Umstellung auf umweltfreundlichen Verkehr:

Angesichts der zunehmenden Luftverschmutzung und des steigenden Drucks auf die städtische Infrastruktur steht Hanoi vor der dringenden Notwendigkeit, sein Verkehrsentwicklungsmodell in eine grüne und nachhaltige Richtung zu lenken.

Öffentliche Fahrradsysteme sind eine wichtige Option für kurze Strecken innerhalb der Innenstadt. Foto: Tri Nam

Ein unvermeidlicher Schritt für moderne Städte.

Seit vielen Jahren ist die Zunahme privater Fahrzeuge in Hanoi konstant hoch, darunter eine große Anzahl von Motorrädern und Autos mit Verbrennungsmotoren – eine der Hauptquellen für PM2,5-Feinstaub, NOx und CO2-Emissionen, die sich direkt auf die Luftqualität der Hauptstadt auswirken.

In diesem Zusammenhang gilt die Einrichtung von Umweltzonen als entscheidende Maßnahme zur Eindämmung der Umweltverschmutzung. Auf seiner vierten thematischen Sitzung am 15. Juni verabschiedete der Volksrat von Hanoi eine Resolution zum Projekt „Umweltzone innerhalb des ersten Stadtrings“. Ziel des Projekts ist es, die Emissionen aus dem Verkehr schrittweise zu reduzieren, die Luftqualität zu verbessern und den Übergang zu umweltfreundlichen Verkehrsmitteln in der Hauptstadt zu fördern.

Gemäß dem verabschiedeten Beschluss wird die Umweltzone innerhalb des Beltway 1 eingerichtet und umfasst neun Stadtbezirke: Hoan Kiem, Cua Nam, Ba Dinh, Giang Vo, Ngoc Ha, Hai Ba Trung, O Cho Dua, Tay Ho und Van Mieu – Quoc Tu Giam. Dieses Gebiet erstreckt sich über mehr als 26 km² und beherbergt rund 625.000 Einwohner. Es ist das historische, politische , administrative, kulturelle und touristische Zentrum der Hauptstadt.

Der Umsetzungsplan ist in drei Phasen unterteilt. Phase 1, vom 1. Juli bis zum 31. Dezember 2026, umfasst ein Pilotprojekt in der Altstadt und dem Gebiet um den Hoan-Kiem-See im Stadtbezirk Hoan Kiem. Während dieser Pilotphase konzentriert sich die Stadt darauf, das Bewusstsein der Einwohner zu schärfen und sie bei der Registrierung für die Umrüstung ihrer Privatfahrzeuge zu unterstützen. Gleichzeitig wird der Betrieb von benzinbetriebenen Motorrädern und Rollern in diesem Gebiet mithilfe von technologiebasierten Anwendungen gefördert und eingeschränkt.

Das könnte Sie interessieren

Durchführung von Kampagnen zur Sensibilisierung für die Verkehrssicherheit und Verteilung von 600 Helmen an Landwirte.Vertreter des Sponsors, der Tien Phong Youth Plastic Joint Stock Company, übergaben 600 Helme an die Bauernvereinigungen von sechs Gemeinden in Hai Phong.

Technologische Lösungen zur Förderung emissionsarmer Landwirtschaft.Der Workshop bot strategische Leitlinien und fortschrittliche technologische Lösungen für den Aufbau eines umweltfreundlichen Landwirtschaftssystems mit geringen Emissionen.

Hanoi hält eine Pressekonferenz ab, um den Masterplan für die Hauptstadt Hanoi mit einer 100-jährigen Vision vorzustellen.Am Nachmittag des 25. Juni veranstaltete das Volkskomitee von Hanoi eine Pressekonferenz, um über die Konferenz zu informieren, auf der der Masterplan für die Hauptstadt Hanoi mit einer 100-jährigen Vision vorgestellt und Investitionen bis 2026 gefördert werden sollen.

Für Motorräder und Motorräder, die nicht zu gewerblichen Zwecken genutzt werden, empfiehlt die Stadt, den Verkehr von Motorrädern, die vor 2008 hergestellt wurden, und von Motorrädern, die vor 2016 hergestellt wurden, einzuschränken; und ermutigt die Menschen, auf umweltfreundliche Fahrzeuge, Elektrofahrzeuge oder öffentliche Verkehrsmittel umzusteigen.

Phase 2, vom 1. Januar bis zum 31. Dezember 2027, wird das Pilotprogramm auf die gesamten Stadtbezirke Hoan Kiem und Cua Nam ausweiten. Die Stadt wird gemäß dem Regierungsplan Abgasuntersuchungen für Motorräder und Roller einführen, die Kontrolle emissionsstarker Fahrzeuge verstärken, den Betrieb von Fahrzeugen, die die Emissionsnormen nicht erfüllen, in Umweltzonen schrittweise einschränken und gleichzeitig das System der Überwachungskameras, die Fahrzeugidentifizierung, den Datenaustausch und die Maßnahmen zur Unterstützung des Umstiegs auf neue Fahrzeuge verbessern.

In Phase 3, vom 1. Januar 2028 bis Ende 2029, wird die Umweltzone auf den gesamten Ring 1 ausgeweitet. Zusätzlich zu den bereits in früheren Phasen umgesetzten Maßnahmen wird die Stadt Motorrädern und Rollern, die mit Benzin betrieben werden, das nicht den Emissionsnormen der Stufe 3 oder höher entspricht, die Nutzung in diesem Gebiet untersagen.

Auf dem Weg zu einer grünen und nachhaltigen Hauptstadt.

Auf dem kürzlich stattgefundenen Workshop „Tag des Übergangs zu grünem Verkehr“ erklärte Le Thanh Thuy, stellvertretende Leiterin der Abteilung für Umweltmanagement (Landwirtschafts- und Umweltbehörde Hanoi), dass Umweltzonen nicht dazu gedacht seien, die Bewegungsfreiheit der Menschen abrupt einzuschränken, sondern vielmehr ein städtisches Managementmodell darstellten, das darauf abziele, umweltschädliche Fahrzeuge schrittweise zu reduzieren und saubere Fahrzeuge, öffentliche Verkehrsmittel, das Zufußgehen, Radfahren und andere umweltfreundliche Verkehrsmittel zu fördern.

Tatsächlich gilt der öffentliche Nahverkehr als eine Säule der Umweltzone. Innerhalb des Ringstraßenbereichs 1, wo viele Straßen enge Querschnitte und ein hohes Verkehrsaufkommen aufweisen, entwickelt die Stadt Lösungen, die auf die spezifischen Gegebenheiten zugeschnitten sind, wie beispielsweise Elektrobusse, Minibusse, Leihfahrräder, Parkplätze, Ladestationen, Batteriewechselstationen, Beschilderung und Datenmanagementsysteme.

Auf Grundlage praktischer Erfahrungen aus China ist Dr. Pham Sy Thanh, Direktor des Zentrums für Chinas Wirtschafts- und Strategiestudien, der Ansicht, dass für eine langfristig wirksame grüne Transformation die Umsetzung dieser Maßnahmen über einen Zeitraum von 15 bis 20 Jahren erfolgen muss. Dies erfordert eine ausreichende finanzielle Vorbereitung der Regierung vor der Verabschiedung und Umsetzung entsprechender Förderprogramme. Das wichtigste nicht-finanzielle Instrument für eine nachhaltige Transformation ist die Infrastruktur für Ladestationen und Batteriewechselstationen.

Das könnte Sie interessieren

Gesetzentwurf zur Katastrophenprävention und -bekämpfung (Ersatz):Angesichts der ungewöhnlichen und gravierenden Auswirkungen des Klimawandels ist die Ersetzung des Gesetzes zur Katastrophenvorsorge und -bekämpfung nicht einfach eine Frage der Änderung eines Rechtsdokuments, sondern eine Revolution im nationalen Regierungsdenken, die von einem passiven „reaktiven“ Ansatz zu einem aktiven „Risikomanagement“-Ansatz übergeht.

Die Provinz Dong Nai bereitet die Versteigerung von über 2.500 Hektar Land in der Nähe des Flughafens Long Thanh vor.Die Stadt Dong Nai beschleunigt den Prozess der Schaffung eines Fonds für unbelastetes Land von über 2.500 Hektar in der Nähe des Flughafens Long Thanh zur Versteigerung und beseitigt gleichzeitig Hindernisse bei der Landfreigabe für wichtige Verkehrsprojekte, um Ressourcen für die Infrastrukturentwicklung zu schaffen.

Stadt Can Tho: Grüne Transformation in der Landwirtschaft: Von der Technologie zum Markt.Am Nachmittag des 29. Mai veranstaltete die Zeitung Tuoi Tre in Zusammenarbeit mit dem Volkskomitee der Stadt Can Tho und den zuständigen Stellen in der Stadt Can Tho das Seminar „Grüne Transformation in der Landwirtschaft: Von der Technologie zum Markt“.

Dienstleister wie Grab und Be Group schlugen außerdem vor, dass sich die Stadt auf Ladeinfrastruktur, finanzielle Fördermechanismen, Fahrpläne für den Fahrzeugwechsel und technologische Lösungen zur Förderung emissionsarmer Fahrzeuge konzentrieren sollte; gleichzeitig sollte die Anwendung digitaler Technologien verstärkt werden, um emissionsarmen Fahrzeugen Priorität einzuräumen, den Anteil von Elektrofahrzeugen zu erhöhen, den Zugang der Bevölkerung zu umweltfreundlichen Transportdienstleistungen zu unterstützen und Daten für Managementzwecke bereitzustellen.

Für Hanoi bietet sich hier eindeutig die Chance, das Verkehrssystem modern, intelligent und umweltfreundlich umzugestalten. Mit zunehmender Beliebtheit von Elektrofahrzeugen, öffentlichen Verkehrsmitteln und umweltfreundlichen Transportmitteln verbessern sich die Luftqualität, die Städte werden sauberer und die öffentliche Gesundheit sowie die Attraktivität der Hauptstadt für Investoren und Touristen steigen.

Quelle: https://hanoimoi.vn/chuyen-doi-giao-thong-xanh-chia-khoa-hien-thuc-hoa-vung-phat-thai-thap-o-ha-noi-1208384.html