Damit eine politische Maßnahme breite Zustimmung findet.

Das Projekt der Umweltzone innerhalb des ersten Autobahnrings und die Resolution zur Unterstützung des grünen Wandels sind wichtige politische Maßnahmen der Hauptstadt, die sich auf eine große Anzahl von Menschen auswirken.

Hanoi ermutigt Motorradfahrer von Fahrdienstvermittlungsdiensten zum Umstieg von benzinbetriebenen auf elektrische Motorräder – Foto: NAM TRAN

Daher ist die Entscheidung des Volksrats der Stadt Hanoi (vom 2. Juni), die Genehmigung zu verschieben, um eine gründliche und umfassende Bewertung durchzuführen und weitere Informationen zu sammeln, zum jetzigen Zeitpunkt vollkommen angemessen.

Dementsprechend ersuchte der Volksrat der Stadt Hanoi das Volkskomitee der Stadt Hanoi, die zuständigen Behörden anzuweisen, die Recherche und Verfeinerung des Inhalts fortzusetzen und Diskussionspunkte einzuarbeiten, um den Entwurf für die Vorlage an den Volksrat der Stadt Hanoi auf seiner vierten Sitzung, die Mitte Juni 2026 stattfinden soll, fertigzustellen.

Alle hoffen, die Stadt so schnell wie möglich grün, sauber und schön zu gestalten, die Lebensqualität zu verbessern, den Tourismus zu fördern und die Ziele für nachhaltige Entwicklung zu erreichen, die viele Länder bereits erfolgreich umgesetzt haben...

In der Realität ist es jedoch notwendig, bei der Einführung jeder politischen Maßnahme deren Auswirkungen auf das Leben der Menschen, Fragen der sozialen Wohlfahrt usw. zu verdeutlichen.

Daher muss auch während der Umsetzung eine umfassende und ganzheitliche Bewertung der Mängel und Grenzen des Projekts und der Lösung fortgesetzt werden.

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Hanoi hat sich zum Ziel gesetzt, mindestens 22.000 hochqualifizierte Fachkräfte für die Halbleiterindustrie auszubilden.(PLVN) - Bis 2030 will Hanoi die Halbleiterindustrie stark entwickeln und sich dabei auf die Ausbildung hochqualifizierter Fachkräfte, die Anwerbung von Technologieunternehmen und den Aufbau eines synchronisierten Forschungs- und Produktionsökosystems konzentrieren.

Es stellen sich Fragen wie: Gibt es Menschen, die Motorräder benutzen, aber nicht genug Geld haben, um umzusteigen, oder ist der öffentliche Nahverkehr ausreichend, einschließlich öffentlicher Ladestationen?

Da die oben genannten Optionen vom Volkskomitee von Hanoi speziell berechnet wurden, beträgt beispielsweise die Unterstützung für jeden Einzelnen, der auf ein Motorrad umsteigt, 5 Millionen VND... während diese Fahrzeuge derzeit je nach Typ auf dem Markt Dutzende Millionen VND kosten.

Wie werden Familien, die staatliche Unterstützung erhalten, diejenigen, die zur Revolution beigetragen haben, und verarmte Haushalte bei ihrem Übergang unterstützt? Der Umfang der Unterstützung muss sorgfältig kalkuliert werden, um eine aktive Beteiligung zu fördern und einen breiten Konsens in der Bevölkerung zu erzielen.

Darüber hinaus würde die Umsetzung dieses Projekts die Stadt zwingen, eine sehr große Summe Geld auszugeben, während diese Ressourcen bereits für andere, ebenso wichtige Entwicklungsziele verwendet werden.

Um die Emissionen erfolgreich zu reduzieren und die Umwelt wie gewünscht zu verbessern, sind – basierend auf den Erfahrungen vieler Länder – ein langfristiger Fahrplan und klare Szenarien erforderlich.

Dieser Fahrplan ähnelt dem national festgelegten Beitrag (NDC), den Vietnam nach der 26. Vertragsstaatenkonferenz des Rahmenübereinkommens der Vereinten Nationen über Klimaänderungen (COP26) bei den Vereinten Nationen eingereicht hat.

In seinem nationalen Klimabeitrag (NDC) hat Vietnam Lösungen zur Emissionsreduzierung skizziert und einen Fahrplan für jedes Jahr sowie konkrete Szenarien vorgelegt. Die Anwendbarkeit von Szenarien erhöht die Umsetzbarkeit erheblich. Nicht nur Hanoi, sondern alle Regionen sollten solche Szenarien entwickeln.

Neben der Entwicklung realistischer Szenarien ist es notwendig, die Untersuchung und Bewertung des Zustands der städtischen Umweltverschmutzung und ihrer Ursachen fortzusetzen und vollständige Daten darüber zu sammeln, um Anpassungen vornehmen zu können, die der tatsächlichen Situation angemessen sind.

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Hanoi hat sich zum Ziel gesetzt, das führende Halbleiterforschungszentrum der Region zu werden.DNVN - Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Truong Viet Dung, hat kürzlich den Plan Nr. 212/KH-UBND vom 2. Juni 2026 zur Entwicklung der Halbleiterindustrie der Stadt bis 2030 unterzeichnet und herausgegeben. Ziel ist es, Hanoi zu einem führenden Zentrum für Forschung, Entwicklung und Ausbildung von Halbleiterpersonal in Vietnam und der Region zu machen.

Kurz gesagt: Um einen breiten Konsens zu erzielen, müssen die richtigen Strategien präsentiert werden, die Wissenschaftler , Regierungsbehörden, die Öffentlichkeit und andere Interessengruppen überzeugen; nur dann ist eine effektive Kommunikation möglich.

Umgekehrt gilt: Wenn politische Maßnahmen nicht umfassend sind, nicht aus verschiedenen Perspektiven bewertet werden und sich nur auf Aspekte wie Staatsmanagement, Energieeinsparung und Tourismusförderung konzentrieren, ohne die Auswirkungen auf Menschen und Unternehmen vollständig zu bewerten, werden sie nicht nachhaltig sein und keine starke Unterstützung finden.

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NGUYEN QUANG HUAN

Quelle: https://tuoitre.vn/de-chinh-sach-tao-duoc-dong-thuan-cao-20260604075421008.htm