Doch wie steht es mit der Halong-Bucht? Jahrhundertelang war sie ein wichtiger Umschlagplatz für Keramik aus dem Landesinneren, die in Überseemärkte exportiert wurde. Gab es unter den Tausenden von Schiffen, die damals ein- und ausfuhren, auch nur ein einziges unglückliches Schiff, das auf dem Grund der Bucht sank?
Bislang haben Archäologen Dutzende antiker Anlegestellen im Handelshafensystem von Van Don aus dem 11. bis 17. Jahrhundert identifiziert und katalogisiert. Diese Anlegestellen befinden sich nicht nur auf den vorgelagerten Inseln und entlang der Küste, sondern auch verstreut in mehreren Buchten und auf Inseln im Kerngebiet der Halong-Bucht. Über Jahrzehnte hinweg wurden zahlreiche Untersuchungen entlang der Küste, an Flussmündungen und auf den Inseln von Archäologen aus dem In- und Ausland durchgeführt. Die archäologische Erforschung des Meeresbodens der Halong-Bucht wurde jedoch nahezu vollständig vernachlässigt.
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Steingutkrüge aus der Mac-Dynastie (16. - 17. Jahrhundert) wurden 2009 von Fischern aus dem Fischerdorf Vung Vieng vom Grund der Ha Long-Bucht geborgen. |
Vor einigen Jahren entdeckten Taucher in Van Don antike Artefakte in einem Kanal der Bai Tu Long Bucht. In den Fischerdörfern Ba Hang und Vung Vieng finden Fischer beim Tauchen nach Meeresfrüchten noch immer häufig Tonkrüge, Schüsseln und Teller aus der Mac-Dynastie (16.–17. Jahrhundert). Diese Funde stützen die Hypothese antiker Schiffswracks in der Ha Long Bucht. Allerdings wird argumentiert, dass angesichts der hohen Dichte und Geschwindigkeit der Schleppnetze in der Ha Long Bucht ein Schiffswrack kaum unentdeckt bleiben kann.
Ich erinnere mich an einen Artikel von Ho Dac Duy in der Juli-Ausgabe 2007 der Zeitschrift „Vergangenheit und Gegenwart“ der Vietnamesischen Gesellschaft für Historische Wissenschaft . Darin beschrieb er die Zerstörung der Versorgungsflotte von Truong Van Ho durch die Armee und Bevölkerung der Tran-Dynastie in der Halong-Bucht im Jahr 1288. Der Autor ging der Frage nach, wo sich die Schiffswracks und die dazugehörige Ausrüstung heute befinden. Basierend auf historischen Dokumenten aus Vietnam und China und unter Berücksichtigung der Geografie und Topografie der Halong-Bucht datiert er die Seeschlacht auf den Zeitraum zwischen dem 3. und 6. Januar 1288. Die entscheidende Schlacht fand bei etwa 107° 23' östlicher Länge und 20° 44' nördlicher Breite, ungefähr zwischen den Inseln Thuong Mai, Ha Mai, Phuong Hoang und Nac Dat, statt. Der Autor kommt zu dem Schluss, dass man bei der Suche auf dem Meeresgrund mit Sicherheit Schiffswracks finden wird, darunter mindestens einige Becher, Schalen, Krüge, Vasen, Schwerter, Speere und Kupfermünzen der mongolisch-yuanischen Armee aus dem 13. Jahrhundert. Die Ausführungen von Ho Dac Duy sind durchaus interessant. Sie sind zwar nicht neu, doch hat sich bisher niemand, keine Institution, mit diesem Thema befasst oder es untersucht.
Während der französischen Besatzung des Bergbaugebiets Quang Ninh ließen die Franzosen trotz moderner Eisenschiffe und guter maritimer Ausrüstung Schiffbrüche in der Halong-Bucht zu. Nahe der Insel Con Coc und dem Fischerdorf Cua Van liegt ein gesunkenes Eisenschiff aus der französischen Kolonialzeit. Seit Jahren, bis vor Kurzem, bergen Taucher aus Hai Phong das Wrack und verkaufen das Altmetall.
Es ist bekannt, dass die Unterwasserarchäologie in Vietnam aufgrund fehlender moderner Ausrüstung und Einrichtungen noch eine relativ junge Wissenschaft ist. Aus diesem Grund wurden in der Halong-Bucht bisher kaum archäologische Unterwasseruntersuchungen durchgeführt. Die ungelösten Rätsel um die Schiffswracks der mongolischen Armee tragen zu den geheimnisvollen Geschichten der Halong-Bucht bei und steigern die Attraktivität dieses Welterbes und Naturwunders.
Quelle: https://baoquangninh.vn/day-vinh-ha-long-co-gi-bi-mat-2177264.html
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