Vorschlag zur Erhebung von Mautgebühren auf dem östlichen Abschnitt der Nord-Süd-Schnellstraße.

TPO – Das Bauministerium hat der Regierung vorgeschlagen, die Erhebung von Mautgebühren auf den staatlich finanzierten Abschnitten der Nord-Süd-Autobahn im Osten zu prüfen und zu genehmigen, um den Staatshaushalt zu decken. Im Zuge der Mauterhebung sollen die Autobahnabschnitte je nach Bedarf im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) ausgebaut werden.

Gemäß dem Vorschlag des Bauministeriums soll die Mauterhebung für öffentlich finanzierte Schnellstraßen im Januar 2026 beginnen. Wenn ein Investor für den Ausbau der Nord-Süd-Schnellstraße (östlicher Abschnitt) auf 6 bis 12 Fahrspuren im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) ausgewählt wird, wird die Mauterhebung an den Investor übergeben.

Aufgrund der aktuellen Lage wird die Mauterhebung den Ausbau von Autobahnabschnitten im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) umfassen. Dabei werden die Möglichkeiten zur Realisierung mehrerer Großprojekte (in den nördlichen und südlichen Regionen) geprüft und untersucht.

„Dieser Ansatz gewährleistet Konsistenz und Einheitlichkeit im gesamten Investitionsprozess, optimiert die Management-, Betriebs- und Nutzungskosten während der gesamten Projektlebensdauer und hat das Potenzial, Investoren mit starken finanziellen Fähigkeiten anzuziehen, die bereit sind, langfristig mit dem Projekt zusammenzuarbeiten“, betonte das Bauministerium in seinem Vorschlag.

Dem Vorschlag des Bauministeriums zufolge sollte der Zeitpunkt für den Ausbau der Schnellstraße erst nach Ablauf der Gewährleistungsfristen der Bauunternehmen für frühere öffentliche Investitionsprojekte festgelegt werden. Dies soll Rechtsstreitigkeiten vermeiden und Missverständnisse in der Öffentlichkeit hinsichtlich des Wiederaufbaus kürzlich fertiggestellter Abschnitte verhindern.

Das Bauministerium hat vorgeschlagen, ab Januar 2026 Mautgebühren auf den vom Staat finanzierten Abschnitten der Nord-Süd-Schnellstraße (östliche Route) zu erheben. Foto: Nam Khanh.

Der östliche Abschnitt der Nord-Süd-Autobahn hat eine Gesamtlänge von ca. 2.063 km. Er beginnt am Grenzübergang Huu Nghi in der Provinz Lang Son und endet in der Stadt Ca Mau . Die Strecke ist 6- bis 12-spurig ausgebaut. Bislang sind 1.443 km der gesamten Route in Betrieb genommen worden, während sich ca. 597 km im Bau befinden (554 km sollen bis Ende 2025 fertiggestellt sein, sodass noch 43 km ausstehen). Diese Abschnitte verfügen größtenteils nur über eine begrenzte Kapazität von vier Fahrspuren.

Aktuell werden neben den bereits ausgebauten Abschnitten bis Ende des Jahres rund 1.222 km Schnellstraßen mit begrenzter vierspuriger Kapazität fertiggestellt sein. Diese konzentrieren sich hauptsächlich auf die folgenden Abschnitte: Mai Son – Cam Lo, Quang Ngai – Vinh Hao und My Thuan – Ca Mau. Darüber hinaus werden einige Abschnitte des Projekts für den Ausbau zu vollwertigen Schnellstraßen geprüft und entwickelt, darunter: Cau Gie – Ninh Binh , Cao Bo – Mai Son, Cam Lo – La Son, La Son – Hoa Lien, Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh und Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan.

Das Ministerium für Verkehr und Bauwesen hat vorgeschlagen, den Ausbau von Abschnitten der Strecke Hanoi-Ho-Chi-Minh-Stadt auf Autobahnstandard zu priorisieren. Um Doppelinvestitionen zu vermeiden, schlägt das Bauministerium vor, den ausgebauten Abschnitt wie geplant auf sechs Fahrspuren zu erweitern, mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 152,1 Billionen VND.

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Quelle: https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1753136.tpo