Eine fruchtbare Bergbaureise

Auf einem über zehntägigen Angelausflug Ende des Jahres fing das Stahlrumpf-Fischerboot von Herrn Tran Van Chien in der Gemeinde Phu Thuan (Phu Vang) viele Tonnen verschiedener Fischarten. Die wichtigsten Meeresfrüchte sind Thunfisch, Makrele, Meeräsche, Rotbarsch usw. Obwohl der wirtschaftliche Wert gering ist, macht die große Ausbeute Herrn Chiens Boot, wie viele andere Fischerboote auch, profitabel. Nach Abzug der Kosten verdient der Bootsbesitzer pro Ausflug über 100 Millionen VND, die Besatzung verdient 7 bis 10 Millionen VND pro Ausflug.

Herr Chien erklärte, dass Meeresfrüchte aus der Hochsee und der Küstenregion in letzter Zeit immer knapper geworden seien, insbesondere wertvolle Fischarten wie Thunfisch, Makrele und Kabeljau. Da es keine andere Möglichkeit gebe, müsse Herr Chiens Schiff, wie viele andere auch, seine Fanggeräte diversifizieren, aufs Meer hinausfahren und lange Zeit auf See bleiben. Die meisten seiner Fahrten führen ihn in ferne Meere, wo Meeresfrüchte relativ reichlich vorhanden sind. Unter diesen Bedingungen ist es möglich, Fische mit hohem wirtschaftlichem Wert zu fangen.

Der Fischer Do Van Thanh aus der Gemeinde Vinh Thanh (Phu Vang) berichtete, dass trotz der allgemein schwierigen Bedingungen, wie z. B. der hohen Benzin- und Ölpreise, die zeitweise um das Eineinhalbfache höher sind und zu einem Anstieg der Kosten für Offshore-Aktivitäten führen, viele Schiffe weiterhin auf See fahren und lange Zeit auf See bleiben, um ihre Effizienz zu steigern. Herr Thanh sagte, wir müssten ständig auf See bleiben und die Fischströme beobachten, um effektiv arbeiten zu können. Die Grundschleppnetzflotte in der Gemeinde Vinh Thanh hat dies getan. Viele Schiffe erzielen einen durchschnittlichen Umsatz von Milliarden VND pro Schiff. Abzüglich der Kosten erzielt jedes Schiff einen durchschnittlichen Gewinn von über einer Milliarde VND.

Dr. Nguyen Quang Vinh Binh, Leiter der Fischereibehörde der Provinz, stellte fest, dass die Flotte, die das offene Meer in Vinh Thanh und der gesamten Provinz nutzt, dieses Jahr zwar nicht das erfolgreichste war, aber effektiver sei als in vielen Jahren zuvor. Neben der Schleppnetzflotte gibt es auch eine Ringwadenflotte mit effektiver Beleuchtung. Viele Schiffe erwirtschaften durchschnittlich 1 bis 1,5 Milliarden VND pro Jahr und erzielen Gewinne zwischen 500 Millionen und über 1 Milliarde VND.

Um die Meeresnutzung zu verbessern, setzt der Fischereisektor neben den Bemühungen und Initiativen der Fischereifahrzeugbesitzer auf die Umsetzung zahlreicher zeitgleicher und aktiver Lösungen. Viele Schiffe investierten in moderne Ausrüstung und Fanggeräte wie Netze, Haken, Fischdetektoren usw. für die Offshore-Nutzung. Der Fischereisektor erteilte 35 Schiffen Fanglizenzen und schuf damit gemäß den gesetzlichen Bestimmungen günstige Bedingungen für die Fischerei in der gesamten Provinz. 30 Lizenzen wurden neu erteilt und fünf erneuert. 333 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 Metern oder mehr erhielten Zertifikate für Betriebe, die die Anforderungen an Lebensmittelsicherheit und Hygiene erfüllen. 26 Fischereifahrzeuge wurden regelmäßig geprüft und bewertet.

Die Gesamtzahl der derzeit registrierten Fischereifahrzeuge beträgt 676, davon 433 Hochseefischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 Metern oder mehr. Im Jahr 2023 waren 392 Fischereifahrzeuge für die Hochseefischerei registriert, und bis heute fanden rund 1.439 Hochseefischereifahrten statt. Hochseefischereiaktivitäten tragen nicht nur zur wirtschaftlichen Effizienz bei, sondern stärken auch die nationale Sicherheit und Verteidigung im Hoang-Sa-Meeresgebiet.

Der Kampf gegen die IUU-Fischerei (illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei) wurde gemäß den Plänen und Maßnahmen der Zentral- und Kommunalregierungen zeitgleich und drastisch umgesetzt. Die Ergebnisse zeigen, dass Fischereifahrzeuge in Thua Thien Hue keine illegale Fischerei in ausländischen Gewässern begehen. Die meisten Fischereifahrzeuge verfügen über gesetzeskonforme Schiffsüberwachungsanlagen (VMS). Die Modernisierung und Investition in die komplette Ausrüstung der Küstenstation und der Fischereiaufsichtsvertretung im Fischereihafen Thuan An wurde berücksichtigt, um die Grundversorgung für eine strenge Kontrolle der Fischereifahrzeuge zu gewährleisten.

Die Behörden führten gemäß Plan 2023 19 Sonderinspektionen durch. Dabei wurden elf Personen wegen Verstößen im Fischereisektor aufgegriffen und entsprechend ihrer Zuständigkeit mit Verwaltungsverstößen belegt. Der Gesamtbetrag der Verstöße in Höhe von 55,4 Millionen VND wurde der Staatskasse gutgeschrieben. Im dritten Quartal dieses Jahres verstießen vier Fischereifahrzeuge gegen die Vorschriften und wurden mit einer Geldstrafe von insgesamt fast 29 Millionen VND belegt. Die Aufsichtsbehörde des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung bestrafte zwei Personen wegen Verstößen, und insgesamt wurden 26,5 Millionen VND der Staatskasse gutgeschrieben.

Seit Jahresbeginn haben die Behörden die ein- und auslaufenden Fischereifahrzeuge kontrolliert. Davon sind 1.292/2.082 Fischereifahrzeuge in Häfen eingelaufen (62,02 %) und 1.298/1.921 Fischereifahrzeuge haben die Häfen verlassen (67,57 %). Die Kontrollen der ein- und auslaufenden Fischereifahrzeuge wurden von Fischereiinspektoren und -inspektoren wie geplant fortgesetzt, um die Durchsetzung der Fischereigesetze, insbesondere die Prävention und Bekämpfung der IUU-Fischerei, zu verstärken.

Laut Herrn Binh ist die Arbeit der Strafverfolgungsbehörden, der Inspektionen und der Bekämpfung von Verstößen durch Fischereifahrzeugbesitzer auf See jedoch noch immer begrenzt. Die zuständigen Behörden und Mittel zur Fischereiaufsicht sind nicht offiziell etabliert, es mangelt an Arbeitsplätzen und Personal, sodass die Anforderungen für Patrouillen und Kontrollen auf See nicht erfüllt werden. Die Mobilisierung zur Bekämpfung von Verstößen im Fischereisektor ist mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden.

Die Kontrolle sensibler Fischereiaktivitäten wie der Trawlerfischerei ist nach wie vor unzureichend. Es gibt keine strenge Kontrolle der legalen Einsatzgebiete, und die Schiffe dringen tendenziell in Küstengebiete vor. Auch im Binnenland wird weiterhin zerstörerische Fischerei betrieben, die die aquatischen Ressourcen beeinträchtigt.

Das vom Fischereisektor gesetzte Ziel für 2024 besteht darin, eine Produktion von 42.000 Tonnen aquatischer und mariner Produkte zu erreichen, im Einklang mit dem Ziel, die Fischerei zu einem wichtigen Wirtschaftszweig der Provinz zu entwickeln. Gleichzeitig sollen eine nachhaltige Entwicklung und eine proaktive Anpassung an den Klimawandel erreicht werden. Eine sinnvolle Produktionsstruktur und -organisation soll kombiniert werden, um eine hohe Produktivität, Qualität und Effizienz gemäß den Vorgaben des Plans und der Maßnahmen zur Umsetzung der Fischereientwicklungsstrategie für den Zeitraum 2022–2025 und der Ausrichtung bis 2030 der Provinz zu erreichen.

Artikel und Fotos: HOANG THE