Die Fahrzeugprüfung ist nach wie vor ein komplettes Chaos.

Der Mangel an Fahrzeugprüfern, überfüllte Prüfstellen und strenge Vorschriften machen es vielen Unternehmen unmöglich, ihre Fahrzeuge fristgerecht prüfen zu lassen, obwohl sie dies wünschen. Zahlreiche Betriebe mussten ihre Fahrzeuge aufgrund abgelaufener Prüfbescheinigungen stilllegen.

Der Mangel an Fahrzeugprüfern, die Überfüllung der Prüfstellen und die starren Vorschriften machen es vielen Unternehmen unmöglich, ihre Fahrzeuge rechtzeitig prüfen zu lassen, obwohl sie dies sehr wünschen.

Viele Transportunternehmen haben erklärt, dass sich die ohnehin schon schwierige Lage aufgrund der Pandemie noch verschärft hat, da ihre Fahrzeuge nicht zugelassen werden können und sie somit nicht auf den Straßen verkehren dürfen. Sie hoffen, dass der Verkehrsminister bald Richtlinien zur Verbesserung der Situation erlässt.

Hunderte von Kilometern hin und her gefahren… und immer wieder in der Schlange zur Fahrzeugprüfung gestanden.

Laut Herrn Duong Manh Quynh aus Hoang Mai, Hanoi , betreibt seine Familie einen Mietwagen- und Transportservice mit 30 Fahrzeugen, und im letzten Monat standen 8 ihrer Autos zur Inspektion an.

Sicherheitshalber fuhren er und sein Fahrer zu mehreren Fahrzeugprüfstellen in Hanoi, um sich für die Inspektion anzustellen. Doch überall wurde er abgewiesen: „Sie müssen lange warten.“ An manchen Stellen warteten bereits Hunderte von Menschen, sodass er wieder nach Hause fahren musste.

„Eines Tages hörte ich von einem Freund, dass Nam Dinh wie ausgestorben sei, also fuhr ich die ganze Nacht dorthin. Am nächsten Tag konnte ich aber nur zwei Autos zur Inspektion bringen; die anderen mussten zurückgeschickt werden. Heute habe ich zwei Fahrer nach Vinh Phuc geschickt, damit sie sich erneut zur Inspektion anstellen. Mit sechs Autos, die nach Nam Dinh und zurück gefahren wurden, plus Kosten für Essen und Unterkunft, beliefen sich die Ausgaben auf 4 bis 5 Millionen Dong, ganz zu schweigen von den vielen anderen Kosten“, sagte Herr Quynh.

Laut Herrn Quynh ist das immer noch besser, als sein Auto lange parken zu müssen, um in Hanoi an der Reihe zur Inspektion zu sein. Da demnächst fünf seiner Autos zur Inspektion anstehen, wird er wahrscheinlich in andere Provinzen reisen müssen, um die Inspektionen schneller durchführen zu lassen.

„Fahrzeuge mit abgelaufener Prüfbescheinigung werden von der Verkehrspolizei sofort bestraft. Doch die Durchführung einer Fahrzeugprüfung ist äußerst schwierig und aufwendig. Ich denke, das Verkehrsministerium und der Staat sollten einen praktikablen Plan entwickeln, um die Belastung für Fahrzeughalter bei der Fahrzeugprüfung zu verringern. Sollte die Überlastung anhalten, sollten Nutzfahrzeuge von der Prüfung ausgenommen oder deren Prüfungen verschoben werden, bis ausreichend Personal zur Verfügung steht und der Prozess reibungsloser abläuft, damit die Menschen nicht länger darunter leiden müssen…“, schlug Herr Quynh vor.

Die Bevölkerung und die Transportunternehmen in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt sind stets besorgt, wenn ihre Fahrzeuge zur Inspektion anstehen.

Auch Frau Nguyen Thi Chi, Inhaberin eines Geschäfts für importierte Schnittblumen in Quang Ba, Tay Ho, Hanoi, beklagte: „Vor der COVID-19-Pandemie war die Lage schwierig, die Blumen stapelten sich und verdarben. Jetzt, da die Pandemie vorbei ist, laufen die Verkäufe schleppend, aber Lkw, die 3-4 verschiedene Orte anfahren, können nicht einmal mehr zur Fahrzeugkontrolle anstehen.“

„Mein Fahrer steht manchmal schon um 3 Uhr morgens an, nur um am Nachmittag einen Termin zu bekommen, der dann aber erst in 25 Tagen stattfindet. Dabei läuft seine Fahrzeugprüfung in einer Woche ab. Ein Geschäft ohne Lieferwagen zu führen, ist, als müsste man den Markt schließen“, sagte Frau Chi.

Laut Frau Chi musste sie, nachdem die Inspektion ihres Autos vor einigen Tagen abgelaufen war, für ein paar Tage einen LKW von einem Freund mieten, um das Auto zur Inspektion nach Chèm zu bringen, und selbst dann dauerte es 3 Tage, bis die Inspektion abgeschlossen war.

„Wir wollen die Regeln nicht verletzen, sondern uns daran halten, aber wir empfinden die Fahrzeugprüfung als zu kompliziert. Jeder muss arbeiten und seinen Lebensunterhalt verdienen, nicht tagelang in der Schlange stehen, um sein Auto prüfen zu lassen. Wir hoffen, dass bald eine Lösung gefunden wird, um diese Belastung für die Bevölkerung zu verringern“, sagte Frau Chi.

Herr Khuc Huu Thanh Hai, Direktor der Dat Cang Transport, Trade and Service Joint Stock Company (Hai Phong), sagte, dass für Taxiunternehmen ein Problem entstehe, nämlich das Rundschreiben 02 des Verkehrsministeriums, das besagt: „Fahrzeuge, deren Lackfarbe nicht mit der Fahrzeugregistrierung übereinstimmt, dürfen die Inspektion nicht passieren.“

Die Menschen hoffen, dass bald Maßnahmen ergriffen werden, um das Problem zu lösen und die Schwierigkeiten zu lindern, mit denen sie bei der Zulassung ihrer Fahrzeuge konfrontiert sind.

Herr Hai erklärte, dass die Dat Cang Transport, Trade and Service Joint Stock Company über fast 100 Taxis verfüge, von denen jedoch fast keines zur Inspektion zugelassen werden konnte. Dies liege daran, dass die seit 20 Jahren im Einsatz befindlichen Taxis alle ihre eigene Lackierung und ihr eigenes Markenlogo hätten.

„Die Fahrzeugkontrollen werden nun strikt gemäß dem Rundschreiben durchgeführt, und alle Fahrzeuge werden zurückgewiesen. Die Unternehmen haben lange Zeit normal gearbeitet, aber da das Rundschreiben ohne vorherige Konsultation vereinfacht herausgegeben wurde, kam seine Umsetzung völlig überraschend und hat erhebliche Störungen im Geschäftsbetrieb verursacht“, sagte Herr Hai.

Vorschlag zur Vermeidung einer übermäßigen Betonung von Lackfarben bei Fahrzeuginspektionen.

Um den aktuellen Schwierigkeiten zu begegnen, sandte der vietnamesische Automobiltransportverband (VATA) am 29. Mai ein Schreiben an das Verkehrsministerium und das vietnamesische Kfz-Register, in dem er um eine erneute Prüfung und Beseitigung der Hindernisse bei der Inspektion von Kraftfahrzeugen bat.

Laut einem von Herrn Nguyen Van Quyen, dem Vorsitzenden des vietnamesischen Automobiltransportverbandes, unterzeichneten Dokument bestehen noch immer einige Hindernisse hinsichtlich der Fahrzeugprüfung, und das Verkehrsministerium muss die Rundverfügung Nr. 16/2021/TT-BGTVT vom 12. August 2021 weiter prüfen und überarbeiten.

„Nach Prüfung des Entwurfs des Rundschreibens und Einbeziehung des Feedbacks zu Schwierigkeiten bei der Inspektion von Kraftfahrzeugen im Zusammenhang mit der Umsetzung der Vorschriften zur Fahrzeuglackfarbe und dem Verfahren zur Ausstellung von Prüfplaketten für neue, von der Inspektion befreite Fahrzeuge empfiehlt der Verband dem Verkehrsministerium und dem vietnamesischen Fahrzeugregister, diesem Thema weitere Aufmerksamkeit zu widmen“, schlug Herr Quyen vor.

Der vietnamesische Automobilverband führt ein konkretes Beispiel an: die Vorschriften zur Fahrzeuglackierung. Tabelle 1/Anhang II des Rundschreibens 16, Punkt 1.3 „Lackierung“, besagt eindeutig:

Stimmt die Lackfarbe nicht mit der im Fahrzeugschein eingetragenen Farbe überein, wird dies als geringfügiger Mangel (MiD) eingestuft. Derselbe Inhalt aus Anhang 1/Anhang II des Rundschreibens 02/2023/TT-BGTVT wurde jedoch in die Spalte für schwerwiegende Mängel (MaD) verschoben. Daher verweigern einige Prüfstellen derzeit die Ausstellung von Prüfplaketten, wenn die Lackfarbe nicht mit der im Fahrzeugschein eingetragenen Farbe übereinstimmt. Dies stellt insbesondere für Fahrzeuge im Personentransport ein großes Problem dar.

Ein Fahrzeug mit der charakteristischen Lackfarbe eines Unternehmens in Hai Phong wurde aufgrund des Fehlers „nicht übereinstimmend mit der im Fahrzeugzulassungsschein angegebenen Lackfarbe“ nicht zugelassen.

Laut dem vietnamesischen Automobiltransportverband sind derzeit über 200.000 Fahrzeuge im Personentransport im Einsatz. Nach der Zulassung ihrer Fahrzeuge bringen Transportunternehmen üblicherweise ihren Firmennamen (Marke), die Branche, ihr Logo, ihre Telefonnummer und ihre Routen an und bieten Werbedienstleistungen an.

Informationen über Transportunternehmen und deren Geschäftsmodelle sind im Personentransport unerlässlich, und im aktuellen schwierigen Geschäftsumfeld sind Werbeeinnahmen aus Fahrzeugen eine wichtige Einnahmequelle.

Darüber hinaus haben einige Kommunen sogar Auktionen für Werberechte auf Bussen staatlicher Unternehmen oder solcher mit staatlicher Mehrheitsbeteiligung gefordert. Auch in anderen Ländern gibt es Regelungen zur Werbung auf Reisebussen.

„Im Grunde stellt das Aufbringen von Logofarben auf Nutzfahrzeuge keinen nennenswerten Mangel oder Schaden dar, da die charakteristische Lackfarbe an den meisten Stellen der Fahrzeugaußenseite erhalten bleibt. Darüber hinaus dient dies lediglich der ersten Identifizierung; die genaue Identifizierung erfolgt weiterhin anhand des Kennzeichens“, erklärte der Vorsitzende des vietnamesischen Automobiltransportverbandes.

Berichten zufolge schlug der Wirtschaftsausschuss der Nationalversammlung in seiner Überprüfung des Regierungsberichts vor, die Schwierigkeiten bei der Fahrzeugprüfung genauer zu untersuchen, um die Probleme zu beheben, die Bürgern und Unternehmen erhebliche Schwierigkeiten bereiten. Der Mangel an Prüfstellen führt insbesondere in Hanoi, Ho-Chi-Minh-Stadt und vielen anderen Provinzen und Städten zu Staus bei den Prüfungen, sodass die Nachfrage zeitweise nicht gedeckt werden kann.

Andererseits hat das Rundschreiben Nr. 02 mit seinen neuen Bestimmungen, wie der Befreiung von der Erstinspektion für neue Fahrzeuge und verlängerten Inspektionszyklen für bestimmte Fahrzeugtypen, das Problem der Verkehrsstaus noch immer nicht gelöst.

Die Ausnahmeregelung von der Erstinspektion von Fahrzeugen hat sich aufgrund der geringen Anzahl der ausgenommenen Fahrzeuge als wirkungslos erwiesen. Auch die Verlängerung des Inspektionszyklus brachte keine unmittelbaren Ergebnisse, da über 3,1 Millionen Fahrzeuge, die die Voraussetzungen erfüllen, weiterhin planmäßig inspiziert werden müssen und erst im nächsten Zyklus den neuen Bestimmungen unterliegen.

Phi Long (VOV.VN)

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Quelle: https://vtc.vn/dang-kiem-van-roi-nhu-canh-he-ar786400.html