn/cap-dong-co-ti-do-be-phong-but-pha-dac-khu-van-don-185260618145333961.htm