Nach Angaben des Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board handelt es sich hierbei um ein wichtiges Bauvorhaben, das den Übergang von der Vorbereitungsphase zur Phase der direkten Bauausführung vor Ort markiert.
Zusammen mit der Station ST5 (Station Le Thi Rieng) ist die U-Bahn-Station ST10 eine der wichtigsten Stationen der Metrolinie 2. Sie ist der Ausgangspunkt für zwei Tunnelbohrmaschinen (TBM), die in der nächsten Phase des Projekts die Tunnelvortriebsarbeiten durchführen.
Damit die Tunnelbohrmaschinen (TBM) mit dem Bau beginnen können, müssen der Bahnhofsbau und die Aushubarbeiten parallel erfolgen. Die Schlitzwand ist eines der ersten wichtigen technischen Elemente und spielt eine entscheidende Rolle beim Aufbau einer Schutzstruktur, der Gewährleistung der Sicherheit und der Schaffung der notwendigen Voraussetzungen für die nachfolgenden Bauschritte.
Neben der U-Bahn-Station ST10 führt die Stadtbahnverwaltung auch Bauarbeiten an der Station ST5 durch. Voraussichtlich werden die Arbeiten im Juli und August 2026 nach Abschluss der Verkehrsumleitung und der Baustellenvorbereitung mit dem gleichzeitigen Bau an den übrigen Stationen der Metrolinie 2 fortgesetzt.
Quelle: https://vtv.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-ga-ngam-st10-100260702115908933.htm







