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Dong Anh steht vor einer dramatischen Wandlung.

Báo Quốc TếBáo Quốc Tế10/10/2023

Dank seiner Lage als „Tor zur Welt “ nach Hanoi, der Nähe zum Flughafen und der guten Verkehrsanbindung der Region ist der Bezirk Dong Anh bereit, noch in diesem Jahr zum Bezirk der Hauptstadt zu werden.
Diện mạo huyện Đông Anh. (Nguồn: Người Lao động)
Das Erscheinungsbild des Bezirks Dong Anh. (Quelle: Zeitung Nguoi Lao Dong)

Der Bezirk Dong Anh umfasst eine Fläche von 185,68 km², hat über 437.000 Einwohner und 24 untergeordnete Verwaltungseinheiten auf Gemeindeebene. Er ist zudem ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt. Nach 62 Jahren Zugehörigkeit zu Hanoi steht Dong Anh vor einem bedeutenden Wandel, da er bald als eigenständiger Bezirk der Hauptstadt anerkannt wird.

Konzentriere dich, sei entschlossen.

Das Jahr 2023 gilt für den Bezirk Dong Anh in Hanoi als entscheidend, um die verbleibenden Kriterien für die Erhebung in den Status eines Bezirks zu erfüllen. Dank eines zielgerichteten und entschlossenen Vorgehens konnte der Bezirk in den ersten neun Monaten des Jahres erfolgreich sozioökonomische Entwicklungsaufgaben umsetzen, die nationale Verteidigung und Sicherheit gewährleisten und das Gemeinwohl fördern. Die Sicherheits- und politische Lage im Bezirk blieb stabil, zahlreiche Großprojekte wurden fortgesetzt, und bedeutende Investoren zeigten weiterhin Interesse, forschten und investierten in der Region.

Zu den bemerkenswerten Erfolgen zählen: Die Führung und Steuerung erfolgte weiterhin systematisch und wissenschaftlich, mit klarer Aufgabenverteilung. Der Schwerpunkt lag auf der Überprüfung und Bewertung, um die fristgerechte und qualitativ hochwertige Fertigstellung des Zwischenberichts zur Umsetzung der Beschlüsse des 29. Bezirksparteitags sicherzustellen. Die Unterlagen zur Gründung des Bezirks Dong Anh und seiner Wahlkreise wurden fertiggestellt.

Gleichzeitig wurden Finanzmanagement und Bauinvestitionen proaktiv, flexibel und zügig umgesetzt und gesteuert. Planung und Management wurden intensiviert, und erste Fortschritte wurden bei der Fertigstellung des Planungsvorschlags für die Stadt am Nordroten Fluss – die die drei Bezirke Dong Anh, Me Linh und Soc Son umfasst – gemäß Resolution 15 des Politbüros erzielt.

Die Landbewirtschaftung, insbesondere von öffentlichen und nicht-öffentlichen landwirtschaftlichen Flächen sowie von Schwemmland entlang von Flüssen, wurde verbessert. Traditionelle kulturelle, sportliche und Bildungsaktivitäten in Dong Anh haben sowohl an Umfang als auch an Qualität zugenommen.

Darüber hinaus wurde die Versorgung der Leistungsempfänger sozialer Maßnahmen zügig, effektiv, umfassend und korrekt umgesetzt und erreichte die richtigen Personen und Zielgruppen. Maßnahmen zur Gewährleistung der sozialen Sicherheit wurden berücksichtigt und trugen zur Verbesserung der Lebensqualität der Bevölkerung im Bezirk bei. Landesverteidigung, Sicherheit, Politik sowie öffentliche Ordnung und Sicherheit wurden aufrechterhalten und die Sicherheit wichtiger nationaler und hauptstadtweiter Veranstaltungen gewährleistet.

Đông Anh trung nhiều tuyến đường giao thông huyết mạch. (Ảnh: Mạnh Quân).
Der Bezirk Dong Anh verfügt über viele wichtige Verkehrswege. (Foto: Manh Quan).

Bereit für die Aufwertung zum Bezirk

Der Volksrat von Hanoi hat kürzlich den Plan zur Gründung des Bezirks Dong Anh mit einer Fläche von über 185 Quadratkilometern und 400.000 Einwohnern genehmigt. 24 Gemeinden und Städte werden ebenfalls zu Stadtbezirken aufgewertet.

Bezüglich der Kriterien für die Einrichtung eines Bezirks gelten laut dem Koordinierungsbüro für ländliche Entwicklung in Hanoi derzeit zwölf Gemeinden im Bezirk Dong Anh als Bezirke mit fortgeschrittenen Standards für ländliche Entwicklung. Von den neun Kriterien für einen fortgeschrittenen ländlichen Bezirk erfüllt Dong Anh sechs. Die drei verbleibenden Kriterien – Gesundheit, Kultur, Bildung, Wirtschaft und Umwelt – sind noch nicht erfüllt. Diese Kriterien gelten als sehr hoch, sogar höher als die für städtische Gebiete, beispielsweise im Bereich Schulen und kulturelle Einrichtungen. Der Bezirk arbeitet daher dringend an deren Verbesserung.

Dank seiner Lage als Tor zur Welt nach Hanoi, der Nähe zum Flughafen Noi Bai und der Anbindung an wichtige Verkehrswege wird der „neue Bezirk“ Dong Anh verstärkte Investitionen in die technische Infrastruktur, politische Maßnahmen sowie eine größere Anzahl an Regierungsbeamten und Sicherheitspersonal erhalten. Dadurch profitieren die Einwohner von zahlreichen Vorteilen im Bereich der sozialen Sicherung.

Insbesondere sieht die neue Ausrichtung des überarbeiteten Masterplans für den Bau von Hanoi bis 2030 mit einer Vision bis 2050 vor, dass Dong Anh innerhalb der Stadt nördlich des Roten Flusses liegen und zu einem neuen Wachstumspol der Hauptstadt werden soll.

In puncto Infrastruktur verfügt Dong Anh über ein umfassend vernetztes Verkehrssystem, darunter die Schnellstraße Thang Long - Noi Bai, die Schnellstraße Nhat Tan - Noi Bai, die verlängerte Nationalstraße 5, der Truong Sa - Hoang Sa Boulevard, die Nationalstraße 3, die Straßen 23B und 23A, die Thang Long Brücke und die Dong Tru Brücke… Dieses dichte Verkehrsnetz hat sich im Vergleich zum Stadtzentrum zu einer treibenden Kraft für die Entwicklung von Dong Anh entwickelt.

In der kommenden Zeit werden wichtige Verkehrsprojekte wie die Tu-Lien-Brücke, die Thuong-Cat-Brücke, die neue Thang-Long-Brücke, die Hochbahn und die Ringstraße durch den Bezirk Dong Anh vorrangig umgesetzt. Nach ihrer Fertigstellung wird die Tu-Lien-Brücke die Fahrzeit von Dong Anh ins Zentrum von Hanoi auf etwa 10 Minuten verkürzen.

Darüber hinaus werden Regierungsgebäude, Universitäten, Krankenhäuser, nationale Ausstellungszentren und industrielle Produktionsstätten aus den zentralen Bezirken nach Dong Anh neu gebaut oder verlegt, wodurch ein großer Bedarf an Wohnraum für Arbeiter entsteht und Geschäftsleute und Fachkräfte zum Arbeiten und Leben dorthin gelockt werden.

Darüber hinaus haben sich zahlreiche große Immobilienunternehmen wie Sungroup, Vingroup, Eurowindow Holding, BRG, TH Medical u. a. für Dong Anh entschieden, um dort Wohn- und Stadtentwicklungsprojekte zu realisieren und so zur Steigerung des Lebensstandards der Bewohner beizutragen. Dank der guten Anbindung an das Stadtzentrum und den Flughafen wird Dong Anh auch im Hinblick auf die zunehmende Dezentralisierung der Bevölkerung aus den vier inneren Stadtbezirken, die dem historischen Bebauungsplan Hanois entspricht, eine positive Entwicklung darstellen.

Dự án đường vành đai 3 đoạn qua huyện Đông Anh được UBND TP.Hà Nội kiến nghị phê duyệt chủ trương đầu tư với tổng vốn 4.988 tỷ đồng. (Nguồn: Công Thương)
Das Volkskomitee von Hanoi hat die Genehmigung des Investitionsplans für den durch den Bezirk Dong Anh verlaufenden Abschnitt der Ringstraße 3 mit einem Gesamtvolumen von 4,988 Billionen VND vorgeschlagen. (Quelle: Zeitung für Industrie und Handel)

Die Erhebung von Dong Anh zum Stadtbezirk ist eine der wichtigsten Voraussetzungen für die Verwirklichung des Ziels, Hanoi zu einer „grünen, kulturell reichen, zivilisierten und modernen“ Stadt auszubauen, die es wert ist, eines der Wirtschafts-, Tourismus-, Handels- und Dienstleistungszentren der Asien-Pazifik-Region zu sein.

Die Einrichtung des Bezirks Dong Anh steht im Einklang mit dem aktuellen Entwicklungsstand und der Urbanisierungsrate des Bezirks in den letzten Jahren. Sie schafft eine rechtliche Grundlage für die Etablierung eines geeigneten städtischen Verwaltungsmodells und legt den Grundstein dafür, dass Dong Anh seine staatlichen Verwaltungsaufgaben erfolgreich erfüllen kann; sie entspricht auch der Planung.

In der kommenden Zeit wird sich Dong Anh auf die Entwicklung sozioökonomischer Aspekte und der technischen Infrastruktur auf eine umfassende, substanzielle und nachhaltige Weise konzentrieren, um den Menschen langfristige Lebensgrundlagen zu sichern; weiterhin seine inhärenten Vorteile und sein Potenzial in Bezug auf die geografische Lage als wichtiger Verkehrsknotenpunkt mit wichtigen Hauptverkehrsstraßen, die die Region verbinden, maximieren, um die Wirtschaft umzustrukturieren.

Förderung der wirtschaftlichen Entwicklung durch Steigerung des Anteils von Handel und Dienstleistungen bei gleichzeitiger Maximierung der Nutzung und Vorteile des Tourismus, Erhaltung und Förderung historischer Stätten und Aufbau von Marken für traditionelle lokale Tourismusprodukte…



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