Konzentration auf Schlüsselprojekte.

Nach dem chinesischen Neujahr 2026 herrscht in den Behörden, Abteilungen und bei den Arbeitern der wichtigsten Bauprojekte der Provinz wieder Hochbetrieb. Die Atmosphäre des dringenden Baufortschritts und die Entschlossenheit, die Ziele des neuen Jahres zu erreichen, sind an jedem Hafen und auf jeder Baustelle spürbar.

Báo An Giang•25/02/2026

Auf der Baustelle des 42. Bauabschnitts der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, die von der Truong Son Construction Corporation gebaut wird, herrscht reges Treiben. Foto: Thanh Tien

Hektische Betriebsamkeit am Materialdock.

Entlang des Tam-Ngan-Kanals, zwischen den Gemeinden Tri Ton und O Lam, liegen derzeit Dutzende Lastkähne vor Anker und warten auf die Beladung. Nach dem Tet-Fest eilen die Schiffe zum Verladekai, um Steine für wichtige Bauprojekte in der Provinz zu liefern. Herr Nguyen Van Dua, ein Einwohner der Gemeinde Vinh An, lehnte sich in seinem Fahrersitz zurück und erzählte, dass er als Arbeiter über 7 Millionen VND im Monat verdient. Nach fast zehn Tagen Urlaub wegen Tet kehrte er gut gelaunt zum Verladekai zurück. „Der Lastkahn ist gestern angekommen und wartet auf einen Fahrer. Sobald wir an der Reihe sind, transportieren wir die Steine zur Autobahnbaustelle. Wir Arbeiter freuen uns über die Fahrt“, sagte Herr Dua.

Nachdem er gerade angelegt hatte, um sich auszuruhen, lud Herr Phan Van Dung, ein Einwohner des Stadtteils O Mon in Can Tho, die Passagiere enthusiastisch zu einem Gespräch auf sein Lastkahn ein. Er arbeitet seit über 40 Jahren auf den Wasserwegen und erzählte, dass er dieses Jahr am 24. des zwölften Mondmonats in seine Heimatstadt zurückgekehrt sei und dort die Feiertage zum Tet-Fest genossen habe, bevor er wieder an die Arbeit ging. „Auf dieser Fahrt transportiere ich 480 ^Kubikmeter Steine für die Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang . Innerhalb der Provinz dauert die Rückfahrt zwei Tage, längere Strecken können sieben bis zehn Tage in Anspruch nehmen. Zwei bis drei Fahrten im Monat sichern mir ein ordentliches Einkommen“, sagte Herr Dung.

Entlang des über einen Kilometer langen Kanals herrscht vom Jahresbeginn an reges Treiben auf den Baustellen: Bagger klappern, Steine werden in Lastkähne gekippt, und die Rufe der Arbeiter sorgen für eine lebhafte Atmosphäre. Von hier aus werden die Materialien zu den verschiedenen Baustellen transportiert, um den Baufortschritt zu gewährleisten.

Lastkähne versammeln sich am Verladekai des Tam-Ngan-Kanals, um Sand und Steine zu laden. Foto: Thanh Tien

Sicherstellung der Versorgung

In der vergangenen Zeit hat sich die Antraco Joint Venture Company Limited bemüht, die Versorgung mit Steinen für wichtige Projekte sicherzustellen, wobei sie insbesondere dem Teilprojekt 1 der Schnellstraße Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Phase 1, Priorität einräumte.

Für das Teilprojekt 1 in der Provinz An Giang wurden über 1,599 Millionen ^m³ Gestein bereitgestellt; für die Teilprojekte 2, 3 und 4 sind jeweils 353.091 ^m³ , 490.000 ^m³ bzw. 655.000 ^m³ vorgesehen. Darüber hinaus liefert das Unternehmen Material für die Modernisierung der Straße Lo Te – Rach Soi, den Bau der regionalen Verbindungsstraße zwischen den Stadtteilen Tan Chau und Chau Doc sowie die dringende Modernisierung und Erweiterung der Provinzstraße 948, die Teil der zweiten Phase der nationalen Verteidigungs-, Sicherheits-, Grenz- und Minderheitenstraße ist.

Trotz der Zuteilung bestimmter Materialmengen kommt es bei einigen Projekten zu Verzögerungen beim Transport des Gesteins zu den Baustellen. Daher hoffen die Unternehmen, dass das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt gemeinsam mit den Projektträgern einen konkreten Transportplan erarbeiten wird, um die vereinbarte Menge zu gewährleisten, Engpässe zu vermeiden und die Materialversorgung aus den Steinbrüchen nicht zu beeinträchtigen.

Parallel zur Sicherstellung der Materialversorgung stocken die Bauunternehmen auch Personal und Maschinen auf, um den Baufortschritt zu beschleunigen. Oberstleutnant Le Xuan Dai, Direktor des Projektmanagementausschusses Truong Son 11 (Truong Son Construction Corporation), erklärte, dass das Unternehmen während der Feiertage zum chinesischen Neujahr 2026 weiterhin 80 % seiner Belegschaft auf der Baustelle einsetzen und gleichzeitig dafür sorgen werde, dass Offiziere und Arbeiter abwechselnd nach Hause fahren, um Tet zu feiern.

Herr Bui Van Hoang, zuständig für die technischen Aspekte des ersten Abschnitts der Schnellstraße (ein Auftrag, der an die Truong Son Construction Corporation vergeben wurde), berichtete: „Ich habe meine Familie vom 29. Tet bis zum 2. Tet-Tag besucht und bin dann zur Baustelle zurückgekehrt. Tet war kurz, aber bedeutungsvoll. Jeder Meter fertiggestellter Arbeit bereitet mir umso mehr Freude, da es sich um den gemeinsamen Erfolg aller Arbeiter handelt.“

Selbst in der Mittagssonne hallten die Geräusche der Baumaschinen über die Baustelle. Die Bautrupps arbeiteten unermüdlich und mit Hochdruck. Laut Oberstleutnant Le Xuan Dai befindet sich die Einheit in der Endphase der Fertigstellung von Bauabschnitt 42 und legt größten Wert auf Fortschritt und Qualität. Um die Arbeiten zu beschleunigen, werden in der kommenden Zeit vermehrt Nachtschichten eingesetzt. Ziel ist es, den Abschnitt der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang durch die Provinz An Giang bis Ende Juni dieses Jahres fertigzustellen.

Vom Materiallager bis zur Baustelle ist der Tatendrang des frühen Frühlings spürbar. Lastkähne legen vom Kai ab, Maschinen laufen unermüdlich in Sonne und Wind… all dies trägt dazu bei, das Ziel der Fertigstellung wichtiger Projekte zu erreichen und so die Entwicklung der Provinz bis 2026 voranzutreiben.

THANH TIEN

Quelle: https://baoangiang.com.vn/don-suc-cho-cong-trinh-trong-diem-a477818.html