Vorschlag zur Erhebung von Mautgebühren auf der Eastern North-South Expressway

TPO – Das Bauministerium hat der Regierung vorgeschlagen, die Erhebung von Mautgebühren auf den vom Staat finanzierten Abschnitten der Ost-Nord-Süd-Autobahn zu prüfen und zu genehmigen. Die Einnahmen sollen dem Staatshaushalt zugeführt werden. Im Zuge der Mauterhebung soll der Ausbau der Autobahnabschnitte, abhängig von der aktuellen Situation, im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) erfolgen.

Gemäß dem Vorschlag des Bauministeriums wird die Mauterhebung für öffentliche Investitionsautobahnen voraussichtlich ab Januar 2026 organisiert. Falls ein Investor für den Ausbau der Nord-Süd-Autobahn im Osten auf 6-12 Fahrspuren im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft ausgewählt wird, wird die Mauterhebung an ihn übergeben.

Während des Mauterhebungsprozesses wird der Ausbau von Autobahnabschnitten je nach aktueller Lage im Rahmen von öffentlich-privaten Partnerschaften (ÖPP) erfolgen. Insbesondere wird die Prüfung eines Plans zur Bildung mehrerer Großprojekte (in den nördlichen und südlichen Regionen) in Betracht gezogen.

„Dieser Plan gewährleistet Konsistenz und Synchronisierung während des gesamten Investitionsprozesses, optimiert die Management-, Betriebs- und Nutzungskosten während des gesamten Lebenszyklus des Projekts und ist in der Lage, Investoren mit starkem Finanzpotenzial anzuziehen, die bereit sind, das Projekt langfristig zu begleiten“, betonte das Bauministerium in seinem Vorschlag.

Dem Vorschlag des Bauministeriums zufolge sollte der Zeitpunkt für den Autobahnausbau erst nach Abschluss der Gewährleistungsarbeiten der Auftragnehmer im Rahmen vorheriger öffentlicher Investitionsprojekte festgelegt werden. Dies soll rechtliche Streitigkeiten vermeiden und Missverständnisse in der Öffentlichkeit hinsichtlich der erneuten Durchführung kürzlich abgeschlossener Bauarbeiten verhindern.

Das Bauministerium hat vorgeschlagen, ab Januar 2026 auf den östlichen Abschnitten der vom Staat finanzierten Nord-Süd-Schnellstraße Mautgebühren zu erheben. Foto: Nam Khanh.

Das Nord-Süd-Ost-Expressway-Projekt hat eine Gesamtlänge von ca. 2.063 km. Es beginnt am Grenzübergang Huu Nghi in der Provinz Lang Son und endet in der Stadt Ca Mau . Die Strecke ist mit 6 bis 12 Fahrspuren ausgebaut. Bislang sind 1.443 km der gesamten Route in Betrieb, während sich ca. 597 km im Bau befinden (bis Ende 2025 werden 554 km fertiggestellt sein, 43 km fehlen noch). Die meisten dieser Abschnitte sind nur vierspurig ausgebaut.

Aktuell werden neben den bereits ausgebauten Abschnitten bis Ende des Jahres rund 1.222 km Schnellstraße mit vier Fahrspuren in begrenzter Entfernung fertiggestellt sein. Der Schwerpunkt liegt dabei auf den Abschnitten Mai Son – Cam Lo, Quang Ngai – Vinh Hao und My Thuan – Ca Mau. Darüber hinaus werden weitere Abschnitte des Projekts im Hinblick auf den Ausbau zu einer Vollautobahn geprüft und entsprechend ausgebaut, darunter Cau Gie – Ninh Binh , Cao Bo – Mai Son, Cam Lo – La Son, La Son – Hoa Lien, Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh und Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan.

Die Transport- und Baubehörde schlug vor, den Ausbau der Strecke Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt auf Autobahnstandards zu priorisieren. Um Mehrfachinvestitionen zu vermeiden, schlug das Bauministerium vor, die Strecke nach dem Ausbauplan auf sechs Fahrspuren zu erweitern, mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 152,1 Billionen VND.

Loc Lien

Quelle: https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-bac-nam-phia-dong-post1753136.tpo